Авария метробуса в Аджибадеме потрясена… Есть раненые: авария метробуса в Аджибадеме, Стамбул, была в ужасе. Движение транспорта было парализовано после аварии метробуса.
В самые загруженные часы утреннего движения в Стамбуле произошла авария метробуса. Согласно последней информации, метробус, съехавший с проезжей части в Аджибадеме, заехал на D-100 и увел машины под ним.
Авария Metrobus произошла в час интенсивности движения. Метробюс ломал машины под ними, но остановился, когда врезался в другой автобус.
ПРИЧИНА ВЫИГРЫША ОЧЕНЬ ЗНАЧИТЕЛЬНА
Причина аварии Metrobüs'ın возникла.
По словам очевидцев, причиной аварии стала драка между пассажиром и водителем в метробусе.
Говорят, что пассажир, который пнул водителя Метробуса и ударил его зонтиком, вывел автомобиль из-под контроля.
Вышедший из-под контроля Метробус улетел на Е-5.
ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ПОД АВТОБУСОМ
Метробус разбил его, взяв под контроль большое количество транспортных средств. Автобус был автобусом, в котором столкнулся метробус, и голова была остановлена. Метробус взял 6 и раздавил его.
СТАТУС ЖЕНЩИН
Раненые были достигнуты. Первая полученная информация состоит в том, что 10 пойман в ловушку в транспортных средствах под BRT. Раненые были доставлены в больницу.
ТРАФИК-ЛОК
Когда на пике дорожного движения произошла авария метробуса, жизнь на анатолийской стороне прекратилась. Kadıköy - Движение на линии Тузла парализовано.
ПЕРВЫЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ ОТ СОБЫТИЯ
Первые кадры с места аварии Metrobus показывают серьезность происшествия. Вот видеозапись аварии в Аджибадеме, которая отразилась на камерах сразу после аварии.
Страшные сцены, картинки со словом. Горькая сторона заключается в том, что это не первое и не последнее.
Ежедневная интернет-газета «RayHaber«Мой последователь. Там, а также другие тематические и отраслевые издания, симпозиумы и т. Д. Мы постоянно пишем, говорим, признаем: система Metrobus - это не наше изобретение, и она никогда не применялась так, как в нашей стране происхождения (например, в Германии). Проблемы - уже запрограммированные и известные - очевидны. То, что должно быть сделано, должно быть простым и неотложным.
В краткосрочной перспективе срочно:
• Край дороги Metrobus, особенно в мегаполисе, куда едут такие варварские водители, как Стамбул, никогда не может быть разделен веревочным барьером! Края линии должны быть немедленно отделены от Нью-Джерси барьерами стандартного типа для автомагистралей TC.
• Таким образом, в значительной степени будет предотвращен вход с линии BRT на дорогу и дорогу и даже на транспортное средство. (Аварии сводятся только между собой на автомобилях BRT.)
• В транспортном средстве место водителя / водителя должно быть защищено защитным стеклянным шкафом, и пассажир не должен напрямую контактировать с водителем. Общение с пассажиром должно осуществляться устно и через микрофон-динамик. (В прошлом был знак h «Разговор с водителем запрещен!»… И в настоящее время необходимо оставить разговор: «Нет признаков борьбы с водителем».)
• Конечно, неизбежно, что водители получат дополнительную подготовку и поддержку, такие как дополнительное специальное поведение, контроль психологического гнева.
В среднесрочной перспективе:
• Линии Metrobus должны быть преобразованы в рельсовую систему iniAluminium CarBody типа Tram-.
(опять же, срочно, потому что, даже если заказан сегодня, через месяцы, но месяцы после того, как транспортные средства могут быть представлены, инфраструктура будет исправлена, и рельсы будут проложены на месяцы переменного тока)
В противном случае мы обречены периодически жить, слышать и передавать такие новости о несчастных случаях.
Проблема здесь в том, что после открытия кругового колеса >> 5000 тысяч лет назад IBB, который думает, что он нашел 8-стороннее (многоугольное) колесо, все еще настаивает на этой более сложной системе!
Согласно новостям, на пути к спасательной операции пожарной бригады в развитых странах на место происшествия немедленно отправляется подходящая грузоподъемность (например:> = 100 тонн) от более чем одного мобильного крана. На изображении показаны попытки поднять автобус с помощью маломощных кранов со складывающейся стрелой, ошеломляющих форм и методов. Это означает, что у стамбульской пожарной команды нет спасательной машины такого типа. Так типично для нашей страны; «Шесть труб, верх Şişhane» (-?, Или это пытается найти решения с такими гибкими комбинациями, как раствор?) Так или иначе, давно ли это, срочное исцеление раненых! Мы надеемся, что это станет уроком для всех нас, и мы надеемся, что заинтересованные стороны примут положительные, логические и научные решения, хотя и медленно, и немедленно начнут применять их на практике! В противном случае настанет день, все эти vbg предупреждения также могут быть использованы как улики против заинтересованных ... Наше желание никогда не может быть последним.