Мехмет Бехич (Эркин), офицер турецкой железной дороги, был отмечен на Международном Балканском симпозиуме

Профессор, д-р Абант Иззет Байсал Университет, руководитель исторического факультета Д-р Мустафа Генсер, профессорско-преподавательский состав доц. Д-р Профессор, доктор Айше Каяпинар и Ассист. Доц. Д-р Нурай Оздемир принял участие в Международном Балканском симпозиуме, который состоялся в Стамбульском конференц-центре Grand Cevahir.
100 Балканских войн. На Международном Балканском Симпозиуме, проводимом по итогам года, проф. Мустафа Генсер упомянул Балканский союз против Османской империи и объяснил причины войны. В своем выступлении Генсер заявил, что (Балканские войны (1912 ası 1913) был определен как - Доказательство Первой мировой войны (Ричард Холл) Османской империи, последней крепости в Северной Африке, и Первой мировой войны между войной в Триполи и Османской империей. Это очень важное событие, которое заставляет использовать его земли в течение нескольких недель. Известно, что в Балканских войнах османская армия испытывала проблемы в управлении операциями и в управлении вооруженными силами, в логистике и разведке, но создание альянса против администрации Османской империи показало, что война была организованным движением. В каком процессе был создан Балканский альянс, который носит скорее конъюнктурный характер, чем священный? Кто их актеры и сторонники? Какова цель и как планируется достичь этой цели? В документе, в котором будут искать ответы на эти и подобные вопросы, постарается проанализировать развитие войны и процесс формирования Балканского альянса. 8 Октябрь Военные операции 1912, начавшиеся с нападения на Черногорию Османской империей, этапы войны и ее последствия будут исключены. Изучение переписки МИД Германии с его дипломатическими представительствами в таких центрах, как София, Белград, Вена, Афины и Стамбул, станет основой этого исследования.
Доц. доктор Айше Каяпынар рассказала о взглядах болгарских историков в своей презентации «Взгляд болгар на Балканские войны». Каяпинар сказал: «Несмотря на то, что с момента их начала прошло 100 лет, мы можем сказать, что многие аспекты Балканских войн, которые не были исследованы в турецкой и мировой литературе, по-прежнему имеют семь измерений. Одним из таких аспектов является то, что точка зрения стран-участниц войны не раскрыта до конца. Несомненно, Болгария является одной из стран, с которыми следует иметь дело в отношении Балканских войн. Как Болгария относилась к Балканским войнам в годы войны? Как болгарский солдат был мотивирован и мобилизован? Ответы на эти вопросы мы можем найти в «Дневнике Балканских войн» Николы Додова и в мемуарах Симеона Радева «Что я видел из Балканских войн». Цель этого исследования, основанного на этих двух работах, состоит в том, чтобы раскрыть точку зрения Болгарии на Балканские войны и то, что мотивирует болгар продолжать войну. При этом данные этих двух работ будут сопоставлены с данными аналогичных работ, подготовленных турецкими сторонами в период войны. Другой целью исследования является выявление противоречивых аспектов взглядов болгарской и турецкой сторон на эти войны. Ассистент Доц. доктор Нурай Оздемир получила широкое признание за свою презентацию «Железнодорожник в балканских войнах: Мехмет Бехич (Эркин) Бей». Оздемир также упомянул в своей презентации важность железных дорог в войне. Нурай Оздемир: «Бехич Эркин (1876–1961) — первое имя, которое приходит на ум при упоминании слова «железная дорога» в Турции. Бехич-бей, который выполнял различные обязанности, связанные с транспортом в османской армии, служил военным комиссаром Союзной железной дороги Стамбул-Салоники в годы Балканской войны. С вступлением греческой армии в Салоники Бехич-бей был захвачен греками 26 ноября 1912 года. Когда его плен в греческом городе Пирей закончился 18 ноября 1913 года, он был назначен в штаб Генерального штаба в Стамбуле. Филиал был закреплен за начальником отдела Симендифер. Он видел важность транспортных услуг для победы в войне в то время, когда транспортные средства и дороги были недостаточными, и собрал свои исследования железных дорог во время Балканских войн в книге под названием «Военная точка зрения на железную дорогу, история, использование и Организация». Он объяснил, что, хотя союзные державы использовали много железных дорог в Балканской войне, тот факт, что у османов была только одна линия, сыграл важную роль в проигрыше войны. В это исследование будет включена деятельность Бехич-бея по защите и эксплуатации османских железных дорог во время Балканских войн.