Тюрели из CHP внес в повестку дня комиссии нескончаемые дороги Измира

Член CHP Тюрели внес бесконечные дороги Измира в повестку дня комиссии: Заместитель Измира, Планово-бюджетная комиссия TBMM CHP Group SözcüСу Рахми Ашкин Тюрели заявил, что Измир игнорируется с точки зрения государственных инвестиций. По словам Тюрели, аль-Измир не может получить ту долю, которую он заслуживает, от государственных инвестиций. В частности, дороги, которые продолжают работать, должны быть завершены как можно скорее. Измир является одновременно сельскохозяйственным и промышленным городом. Сфера услуг и транспорт имеют большое значение с точки зрения совмещения экономической деятельности здесь. Хизмет
Тюрели выступил по бюджету Министерства транспорта, морских дел и коммуникаций в Комитете по плану и бюджету TBMM во время переговоров по бюджету центрального правительства на 2015 год и окончательному счету за 2013 год, а также в Счетной палате Турции. Депутат Тюрели, внесший в повестку дня комиссии работы, включенные в план государственных инвестиций для Измира, в начале своего выступления высказал свое мнение о строительстве волнолома в районе, известном как Чандарлы или Северный Эгейский порт. Заявив, что строительство волнолома ведется уже давно, Турели сказал: «Тем не менее, говорят, что модель строительства-эксплуатации-передачи будет применяться для работ по инфраструктуре и надстройке, которые не могут быть завершены, но там нет развития». сказал. Отметив, что тендерный процесс по проекту не может быть проведен должным образом, Турели сказал, что тендер был объявлен 5 ноября 2013 года, но никаких предложений не поступало, и с даты тендера не было открыто никаких новых тендеров. Тюрели напомнил, что в Плане действий Программы приоритетных преобразований, объявленном премьер-министром Ахметом Давутоглу, первая фаза порта может быть завершена в 2018 году. Заявив, что железнодорожное сообщение с портом Чандарлы будет завершено к концу 2018 года, Тюрели сказал: «Еще нет даже проекта исследования. В этом отношении наблюдается серьезная задержка, и претендентов на тендер не нашлось. Если этому проекту отдается приоритет, ресурсы берутся, направляются туда и завершаются ». он говорил.
ИЗМИР НИКОГДА НЕ СЛОЙ
По его словам, Türeli, инвестиционная программа 2014 в год с точки зрения инвестиций в Измир с точки зрения автомобильных дорог, говорит, что в этой области имидж очень серьезный. Тюрели подчеркнул, что завершение дорог, спроектированных во внутренних частях города, важно с точки зрения соединения внешних районов как с центром города, так и друг с другом. Отмечая, что существующие дороги очень неадекватны, а дата завершения проектируемых дорог постоянно расширяется, сказал он, «ЛА». Дороги, которые должны быть завершены до сих пор, не могут быть завершены.
Турели дал следующую информацию о текущих крупных дорожных проектах Измира: «Строительство кольцевой дороги Бергамы началось в 2011 году. Стоимость проекта - 34 миллиона лир. Пока никаких исследований не проводилось. Завершить строительство 10-километровой дороги планируется в 2017 году. Планируемая протяженность дороги Торбалы-Одемиш-Кираз составляла 91 км. Строительство дороги началось в 1998 году. Стоимость проекта составляет примерно 243 миллиона лир. В инвестиционной программе на 2014 год средства не выделялись. Планируется, что он будет завершен в 2017 году. Перекресток Торбалы-Тир, дорога Белеви; Строительство дороги протяженностью 13 км было начато в 2012 году. Стоимость проекта - 17,5 миллиона лир. Исследования не проводились. Ожидается, что дорога будет завершена в 2017 году. Разделение Измир-Чешме, разделение Сеферихисар-Сельчук-Кушадасы; Строительство запланированной дороги протяженностью 80 км началось в 2011 году. Стоимость проекта составляет около 117 миллионов лир. Ожидается, что он будет завершен в 2017 году. Разделение Измир-Торбали, разделение Мендерес-Сеферихисар-Сельчук было запланировано на 45 километров. Стоимость проекта составляет 50 миллионов лир. Строительство дороги началось в 2011 году. Планируется, что он будет завершен в 2017 году. Дорога Алиага-Измир была запланирована на 40 километров. Строительство дороги началось в 2008 году. Стоимость проекта составляет примерно 71 миллион лир. На данный момент потрачено 21 миллион лир. Ожидается, что он будет завершен в 2017 году. Строительство развязки Измир-Тургутлу, провинциальной дороги Кемальпаша-Торбалы планируется начать в 2013 году. Стоимость проекта дороги была определена примерно в 83 миллиона лир. Пока никаких работ не проводилось. Дорогу планируется завершить в 2017 году ».
Утверждая, что Измир игнорируется с точки зрения государственных инвестиций, заместитель ТЭЦ Тюрели сказал: «Измир не может получить свою долю от государственных инвестиций. Измир, крупнейший город Турции üçüünc; в нем есть и сельскохозяйственный, и промышленный город, и порт. В этом контексте было бы неправильно рассматривать только Измир. Вы будете думать об этом регионе вместе с Манисой, Денизли и Айдыном. Первые железные дороги в период Османской империи были построены в этом регионе. Почему это? Для того, чтобы часть сельхозпродукции можно было вывозить и вывозить из порта. Не будем забывать, что в 19 веке Измир занимал первое место по экспорту и второе место по импорту после Стамбула в Османской империи ». он говорил.