Президент MESOB Кескин внес в повестку дня вопрос вагонного завода: на этот раз президент MESOB Шевкет Кескин внес в повестку дня вопрос «Вагонный завод», который политики поднимали перед каждыми выборами.
Президент MESOB Шевкет Кескин внес вопрос о «Вагонном заводе», который политики выносили на повестку дня перед каждыми выборами, на этот раз раньше политиков.
Sharp, в своем письменном заявлении о вагоностроительном заводе, отказался от повторной приватизации Тендер Vakk Repairs Заводской площади TCDD 5. Региональная дирекция и все подразделения, связанные с этим учреждением, должны быть перемещены сюда, сказал он. Шарп, «Год спустя Малатья 50 подумал об этом благе, этот город мало что увидит», - сказал он.
Тендер на реприватизацию Sharp, 'n Wagon Repair Factory был встречен с горем. Такое развитие событий неудачно для Малатьи. Как сообщество ремесленников и ремесленников Малатья, мы потребовали наш город в наших архивах, которые мы передали и нашему президенту, и нашему премьер-министру, и всем соответствующим министрам, TCDD 5. Мы хотели, чтобы Региональная дирекция перенесла все здания и мастерские за пределы здания вокзала в район вагоноремонтного завода и использовала здание Гар для перевозки пассажиров. Мы запрашиваем этот запрос с 10 лет. Сегодня мы обновляем то же самое требование; Вагон ремонтный завод должен быть удален сразу после приватизации и TCDD 5. Все подразделения Региональной дирекции, кроме Здания Гаража, должны быть перемещены сюда. В случае избытка земли, отделение автомагистралей и оборудование также должны быть вывезены из города и снова перемещены в район Вагоноремонтного завода.
Сегодня TCDD 5. Кескин заявил, что Региональная дирекция и семинары остаются в черте города и что существующая территория должна быть оплачена столичному муниципалитету с зеленой зоной Veril TCDD 5. Региональная дирекция и мастерские разделили регион Ешилтепе и Малатью на две части как нож. 30-40 был другим годом ранее. Но на сегодня TCDD 5. Областная дирекция оставалась черным пятном в городе. Новая Турция в настоящее время говорили сегодня в политике. В условиях, когда новая Турция, Малатья говорит о планировании новых инвестиций несчастлива и не говорить. Малатья 50-100 должен быть запланирован после года, и проекты должны быть реализованы в этом направлении. 5 год после TCDD 5. Переезд Региональной дирекции будет неизбежен. Участок и инфраструктура очень доступны в районе Вагоноремонтного завода. Новый TCDD 5 для Малатья. Региональная дирекция должна быть переведена на поле Вагоноремонтного завода, а существующая площадь ТХДД в городе должна быть передана муниципальному муниципалитету для использования зеленых насаждений.
Острый сказал; Поскольку это не вина Malatians, что ремонтный завод фургона простаивал больше четверти века. Это не решение продать эту область, настроив ее. Бюрократы, сидящие за столом администрации президента по приватизации, могут не знать, насколько важно это направление для Малатьи в будущем, но наши политики и законодатели должны знать. TCDD 5. Мы надеемся, что они будут работать на переезд Региональной дирекции. Наш премьер-министр и наш премьер-министр. Д-р TMBD 5 отменит приватизационный тендер Ахмета Давутоглу. Мы требуем передачи Региональной дирекции и нынешнего поля TCDD, которые будут представлены малатам как зеленая зона, еще раз к концу 50 в Малатье. Те, кто думает о 50 через год после Малатья, не должны видеть эту услугу этому городу.
Будьте первым, кто оставит отзыв