Ферхат Бингол, руководитель отдела планирования перевозок и железнодорожных систем, объявил об организации общественного транспорта. Бингол, столичный муниципалитет общественного транспорта, чтобы сделать корректировку прибыли, сказал, что не сделал.
Ферхат Бингол, руководитель департамента планирования перевозок и железнодорожных систем, сказал о мерах, принятых для платы за общественный транспорт: el Необходимо было дать некоторые пояснения по поводу критики и реакции на меры, принятые в отношении платы за общественный транспорт UKOME, и исправить загрязнение информации. Последнее соглашение об оплате общественного транспорта муниципалитета Кайсери было сделано на 21.02.2016. Тем не менее, было запущено приложение 35 для однодневных посадочных, студенческих и полных абонентских карт 50, и повышение заработной платы не повлияло на эти карты. Таким образом, повышение заработной платы для держателей карт абонентов, которые постоянно пользуются общественным транспортом, было сделано в прошлом 15 в июне 2014. В результате более детальная договоренность была проведена приблизительно через 3,5 лет.
За период, прошедший с момента принятия последнего постановления, значительно возросли статьи расходов на общественный транспорт, в основном на топливо, техническое обслуживание и рабочую силу. Требование о реорганизации цен на билеты давно не было включено в повестку дня UKOME. В течение этого периода требования о поступающем повышении постоянно отклонялись, и эти требования не были отражены в повышении путем удовлетворения бюджета муниципалитета поддержки пенни 50 за студенческий билет. Общий объем поддержки, предоставляемой нашим муниципальным бюджетом, составляет 23 млн. TL.
В частности, было проведено подробное исследование по увеличению расходов на топливо и другие статьи расходов, и возникла необходимость обязательного регулирования цен на билеты на общественный транспорт. В прошлом месяце 20 темп роста цен на дизельное топливо составлял% 37,32, рост затрат на техническое обслуживание составлял% 14,08, а рост затрат на оплату труда составлял% 7,89, а средний темп роста затрат составлял% 26,36.
Столичный муниципалитет встретил это увеличение расходов с новой моделью платежной системы общественного транспорта, которая была внедрена в 2017 году; однако новые правила стали обязательными в этом процессе. С новым регулированием среднее увеличение тарифов на проезд в общественном транспорте составило% 14,5. Афоризмы типа процентов 80 нереальны. Кроме того, билет на посадочный талон 50 для студентов, пользующихся общественным транспортом, остался таким же, как и билет 115 на билет, и это увеличение не повлияло.
В качестве общественного транспорта наши граждане пользуются этой услугой каждый день за минимальную плату - это наше желание и желание. Однако сервис должен быть качественным и комфортным. Кроме того, общественные автобусы, которые находятся в нашей сети общественного транспорта, являются коммерческим предприятием, за исключением железнодорожных и муниципальных автобусов, и необходимо смотреть на предмет в этом направлении. Кроме того, не следует думать, что муниципальный муниципалитет ожидает получения прибыли при заключении этого соглашения. В настоящее время одной из наиболее важных статей нашего бюджета являются инвестиции и расходы на общественный транспорт. Столичный муниципалитет является обслуживающим муниципалитетом и стремится обеспечить лучший сервис для жителей Кайсери. Однако не следует забывать, что наш муниципалитет нанесет серьезный ущерб общественному транспорту и повлияет на инвестиции и услуги. Ancak
Будьте первым, кто оставит отзыв