Haber TRANSIST 10, Стамбульский транспортный конгресс и ярмарка Müdür 2017 был проведен в этом году для 02. «XNUMX 15 ноября Ахмет Арслан, министр транспорта, морских дел и связи и генеральный директор Государственной железной дороги Турции (TCDD) İsa Apaydınбыл открыт с участием.
АРСЛАН: ИНТЕГРАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ ВИДОВ ОЧЕНЬ ВАЖНА
Выступая на церемонии, министр UDH Арслан заявил, что транспорт - это часть жизни, и заявил, что он впервые приехал в Стамбул в 1977 году и что время от времени у них возникают большие трудности.
«Я был главным инженером на верфи Pendik во время президентства нашего президента. В то время было важно найти решения транспортных проблем Стамбула и продемонстрировать, что интеграция всех видов транспорта друг с другом очень важна при выработке решений. Как человек, который одновременно сталкивается с этими проблемами и является заинтересованным лицом в их решении, я говорю, что если вы сможете решить проблему общественного транспорта в таком городе, как Стамбул, у вас не будет сомнений, что вы найдете решения во всем мире ».
Арслан, опыт, который они получают при транспортировке из Стамбула, чтобы знать, что жизнь так же важна, как интеграция друг с другом, и транспортный союз Турции заявил, что позволяет им идти на работу, чтобы создавать решения для коммуникаций.
Arslan из Турции в течение года 2003 объясняя, что они сделали сегодня, во всех видах транспорта, в результате планируемого исследования сказала, что они занимают много способов.
«МЫ - 8-я СТРАНА-ОПЕРАТОРА YHT В МИРЕ, 6-я СТРАНА В ЕВРОПЕ»
Отметив, что они снова сделали железные дороги государственной политикой, Арслан сказал: «До 1950 года в стране строилось в среднем 134 километра железных дорог в год. С 1950 по 2003 годы железные дороги были брошены на произвол судьбы. Всего за 53 года построено 945 километров железных дорог. В среднем 18 километров в год ». - отметил он.
Сегодня Турция занимает 8-е место в мире, отметив, что Европа стала 6-й страной с операторами высокоскоростных поездов Арслан: «В нашей стране 40 процентов населения составляют Анкара, Конья, Эскишехир, Коджаэли, Сакарья, Бурса, Биледжик и Стамбул. мы представили высокоскоростной поезд ». Он говорил в форме.
Арслан, 11 тысяч километров железнодорожной сети обновляет примерно 10 тысяч километров, сегодня, в то время как новые строительные работы на 4 тысячи километров продолжались, добавил он.
При строительстве железных дорог; Порт, организованные промышленные зоны, крупные фабрики и крупные грузовые центры отметили, что они придают большое значение Арслану, а также завершили строительство места 5 для продолжения работы в логистическом центре, сказал он.
Ссылаясь на важность железнодорожной линии Баку-Тбилиси-Карс, Арслан сказал: «Это проект, который касается всех стран на этом маршруте из Лондона в Пекин и дополняет средний коридор. Это гордость для нас и нашей страны. Надеюсь, удачи нашей стране и человечеству. Потому что мы восполнили недостающее звено очень важной цепи ». нашел оценку.
«МЫ ОБЪЕДИНЯЕМ ДВА КОМПЛЕКТА GEBZE В ХАЛКАЛИ»
Заявив, что приведение пригородных сетей по обе стороны Стамбула к стандарту метро является одной из их важных задач, Арслан сказал: «Вы закрыли пригородные линии, но жители Стамбула не работают. Следует с удовлетворением отметить, что в последнее время поступают жалобы на то, что «Вы работаете 24 часа в сутки, иногда по ночам нам мешаете». Поэтому приносим свои извинения жителям Стамбула за неудобства, но они должны знать, что перевод пригородных систем на стандарт метро идет из Гебзе. HalkalıМы добавляем ночь к нашему дню, чтобы перевозить с качеством Marmaray и автомобилями Marmaray.
Доделаем всю систему до конца 2018 года. Обе стороны от Гебзе Halkalı«Мы объединим их друг с другом и поставим на службу стамбульцам. Стамбулцы должны знать, что мы почти полностью интегрируемся с железнодорожными системами нашего столичного муниципалитета ». он говорил.
АПАЙДИН: ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ СЕКТОР ЖИТЬ ЗОЛОТОМ ВОЗРАСТОМ
Генеральный директор TCDD İsa Apaydın и сделал презентацию «Интеграция транспортных режимов и городской мобильности».
В своем выступлении г-н Апайдин рассказал о событиях в железнодорожном секторе, текущих и текущих линейных проектах, целевых показателях, инвестициях, местных и национальных железнодорожных проектах и исследованиях и разработках.
Государственные железные дороги 161 1950 - это ежегодное учреждение, подчеркивающее, что линии оставшихся линий Османской империи и железных дорог, построенных в первые годы Республики железных дорог, жили в золотом веке железных дорог, напоминая Apaydın Osmanlı. После того, как 18'ler, к сожалению, 2003 сделал всего несколько миль в год, 2003 до. После 35 наш президент, наш премьер-министр, министерство транспорта того времени, поверили в железные дороги и значительно увеличили инвестиции при поддержке железных дорог, не оставив этой поддержки, и в истинном смысле нынешних железных дорог и XNUMX тысячи сотрудников живут с настоящим золотым веком. Он сказал.
«МЫ УЗНАЕМ ДЛИНУ СЕТИ В 2023 К 25.000 КМ»
Узун Текущая длина наших железных дорог составляет 12.608 км, включая наши высокоскоростные железнодорожные линии. 1.213 километров 11.400 км - это обычная линия, длина нашего сигнала 5.462 км, а длина электрической линии 4.554 км. Мы приведем номера электрических и сигнальных линий к 2023 в 100. На данный момент продолжается строительство трасс 4.000 даже на скоростной, быстрой и обычной трассе. 5.193 км или даже на этапе проекта, поэтому мы работаем в общей сложности на сети железных дорог 10.000 км. »Лик Апайдин говорит. 2023 ориентируется на 12.000 км, чтобы увеличить длину сети до 25.000 км, и для достижения этой цели подчеркнуто, что они работают днем и ночью.
TL 64 МИЛЛИАРД TL ИНВЕСТИЦИИ В ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ
В своем выступлении Апайдин, который включает в себя финансовые вложения в железнодорожный сектор, был проинформирован о том, что ежегодно в мире на железные дороги вкладываются инвестиции в размере 70 млрд. Долл. США. остальные были переведены в метро и транспортные системы.
СТАНДАРТ КАЧЕСТВА БУДЕТ ПОВЫШЕН
Говоря о проектах, осуществляемых дочерними предприятиями TCDD, Апайдин сказал: «Все автомобили, произведенные нашими дочерними предприятиями, стали достаточными с точки зрения как стандартов качества, так и европейских стандартов TSİ. Турции необходимо за рубежом в случае достигла способности производить инструменты. После Закона о железных дорогах произошла либерализация. Тамамен Как поставщик услуг инфраструктуры с этой либерализацией, инфраструктура сектора TCDD остается на пути обслуживания и управления движением, и TCDD Transportation Inc. была основана в качестве нашей дочерней компании, и она осуществляет свою деятельность в течение почти года. Сосредоточившись на стороне и повышая качество обслуживания, с божьей помощью, в ближайшие годы будет больше служить и улучшать его качество.
НИОКР С НАЦИОНАЛЬНЫМ И НАЦИОНАЛЬНЫМ ПРОИЗВОДСТВОМ
«Вместе с инвестициями, которые мы сделали, мы инициировали проекты по локализации и национализации в нашем секторе, - сказал Апайдин, - поделившись информацией о внутреннем и национальном производстве и научно-исследовательской деятельности.
Когда мы открыли нашу линию Анкара-Эскишехир, мы даже собирались купить спальное место. В настоящее время 90% 10 наших высокоскоростных железнодорожных линий импортируется, а 10 импортируется. Мы сделаем все возможное, чтобы удалить этот% 40. Благодаря движению локализации в отношении транспортных средств, мы снизили наш уровень импорта до% 2023. Мы делаем все возможное, чтобы довести это до лучших показателей. Таким образом, до 152 мы имеем в общей сложности 128 млрд. TL по секторам и автомобильным инвестициям, из которых мы потратим XNUMX млрд. TL на месте.
Наш электровоз был изготовлен в сотрудничестве с TCDD, TÜBİTAK MAM и TÜLOMSAŞ. Все виды «Ноу-хау» этого проекта принадлежат нам. Я надеюсь, что следующий проект послужит в общих чертах электровоза 2 поставит рельсы в год.
Тормозные колодки были также импортированы, чтобы гарантировать, что поезда остаются здоровыми. Благодаря деятельности R & D в Турции были произведены из которых была предоставлена 42% композитных материалов и преимущества в стоимости, и это было полностью нативный в настоящее время используется в железнодорожной отрасли ".
Апайдин подчеркнул, что Национальный симулятор поезда и симулятор движения рельсовой системы, которые обеспечивают обучение инструкторов по всем видам климатических условий, чтобы обеспечить удобство вождения и адаптацию перед поездом до поезда, используются на местах для обучения персонала, который управляет движением.
Apaydın поделился информацией об исследованиях Национальной сигнализации, проведенных с TÜBİTAK.
Ru Самая важная часть, от которой мы зависим, это сигнальная часть. Мы попробовали Mili Signalization, TÜBİTAK MİLGEM и İTÜ на станции, и нам это удалось, а вторая станция прошла успешно. Денизли-Афьон-Burdur наш 176-километровая линия будет принимать надрез в схеме, так что я надеюсь, что мы начинаем делать в данный момент в Турции 2018 15 мир имеет свою собственную сигнализацию. у нас будет страна, и у нас будет возможность продавать ее развивающимся странам. Одним из наиболее важных вкладов в сигнализацию является снижение стоимости 63.
В последней части своего выступления Апайдин обратил внимание на объем инвестиций в проекты, которые в настоящее время осуществляются в железнодорожном секторе и которые будут реализованы в будущем; В качестве научно-исследовательского проекта 8 уже инвестировал в общей сложности 4 млн. TL, включая национальные проекты 504 и международные 13, 5 18 615 Международный проект 38 1,5 в настоящее время инвестирует 640 млн. TL. Общее количество реализованных проектов с запланированными - XNUMX. Таким образом, будет израсходовано в общей сложности XNUMX млрд. TL, в том числе на национальном и международном уровнях, и будет реализована занятость персонала XNUMX в этом секторе.
После речей и перерезания ленточки министр транспорта, морских дел и связи Ахмет Арслан, заместитель Эрзурума. Д-р Мустафа Илыкалы, президент столичного муниципалитета Мевлют Уйсал и генеральный директор TCDD İsa Apaydın гастролировал с трибунами.
Международный Стамбульский транспортный конгресс и ярмарка Transist 2017 будет открыт для посетителей в Зале Лютфи Кырдара Румели, ICEC и Стамбульском конгресс-центре ICC, между 2 Rum 4, ноябрь 2017.
Будьте первым, кто оставит отзыв