Несомненно… Самая главная проблема больших городов - транспорт. Количество транспортных средств, которое увеличивается вместе с населением, выводит на улицы новые транспортные проекты и инвестиции.
Как и Y
Это также имеет экологический аспект.
Его рассказ, как эксперта по дорожным и транспортным вопросам, время от времени приводил его мысли из этих колонок, которые сделал инженер-строитель М. Тозюн Бингёль.
Tözün, который рассчитывает выход газа из шин и автомобилей, истощенных автомобилями с резиновыми колесами, достиг следующих поразительных показателей:
«Выбросы угарного газа на одного пассажира на 1 км пути составляют 42 грамма в трамвае и легкорельсовом транспорте, 65 граммов в метро, 69 граммах в автобусе, 110 граммах в малолитражных моделях автомобилей с бензиновым двигателем, 133 граммах в автомобилях средних размеров с бензиновыми двигателями, 183 граммах в моделях автомобилей больших габаритов».
Результат:
«На 1 километре 1 пассажир может произвести на 91 грамм меньше углекислого газа, используя систему легкорельсового транспорта вместо бензинового транспортного средства среднего класса».
Поразительное сравнение сделало больше:
«В ботаническом парке Соганлы на площади 400 тысяч квадратных метров растет 150 тысяч деревьев 8 видов. Приблизительно 10 тысяч человек, которые используют Бурсарай в среднем на 300 километров каждый день, спасают 8 3 деревьев, что в три раза больше, чем 24 818 деревьев в Ботаническом парке.
А потом сонра
Он сделал следующий рейтинг:
«Согласно Европейской городской спецификации, машина медленно, но верно убивает город. Теперь выберем город или автомобиль ».
Он добавил:
«Расчеты показывают, что железнодорожные системы, облегчающие движение в городах, защищают окружающую среду за счет энергоэффективности и снижения выбросов углерода». (Ahmet Emin Yılmaz – СОБЫТИЯ)
Будьте первым, кто оставит отзыв