Пригородная линия находится в 2017: Sirkeci-Halkalı и пригородные линии между Söğütlüçeşme и Гебзе были закрыты для Мармарея два года назад. Gebze-Halkalı Интеграционные работы, направленные на создание бесперебойной железнодорожной системы, планировалось завершить в последние месяцы 2015. Однако этого не произошло. Не было достигнуто значительного прогресса в улучшении пригородных линий с обеих сторон. С азиатской стороны старые пригородные поезда были отбуксированы TCDD до железнодорожного вокзала Хайдарпаша. Станции были полем работы для граффитеров и съемочных групп. Стамбул десятки лет утренне-вечерней школы, чтобы идти на работу на поездах, повозки над травкой. Но почему выросла работа на дачном участке? Когда линия будет завершена? Мы обратились к Фатиху Турану, генеральному директору по инвестициям в инфраструктуру Министерства транспорта. Turan объяснил детали проекта, что было сделано до сих пор, что не было сделано и причины задержки и процесса проекта:
«АВГУСТ ОСТАНОВИТСЯ В 2014»
Di Компания OHL, испанский подрядчик, предложила 1 млрд. 42 млн. Евро для проекта, который будет реализован с использованием модели «дизайн-сборка». Проект начинается с Гебзе Halkalıобновить все пригородные станции вдоль линии, убрать три ошибки из двух линий, в Гебзе и HalkalıСтроительство склада и техническое обслуживание поезда. Когда они получили тендер от секции Гебзе до Пендика, они сделали для линии YHT. Мы открыли эту часть на 25 Июль 2015. Другая линия, на которой будет работать пригородная линия, находится над соотношением 90-95, и работа продолжается. Были также завершены электромеханические системы, такие как сигнализация, электрификация и связь в пределах Мармарея от фонтана Айрылык до Казлычешме.
Все пригородные станции, от Пендика до Разделительного фонтана, должны завершить свой подъем. от Казлычешма HalkalıОни должны закончить сегмент до. Между тем археологические находки были найдены в Кючюкчекмедже и в Идеалтепе. Работа над ними продолжается. Подрядчик фирмы OHL, август 2014'de, «Мы не можем закончить, дать 400 больше миллионов евро», он перестал работать. Однако их предложение было передано, и цена не может быть увеличена. Компания имеет право продлить право продлить время. Здесь есть две основные проблемы. Одна из станций в Бакиркой - это рабочие места арендаторов TCDD. Он должен быть эвакуирован, снесен. Поскольку арендатор TCDD обратился в суд, они не эвакуировались. По этой причине испанцы имеют право продлить время. Они были удобны для этого. Тем не менее, эвакуация арендаторов в Бакыркёе скоро завершится. Кроме того, историческая станция в Гёзтепе должна висеть, не нарушая трех линий. Поскольку срок принятия решения Советом по памятникам продлен, компания также имеет право продлить время.
«НАЧИНАЕТСЯ МАЙ»
Туран, испанский OHL компания рассказала нам о том, что поиск нового партнера: «На данный момент,„местный партнер с вами в условиях труда, найденные в Турции,“испанская фирма OHL, говорится в заявлении. Поэтому они начали переговоры с крупными фирмами. Полных результатов не достигнуто, переговоры продолжаются.
Мы собираемся закончить работу как можно скорее. Если дело пойдет в арбитраж, нужно будет провести новый тендер, опять же, по крайней мере, год 2 пойдет. Мы намерены укомплектовать компанию. Они возобновили работу в мае 2015. В области есть близко к 500. Они работают с разными субподрядчиками. Они не легки. Мы также поддерживаем, как мы сказали, şimdi Завершить раздел İm. Biz
ЭТАП ЭТАП БУДУЩЕЕ
Объясняя, что компания-подрядчик готовит новый бизнес-календарь, Turan заявил, что работы будут продвигаться шаг за шагом: «Мы расставили приоритеты следующим образом. Давайте завершим эту линию таким образом, чтобы способствовать городскому транспорту в Стамбуле. Давайте расширим линию Ayrılıkçeşme на Анатолийской стороне на 2 километра до Söültlüçeme. Давайте увеличим количество людей, которые будут использовать Marmaray. Мы планируем расширить линию Мармарай, которая заканчивается в Казлычешме на европейской стороне, до Бакыркёй. Нашим первым приоритетом является расширение текущей линии Marmaray. Нашим вторым приоритетом является объединение линии YHT, которая в настоящее время идет в Пендик, в Мармарей, чтобы максимально приблизить ее к Карталу, Kadıköy- Интегрировать его с метро Картал, затем довести линию Söğütlüçeşme до Бостанджи, довести ее до Мармарея и завершить переход. Из Бакыркой на европейской стороне HalkalıЗавершите линию до.
Они принесут новый график работы в понедельник и вторник. 10 станет генеральным директором компании в сентябре. В мае, по их словам, и т. Д. Если мы пострадаем в соответствии с решением испанской администрации, мы закончим его. В интересах общественного интереса мы всегда будем действовать в соответствии с интересами стамбульцев. Наш верхний предел определен, 1 млрд. 42 млн. Евро. Деньги, выплаченные компании, составляют около 450 миллионов фунтов. 600 означает миллион денег и бизнеса. Часть этого была сделана, но не оплачена. Наша цель - доставить Мармарай в Бакыркёй на 2016 и в Сётютлюшме на анатолийскую сторону и доставить 2016 в Картал. Мы собираемся сделать этап завершения этапа. Во второй половине 2017 все закончено. Наша цель - взять как можно больше, чтобы открыть 2016. Между тем, в настоящее время разрушающиеся граффити-поезда - это старые транспортные средства TCDD, которые работали ранее. Новые транспортные средства линии Marmaray находятся под защитой.
GEBZE-HALKALI 105 DAKKAYA INECEK
Когда проект будет завершен, линии метро и линии метро будут интегрированы в Marmaray. ГебзеHalkalı Будет переход между компаниями. Gebze'den после работы HalkalıКомфортное путешествие будет совершено за 105 минут.
75 ТЫСЯЧНЫЙ ПАССАЖИР БУДЕТ ПЕРЕВОЗЛЕН
Общая длина линии составит 76 километров с реализацией проекта Marmaray. Gebze-Halkalı Время в пути от 2 до 10 минут. Планируется перевозить 75 1 пассажиров в час в одном направлении. Испанская ВЛ выиграла тендер на реконструкцию пригородных линий, предложив 42 миллиард 79 миллиона 84 тысяч XNUMX евро. Компания, ГебзеHalkalı будут проведены строительные работы по благоустройству пригородных линий, электрических и механических систем.
Будьте первым, кто оставит отзыв