За день до подписания решения по проекту порта Хайдарпаша, TCDD решила передать свою территорию в 1 миллион квадратных метров Администрации приватизации на заседании правления. BTS предупреждает: задача TCDD - не управлять железными дорогами, а предоставлять аренду.
Железнодорожный вокзал Хайдарпаша и проект переоборудования порта для принятия окончательных редакционных решений без прохождения через территорию Турецкой Республики, муниципальный совет государственных железных дорог Стамбула (TCDD) решил передать свои земли Администрации приватизации. Президент Объединенного транспортного союза (BTS) Явуз Демиркол говорит: «Это решение TCDD является смертным приговором для железнодорожного вокзала Хайдарпаша».
С 2004 года он выступает против проекта неправительственных организаций «Порт Хайдарпаша», заявляя, что «он не несет общественной пользы, он уничтожает природные и исторические ценности, он противоречит принципам городского планирования, национальному и универсальному закону о защите».
После долгих дебатов и борьбы 13 сентября решение по порту Хайдарпаша было принято муниципальным советом.
12 сентября правление TCDD приняло решение уведомить Администрацию приватизации о примерно 1 млн квадратных метров недвижимого имущества, принадлежащего ему на вокзале Хайдарпаша, в порту и на заднем поле, чтобы «интегрироваться в культурную и социальную структуру Стамбула и оценить ее с точки зрения получения дохода для нашей страны и нашей организации». Заявка была подана 18 сентября.
«Бизнес TCDD - управление железной дорогой»
Председатель BTS Явуз Демиркол, один из компонентов Платформы солидарности Хайдарпаша, говорит: «Это решение TCDD является смертным приговором железнодорожной станции Хайдарпаша».
«Мы уже знали, что с 2004 года TCDD работает в сотрудничестве с правительством Партии справедливости и развития (AKP) и муниципалитетом. Принятие этого решения до завершения проекта - шаг, направленный на ускорение процесса ".
Напомним, что пока продолжались дискуссии о проекте, в декабре 2010 года на вокзале Хайдарпаша вспыхнул пожар. С февраля основные линии пассажирских и грузовых поездов были удалены, ссылаясь на то, что высокоскоростной поезд работает между Гебзе и Кёсекёй.
Сказав, что «работа TCDD - управление железными дорогами», Демиркол сказал:
«В то время как TCDD должен выполнять свою функцию в соответствии с исторической миссией станции Хайдарпаша, его усилия по превращению станции и ее окрестностей в зону дохода, делая упор на туризм, размещение и торговлю с коммерческим подходом, вызывают пищу для размышлений.
«Вокзал не должен быть закрыт для поездов и публики»
Демиркол сказал, что железнодорожные линии на станции Хайдарпаша должны быть продолжены:
«Превращение региона в рентабельную землю с помощью проекта также нанесет ущерб исторической и природной структуре. Опять же, общественность вводит в заблуждение ложь о том, что станция Хайдарпаша больше не будет нужна. Тем не менее, основная функция станции, которая является воротами Стамбула в Анатолию, никогда не должна считаться закрытой для поездов и публики, не говоря уже об основной функции железнодорожных линий, с расположением, которое может быть выполнено в рамках проекта Мармарай, железнодорожные линии должны поддерживать свое существование и историческую преемственность.
Источник: Бьянет
Будьте первым, кто оставит отзыв