Зейтинбурну Виноградник

Название проекта: Стамбульский проект трамвая, Строительство, монтаж и ввод в эксплуатацию Zeytinburnu-Bağcılar Строительные и электромеханические системы. Трамвай Zeytinburnu Bağcılar: Трамвай Zeytinburnu-Bağcılar с общей длиной метров 5.124 был реализован с целью расширения существующей линии трамвая Kabataş-Zeytinburnu до направления Güngören-Bağcılar и включает в себя проектирование, поставку и строительство строительных и электромеханических работ.
Подрядчик: Япы Меркези Иншаат ве Санайи А. San.
Дата доставки на рабочее место: 12 Май 2003
Тендерное соглашение:% 40,387 для TL и% 64,063 2002 цена за единицу для евро
1.Feature: 16.963.000.-TL + НДС и 4.693.000 евро + НДС
2. Особенности: 30.286.339,4 Евро + НДС и 4.337.577,45
3. Особенности: 33.007.981,62 Евро + НДС и 4.337.577,45
Стоимость: 65.411.115 TL + НДС (с цифрами 2006)
Дата первой пробной поездки: 18.05.2006
Дата открытия системы: 14.09.2006

Линия Zeytinburnu-Bağcılar начинается как неотъемлемая часть станции Zeytinburnu, которая является последней станцией трамвайной системы Kabataş - Zeytinburnu, действующей в настоящее время. Существующая станция Зейтинбурну была перенесена в сторону станции LRTS, и с этими станциями связались. В направлении Хат Багсилар Ширпицкий залив и государственное шоссе D100 проходят через виадук и находятся в средней части улицы Мехмет Акиф. Трамвайная линия проходит по первому отрезку 600-метра улицы Мехмет Акиф через полосу уличного движения и через защищенный поток, а затем через существующий поток. Затем линия, проходящая к Черноморской улице, продолжается от центра улицы Абди Ипекчи. Линия в конце этой улицы, Bagcilar 3. Улица проходит и заканчивается выходом на улицу Стамбула.

Кроме того, общая стоимость этого проекта составляет 9.500.000 TL;

  1. Улица Абди Ипекчи и 3. Работы по благоустройству улиц и инфраструктуре (2.500 m)
    Стоимость: 2.700.000 TL
  2. Агрегаты 4 для станции легкорельсового транспорта Zeytinburnu для пассажиров с ограниченными возможностями и детали 1, включая детали 4 (лицевое стекло 5) для пешеходного путепровода Zeytinburnu
    Стоимость: 380.000 TL
  3. Ø Главный коллектор сточных вод 2,000 под улицей Мехмет Акиф (690 м)
    Стоимость: 3.750.000 TL
  4. Ø Коллектор дождевой воды 600 под улицей Мехмет Акиф (600 м)
    Стоимость: 200.000 TL
  5. Беязит ретрансляционная станция антенна и оборудование
    Стоимость: 347.000 TL
  6. Ирригация и озеленение ручья и виадука Зейтинбурну (4,500 м²)
    Стоимость: 112.000 TL
  7. Модернизация платформы для автомобилей с высокой базой (платформа 13 шт.)
    Стоимость: 1.450.000 TL
  8. Система управления ножницами (шт. 7)
    Стоимость: 440.000 TL завершен.

Рабочие параметры
1. Пропускная способность системы: пассажир 15.000 / час / направление
2. Максимальная скорость: 50 км / ч
3. Время в пути: 13 мин. (Зейтинбурн-Bağcılar)
4. Остановка на станциях: максимум 30 секунд
5. Частота автомобиля: 2,5 мин. (Зейтинбурну в Гюнгерен) 5,0 мин. (Между Гюнгереном и Багциларом)

Параметры маршрута
1. Длина дорожки: 5.124 м
2. Максимальный уклон:% 7
3. Длина станции: 57,5 м
4. Количество станций: штук 9 (Зейтинбурну-Мехмет Акиф, Керестекейлер, Гунгорен, Акинцилар, Соганлы, Явузселим, Гюнештепе, Багылар)

  1. Высота платформы: 31 см (для автомобиля с низкой платформой) 88 см (для автомобиля с низкой базой)
  2. Уровень: 3.748 м
  3. Виадук: 640 м
  4. Переход потока: 646 м

Источник: IMM

Подобные Железнодорожные Новости

Подобные новости скоростного поезда

О Левент Озен
Каждый год, высокоскоростная железнодорожная отрасль, европейский лидер в растущей Турции. Инвестиции в железные дороги, которые используют эту скорость у высокоскоростных поездов, продолжают расти. Кроме того, благодаря инвестициям, сделанным для транспортировки в городе, сияют звезды многих наших компаний, производящих продукцию отечественного производства. Он гордится тем, что производство турецких скоростных поездов национального масштаба было запущено в дополнение к компаниям, производящим отечественные трамвайные, легкорельсовые и метро. Мы очень рады быть за этим гордым столом.

Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.