Железнодорожный проект, который внесет большой вклад в экономическое развитие и развитие Восточного Причерноморья, должен быть запланирован так, чтобы охватить весь регион в целом.
Турецкая Республика Министерство транспорта, морских дел и коммуникаций Министерство путей сообщения, портов и аэропортов Главное управление строительства железной дороги Трабзон-Тиреболу-Гумушане-Эрзинджан подготовило отчет об оценке воздействия на окружающую среду. Отдел исследований и разработок Торгово-промышленной палаты Гиресун был рассмотрен. В связи с этим председатель Торгово-промышленной палаты Гиресуна Хасан Чакирмеликоглу Министерство транспорта, морских дел и связи, Министерство внутренних дел, Министерство культуры и туризма и Гиресун и представители армии направили письменное заявление;
«После разделения Гюмюшхане Торул проект железной дороги был разделен на две ветки, одну на наш район Тиреболу, а другую на Трабзон, и он был нацелен на то, чтобы сделать железную дорогу более активной и функциональной, соединив ее с провинцией Трабзон и портом Трабзона.
Чтобы железная дорога работала более функционально, важна высота пассажирских перевозок и грузоподъемность, и с этой точки зрения необходимо соответствующим образом определять маршрут.
Порт Тиреболу (Рыбный порт) имеет большое значение для нашего города, и помимо того, что он является круизным портом, 1959 будет более эффективным в порту Гиресун с грузоподъемностью 1.800.000. в результате продвижения морского пути, соединяющего железнодорожную сеть в Центральной Анатолии и Турции как с точки зрения нашего региона и имеет большое значение для Турции. С этой точки зрения мы считаем, что нынешний порт Гиресун также неизбежно участвует в железнодорожной сети.
Однако необходимо обеспечить железнодорожное сообщение с проектом аэропорта Орду-Гиресун, который в настоящее время находится на инвестиционной стадии и который является общим идеалом в провинциях Орду-Гиресун, для увеличения пропускной способности грузовых и пассажирских перевозок и укрепления транспортной инфраструктуры региона в сфере туризма.
В будущем железная дорога Самсун-Фатса, которая ранее планировалась Главным управлением государственных железных дорог, должна быть объединена таким образом, а железнодорожная сеть Восточного Причерноморья должна быть завершена.
Завершение строительства сети Восточно-Черноморской железной дороги в целом и ее включение в международную транспортную сеть не следует рассматривать отдельно от этого проекта, а в проекте следует учитывать линию Трабзон-Батум.
В результате, как указывалось выше, проект железной дороги, который внесет большой вклад в экономическое развитие и развитие Восточного Причерноморья, должен быть запланирован с включением всего региона в целом.
Учитывая развитие туризма и морского транспорта в Восточно-Черноморском регионе, это планирование неизбежно и необходимо Doğu
источник:
Будьте первым, кто оставит отзыв