Министр транспорта, морских дел и коммуникаций Бинали Йилдирим, оценив 2011 год для Турции как хороший, сказал, что западные страны, можно сказать, прошли один год в столь плохих условиях, «чтобы достичь своих целей на 2023 год», что вряд ли приведет к немедленному успеху, а невозможное требует времени »с логикой. "мы работаем."
Министр Йылдырым заявил, что за последние 9 лет они инвестировали 112 миллиардов лир в транспортную и подъездную инфраструктуру. Заявив, что автомагистрали являются наиболее важным средством передвижения в Турции, а также в мире, Йылдырым заявил, что 90 процентов перевозок в Турции осуществляется по автомагистралям. Напомнив, что до 2003 года только 6 провинций были связаны друг с другом разделенными дорогами, Йылдырым сказал, что в остальной части страны были очень плохие дороги, и на многих дорогах два автомобиля едва могли разъехаться бок о бок. Заявив, что в настоящее время они соединили 43 провинции и многие районы двойными дорогами, инвестировав почти 74 миллиарда лир, Йылдырым сказал: «Если в 2003 году у нас был 6,101 21 км разделенных дорог, то сегодня у нас 227 9,4 км разделенных дорог. Кто победил, выиграла страна. Потому что ежегодная экономия времени, топлива и воздействие на окружающую среду этих дорог достигает XNUMX миллиарда лир.
2011 в пробеге 1.525 разделил дорожное строительство, ремонт асфальта 19.003 пробег, который они делают Lightning, сказал:
«В порту Измир-Алсанджак, который обслуживает 46 провинций, мы дышим городским движением с помощью виадуков. Фундамент тоннеля автомагистрали через Евразийский пролив в Стамбуле был заложен 26 февраля 2011 года. Планируется, что он будет завершен в 2015 году. Тендер на строительство автомагистрали «Северное Мраморное море» был объявлен 8 марта 2011 года. Ось Бурса-Измир, ось Бозююк-Кютахья-Афьон, ось Афьон-Конья-Эрегли, ось Анкара-Акюрт-Чанкыры-Кастамону, ось Малатья-Элазыг-Бингёль-Муш-Битлис, ось Йылдызелиман-Токимас, ось Йылдызелимасакия мы закончили его как разделенную дорогу. Мы построили 6 мостов длиной 14 тысяч 118 метров, из них 96 на государственных и областных дорогах, 2 метров в длину и 6 на автомагистралях. Мы не только проложили дорогу, но и сохранили свою историю. Кроме того, мы завершили 110 ремонтов мостов и 120 реставраций исторических мостов ».
«Дороги как скольжение»
Дороги güzelleştik, комфорт увеличивается нарушают правила дорожного движения, а также с повышенным удобством и молния поражают упущения, он сказал процент 89,6 о дорожно-транспортных происшествиях в Турции, вызванных неисправным поведением водителя.
Отметив, что до того, как дороги были разделены, неисправное вождение и дефекты дороги стали причиной аварии, Йылдырым подчеркнул, что дефекта дороги почти нет, но дорожно-транспортные происшествия из-за человеческой ошибки продолжают происходить в результате нарушений и халатности. В Турции пять лет назад Йылдырым напомнил, что сегодня это половина числа автомобилей, количество автотранспортных средств «один из числа тех, кто путешествует на автомобиле, на три из сегодняшнего числа поднялся. Дороги теперь как горка. Дороги раньше были намного хуже. Увеличился трафик, увеличилось количество поездок, увеличилось количество аварий, но соответственно снизились и смертельные исходы. Надеюсь, что в 5 году количество дорожно-транспортных происшествий уменьшится еще больше », - сказал он.
В рамках этой области 2012 километров государственной дороги, 1.133 километров и 29 километров в 1.162 пробеге дороги планируется объявить в X-XXX 2012 140'da XNUMX'da также сказал, что они будут строить мосты.
«Железные дороги будут локомотивом нашего будущего»
Заявив, что, хотя до прихода к власти в год строилось 18 километров железных дорог, за последние 9 лет они строили в среднем 135 километров железных дорог в год, Йылдырым сказал: «Железные дороги будут локомотивом нашего будущего, поскольку они локомотив нашей независимости». В этом контексте Йылдырым сказал, что они привезли в страну скоростной поезд и за 2,5 года перевезли 4 миллиона пассажиров с помощью этого высокоскоростного поезда.
«После линии высокоскоростного поезда Анкара-Конья, которую мы ввели в эксплуатацию, продолжается строительство линии Анкара-Сивас. В период с 2002 по 2011 год мы инвестировали почти 6 миллиардов лир в железные дороги в рамках TCDD. В последние дни 2011 года (28 декабря 2011 года) мы провели тендер на высокоскоростной поезд Анкара-Измир. Заявки подали 26 отечественных и зарубежных компаний. Это очень приятно. В последний рабочий день 2011 года мы подписали протокол с компанией-подрядчиком, выигравшей тендер на строительство высокоскоростного поезда Эскишехир-Бурса.
Когда мы реализуем исторический проект шелковой железной дороги, мы доберемся до Лондона из Китая через оба моря под ней. Транспортные коридоры Стамбул-Карс-Тбилиси-Баку, Курталан-Нусайбин-Ирак, Карс-Нахчыван-Иран, Кавказ-Самсун-Басра, Стамбул-Алеппо-Мекка, Стамбул-Алеппо-Северная Африка Железные дороги Турции между Европой и Азией путем развития Мы стремимся быть мостом ».
Проект высокоскоростной железной дороги Анкара-Стамбул 2012'е Перевал Эскишехир Гар и Иненю-Гебзе между строительством будут продолжать указывать, что Молния сказала:
«Строительство проекта Еркёй-Сивас проекта высокоскоростного поезда Анкара-Сивас будет продолжено, строительство участка Каяш-Еркёй будет начато после выхода на тендер. Мы продолжим строительство высокоскоростного поезда Анкара-Бурса. Мы начнем строительство высокоскоростных поездов Анкара-Измир и Сивас-Эрзинджан. Строительство первой очереди проекта Башкентрай будет продолжено, а строительство второй очереди будет начато после выхода на тендер. Кроме того, в этом году мы планируем обновить 900 километров дороги и выпустить 537 грузовых вагонов ».
«Проекты YHT быстро развиваются»
Yildirim, проект высокоскоростного поезда Анкара-Стамбул, участок Эскишехир-Стамбул продолжающегося строительства, инфраструктура Эскишехир Гараж в строительстве физического прогресса 70 был достигнут, между строительными работами в Эскишехир-Инону сказал, что завершено.
Иненю-Кесекёй между строительными работами 50 52 физическое развитие, заявив, что контракт был подписан секцией Кесекёй-Гебзе на месте доставки был сделан. По его словам, Анкара, которая имеет большое значение для первого этапа строительства проекта Баскентрай, напомнила начало февраля, проект скоростных поездов Анкара-Сивас по строительству Yerkoy-Sivas процента физического прогресса XNUMX, участок Kayaş-Yerköy продолжал работать над проектом.
Объясняя, что проектные работы по проекту высокоскоростного поезда Сивас-Эрзинджан также продолжаются, Йылдырым сказал: «Тендерные процедуры по участку Бурса-Енишехир проекта высокоскоростного поезда Анкара-Бурса завершены. Продолжались исследования проекта высокоскоростного поезда Анкара-Измир. Также мы обновили 800 км автомобильных дорог на железных дорогах. Мы продолжили строительство объектов логистического центра », - сказал он.
«Столетняя мечта Мармарай»
Султан Абдулмецит вообразил, что проект султана Абдула Хамида был подготовлен Мармареем для того, чтобы осознать, что правительство АК-партии, выражающее проект Молния, проект Мармарея, вековую мечту, общественный транспорт Стамбула будет дышать воздухом, сказал он. Подчеркнув, что этот великолепный проект, проходящий под морским счетчиком 60, имеет функцию самого глубокого подводного туннеля в мире, Йылдырым сказал, что нет никаких проблем, связанных с Marmaray, и что 29 будет введен в эксплуатацию в октябре 2013.
«Мы сделали авиакомпанию путем людей»
Объясняя, что они нацелены на слова Гази Мустафы Кемаля Ататюрка «Будущее в небе», Йылдырым заявил, что они продолжают инвестировать в авиакомпании. Поскольку ранее воздушный транспорт был дорогостоящим, это могло быть только для богатых в Турции. Молния, получившая в 2003 году решение о гражданской авиации в Турции и либерализация внутренней и международной авиации, сообщила нам, что они устраняют препятствия для выполнения регулярных рейсов. Выразив, что они распространили рейсы, застрявшие в треугольнике Анкара-Измир-Стамбул, по всей стране, Йылдырым сказал: «За 9 лет 15 миллионов граждан встретились с самолетом, авиакомпания стала путем для людей. «Путешествие на самолете больше не отличается от путешествия на городском маршрутке».
Инвестиции продолжались неослабно, озвучив Молния, сказал:
«Мы подписали контракт на проект строительства-эксплуатации-передачи (BOT) регионального аэропорта Зафер 21 апреля 2011 года и доставили площадку. Хотя инвестиционный период определен как 36 месяцев, мы планируем открыть его 30 августа 2013 года.
Крупнейший 2 нашей страны. Мы сделали тендер на региональный аэропорт Чукурова. Здание внутреннего и международного терминала аэропорта им. Аднана Мендереса было награждено моделью BOT, и мы подписали контракт. Систематическая Модернизация ATM ресурсов в Турции (SMART) реализовала проект. Теперь наши авиакомпании стали безопаснее. Кроме того, мы сделали новые терминальные сорта пива в наших аэропортах.
В 2011 году в общей сложности 48 путем подписания двустороннего соглашения и одного многократных переговоров проявили интерес к Турции, количество подписанных двусторонних соглашений 1A. Мы инициировали проект «Аэропорт без барьеров», чтобы пассажиры с ограниченными возможностями могли путешествовать в аэропортах на равных с другими пассажирами. Чтобы улучшить воздушный транспорт в нашей стране, мы реализовали «Проект экономического аэропорта», который предоставляет авиакомпаниям недорогие аэропорты ».
«В 2012 году контроль в авиации станет более эффективным»
Указав, что 2012 будет годом авиации в авиационной сфере, Йылдырым сказал, что качество проверок будет проводиться с независимыми аудиторскими организациями, а качество проверок будет более эффективным с опытными людьми из сектора.
Работы по инфраструктуре, проводимые с целью повышения эффективности обслуживания на контрольно-пропускных пунктах аэропортов, также будут завершены к концу года.
Министр Йылдырым сказал:
«К концу 2012 года мы также планируем провести переговоры с 10 странами о заключении новых соглашений о воздушных перевозках и обновлении существующих соглашений в соответствии с текущими условиями. Кроме того, в этом году строительство международного терминала аэропорта Милас-Бодрум, ангара для государственных самолетов и особняка для иностранных гостей, пристройка оси здания терминала аэропорта Ван-Ферит Мелен, строительство здания внутреннего и международного терминала аэропорта Карс, Строительство здания терминала аэропорта Агры Доделаем аэропорт Кастамону и сдадим его в эксплуатацию. Кроме того, мы внесем отраслевые правила, чтобы к концу 2012 года увеличить долю авиакомпаний в пассажирских перевозках до 10 процентов ».
Источник: АА
Будьте первым, кто оставит отзыв