Тоннель Таксим, первое метро в Стамбуле

Первая женщина-тренер метро Каракёйского тоннеля
Первая женщина-тренер метро Каракёйского тоннеля

Первое метро Стамбула было введено в эксплуатацию 17 января 1875 года. Туннель, система общественного транспорта, которая была построена между 1871 и 1876 годами и соединяет метрополитен Каракёй (Галата) и Бейоглу (Пера), является первым метро Стамбула. Это третье старейшее метро в мире после лондонского метро, ​​введенного в эксплуатацию в 1863 году, и нью-йоркского метро, ​​построенного в 1868 году.

17 января 1875 года в Стамбуле был запущен первый поезд метро. В последние годы правления султана Абдулазиза Хана он начал работать и тоннель Подземный поезд, который называют подземным поездом, — единственное средство передвижения, сохранившееся со времен Стамбула девятнадцатого века.

Соединяющий Каракёй и Бейоглу и известный как «Метро» по-французски, это транспортное средство раньше называлось поездом метро по-турецки, но для наших западных нужд (!) слово «метро» было взято именно так, и это слово также часто использовалось. в последние годы, чтобы решить пробку в Стамбуле монета была повторена.

Во время своего путешествия на Восток французский инженер по имени Анри Гаван, который также побывал в Стамбуле и которого в те годы называли «Пера», каждый день приезжает и уходит множество людей из Юксек Калдирим, который соединяет Бейоглу и «Галата/Каракёй». с кратчайшим маршрутом.Он думал, что поезд, который будет курсировать по подземной дороге, которая будет открыта в этом районе, удовлетворит большую потребность, конечно, он рассчитал в первую очередь прибыльную сторону бизнеса и связался с известными строительными компаниями как только он вернулся во Францию.

Генри Гаван, который не мог получить комплименты от французских компаний, позже обратился к британцам, и первый подземный поезд Стамбула был построен британцами и стоил примерно сто пятьдесят тысяч британских лир.

Этот пятисот пятидесятиметровый подземный поезд эксплуатировался англичанами до 1914 года и в этот день был передан османской компании, а в 1939 году он был передан IETT. Метропоезд, который не мог эксплуатироваться из-за нехватки оборудования во время Второй мировой войны, все еще работает.

Будьте первым, кто оставит отзыв

Оставьте отзыв

Ваш электронный адрес не будет опубликован.


*