Встанет ли железная дорога?

Получение удовольствия от знакомства с Анатолией на туристическом восточном экспрессе началось
Получение удовольствия от знакомства с Анатолией на туристическом восточном экспрессе началось

Таможенный союз мэра Трабзона «Трабзон, чтобы отправиться в провинции других провинций» объяснение реакции от Ризе увеличилось, в то время как член совета муниципалитета Ризе Билгили в оценке пришел.

Обсуждения проекта железной дороги Эрзинджан – Трабзон продолжаются. В то время как реакция Ризе на заявление мэра Трабзона Гумрукчуоглу Проекта «Мы не позволим ему выйти в другие провинции, кроме Трабзона», член муниципального совета Ризе Билгили дал оценку.
Железная дорога в Ризе

В то время как реакция многих неправительственных организаций, торговцев и некоторых представителей политических партий на Гюмрюкчуоглу в Ризе усиливается день ото дня, на этот раз член муниципального совета AK партии муниципалитета Ризе Дурсун Билгили использовал слова мэра Трабзона Орхана Февзи Гюмрюкчуоглу как «сладострастные» заявления. .

Заявления таможни на фронте партии «АК» впервые получили оценку заявления. Выражая, что железная дорога пойдет до Батуми, AK Party является бывшим членом правления центрального округа, и член совета муниципалитета Ризе Дурсун Билгили сказал ini. Этот проект - видение нашей партии 2023. Я думаю, что заявление мэра может быть скромным объяснением. Я не думаю, что это правильное понимание для нашего региона. Я не думаю, что у нашего мэра будет такое негативное понимание.

Проект охватит весь регион

Знающие: «Наша вечеринка 10. Транспорт основан на решении, принятом при строительстве обычных новых железнодорожных линий на основе нагрузки на ось тона 22,5 средней инфраструктуры скорости 100 км / час, строительства надстройки. Для этого будет построена новая железная дорога в общей сложности 4700 Km. Начиная с Софии, в этой области будет построен порт Чандарлы, соединяющий Хавзу и Кырыккале, соединяющий Гюмюшхане и Батуми через Трабзон. 1440 км новых линий будут выполнены в виде двойных линий. Новые обычные линии должны быть двойными линиями, а общая стоимость единицы с ее нижней и верхней конструкциями, туннелями, виадуками и мостами была определена как 5 млн. Долл. США / км. По этой причине необходимо очень хорошо знать содержание этих дискуссий. Железнодорожный проект, который должен быть выполнен, должен идти в Ризе и, таким образом, маршрут Батуми и Черное море от одного конца до другого. Этот проект является жизненно важным проектом для всего черноморского региона и будет выполнен правильно.

Будьте первым, кто оставит отзыв

Оставьте отзыв

Ваш электронный адрес не будет опубликован.


*