Проект высокоскоростного поезда da Silk Road, связанный с Анкарой и Тбилиси, был переоценен в рамках продолжающихся усилий по организации работы станции.
В проект железной дороги Анкара-Йозгат-Сивас, который является первым участком проекта поезда Якындын Шелкового пути, соединенного с Анкарой-Тбилиси, была внесена поправка, и станция была перенесена в районный центр Соргун недалеко от района Доганкент. в то время как отсутствие инфраструктуры начало достигать пика.
Люди Йозгата, ожидающие много лет, пытаясь стать жертвой политических счетов, айюка, заместитель премьер-министра и заместитель Йозгата Бекир Боздайн Соргун, во время своего визита к глазу во время своей речи Эдиль, изучают высокоскоростную железную дорогу. Мы знаем, что скоростной железнодорожный вокзал находится в Соргуне. Эта станция внесет значительный вклад в Соргун.
Анкара-Йозгат-Сивас, первая фаза проекта скоростного поезда, связанного с Анкарой-Тбилиси, продолжает работать между быстрым продолжением инфраструктуры в 2014, 2015 полностью завершено, железнодорожные пути в XNUMX, будут запущены пассажирские перевозки между Сивас-Анкарой.
Анкара-Йозгат-Сивас Высокоскоростной поезд восточной железная дорога, которая является способом подключения к западу, что имеет жизненно важное значение для Турции, точка развития проекта Йозгата подчеркнул, что играет важную роль.
Йозгат-Сивас между завершением работы не достаточно, между Йозгат-Анкара между тендером должно быть сделано, и напомнил, чтобы быть завершенным.
Что касается проекта, подготовленного Главным управлением государственной железной дороги, маршрут Анкара-Сивас; С одной стороны, он является частью продольной главной артерии железнодорожной сети, простирающейся от западной границы до восточной границы нашей страны, а с другой стороны, расположен на железнодорожном соединении стран Евро-Иран, Европа-Ближний Восток и Кавказ. Также Пан-Европа 4. Он расположен в продолжении коридора. Ожидается, что с открытием линий скоростных поездов Анкара-Стамбул и Анкара-Измир будет открыт маршрут между востоком и западом нашей страны, который обеспечит связь между очень оживленным железнодорожным движением.
Текущий железнодорожный маршрут Анкара-Сивас составляет километр 602, подчеркивая, что пробег 141 будет сокращен до километров 461, а длина маршрута шоссе Анкара-Сивас - километров 442. Когда проект будет завершен, текущее время в пути составит 12 часов, то есть 2 часов, то есть часов 51, а текущее время в пути будет между 21 часами, а Стамбул-Сивас будет 5 часами 49 минут.
Маршрут железнодорожной линии Анкара-Сивас был начат Главным управлением DLH в октябре 5 2004, и был завершен 22 в июне 2006, и были подготовлены планы экспроприации. По проекту; После начала проекта последует поезд из Каяша в Еркёй.
Тир Линия будет объединена на станции Йылдизент в Йозгате - Доганкенте. Анкара Сивас Проект 2 будет предложен в разделе. Поскольку проекты по внедрению Анкары (Каяш) - Йеркёй не имеют стандартов для обеспечения скоростного управления поездами, они были снова предложены для пересмотра проекта. Тендерные оценочные исследования продолжаются. Всего в проекте между Еркёем и Доганкентом было запланировано всего 3, включая 4 между 7 и Do andankent-Sivas. Это станции Еркёй-Йозгат-Соргун-Доганкент-Явухасан-Йылдызели-Калин. Станции включены в проект, и строительные работы зданий и хозяйственных построек будут предложены.
В таблице скорость пробега 13-120-X-XYX между станциями Анкара и Каяс достигнет максимальной скорости, и 10 сможет преодолеть это расстояние за минуты 88. 200 километров между Анкарой-Кырыкккале и 45 при максимальном 102, 250 при максимальном 33, 35 при максимальном 250, 12 при YNW 137 километров, максимум 250 км при 45 в минуту, максимальный пробег 225 при 250 в минуту, 90 в минуту при максимальном 58, 250 километров при максимальных 20 километрах, 175 километров при максимальных 250 километрах, 59 километров при максимальном 235 , Йозгат-Сивас между километрами 250, максимальные километры 79 в минутах 460, Анкара-Сивас между километрами 250, максимальный пробег 1, часы 69 быстро пройдут по минутам XNUMX.
В этой таблице нет районного центра Соргун, но станция находится в городе Доганкент.
Мэр Доган Сунгур выразил реакцию жителей Доганкента, которые знали об этой ситуации. , Президент Сунгур, старый проект на тендере, есть станция на курорте, но новый маршрут Йозгат не может извлечь выгоду из заявленного.
Заместитель премьер-министра Боздав упомянул
Заместитель премьер-министра и заместитель Йозгата Бекир Боздаг, проект высокоскоростного поезда «Шелковый путь» был осуществлен недавно в случае Соргунского района, косвенно подтвержденным. Министр Боздаг, l Работы по скоростным поездам внимательно следят за Sorgunlular. Мы знаем, что станция YHT находится в Соргуне. Эта станция внесет значительный вклад в Соргун. Было подчеркнуто, что заявление было упущено, и это заявление подтверждает все выдвинутые претензии.
Министр Боздаг Соргунского района в своем выступлении сказал следующее:
Тада Соргун находится почти на перекрестке Средиземного и Черного морей, на пересечении дорог и на перекрестках Центральной Азии и Западной Европы. С его университетом, больницей, стадионом, научной средней школой, анатолийской средней школой, анатолийской средней школой подготовки учителей, появляется совершенно другой вид Соргун с его инфраструктурой и инфраструктурой. Я твердо верю, что Соргун будет развиваться дальше с изменяющейся структурой. Скоростной поезд - самый важный инвестиционный проект Йозгата. Турция является одним из наиболее важных инвестиционных проектов. В соответствии с указаниями премьер-министра быстро продолжается. Когда этот проект будет реализован, Йозгат, Соргун и весь наш регион станут ближе к Европе и Центральной Азии. Это принесет значительные преимущества с точки зрения путешествий и торговли, а также перевозки грузов. Мы для Турции, Йозгата, мы стараемся сделать нашу часть для запроса. Мы всегда говорим, что молитва Йозгата и Соргунлуна всегда обязывает нас оплатить долг нашей шеи.
Будьте первым, кто оставит отзыв