Железнодорожные переезды достигают новых стандартов: Комиссия, которая продолжает свою работу по несчастным случаям на железнодорожных переездах, объединилась с властями Главного управления автомобильных дорог. Дорожная разметка и другие стандарты на железнодорожных переездах были пересмотрены.
В работах, выполненных под председательством Аднана Экинджи, консультанта Министерства транспорта, морских дел и связи, были рассмотрены дорожные знаки и средства проезда транспортных средств на железнодорожных переездах.
Было решено, что нынешняя система недостаточно стимулирует водителей.
До реструктуризации железнодорожных переездов был проведен анализ рисков, охватывающий все переходы, и было решено определить приоритеты.
На совещании было решено, что новые стандарты должны быть связаны с протоколом и включены в Правила дорожного движения для реализации новых стандартов.
Другое решение, принятое на совещании, было следующим:
1-) Переоборудование 150 частей асфальта или брусчатки подъездных дорог всех железнодорожных переездов.
2-) Склон шоссе 50.m.
3-) Сужение ширины полосы движения в зонах проезда (кроме городских переходов)
4-) В пересечении уровня в обоих направлениях, в середине шоссе, желтым цветом, высота 25 см, из каменного материала, 150 m. разделение в виде перил средней шеи или бетонных перил типа А из Нью-Джерси.
5-) Размещение дорожных знаков, используемых на подходах к переездам (с интервалами 100-200-300 м.) В направлении прибытия и отъезда, управляемый T-25, с надписью «ВНИМАНИЕ!» На прямоугольную табличку под неконтролируемыми перемычками T26, высокая производительность Если светоотражающий материал освещен, будет использован материал типа диамонт.
6-) На проезжей части, пересекающей железнодорожный переезд, 150 m. длинный, желтый, высота 10 см с укладкой пола и краевыми пилонами из стеклопластика и правой стороной красного левого и белого отражателей.
7-) В подходе пересечения уровня 80 m. Офсетное сканирование.
8-) Необходимо физически стимулировать автотранспортные средства на проезжей части на железнодорожных переездах и делать необходимые горизонтальные разметки.
9-) Мониторинг железнодорожных переездов с помощью камеры и наложение наказания за проверки.
10-) Преобразование вышеупомянутых новых стандартов в Проект, отправка его в KGM, отправка его в Офис губернатора провинции после прохождения контроля безопасности движения.
Между тем, Министерство образования первой среды об образовании в школах и Министерства внутренних дел управления на курсах водителей в дорожно-транспортных средствах при переходе от правил переездов, которые должны соблюдаться, в дополнении к учебной программе ведется в этом вопросе.
ILCAD, которая является частью Международной железнодорожной ассоциации (UCI) и была приглашена для информирования общественности о железнодорожных переездах, была приглашена в январе. Были проведены встречи с участием властей и обменялись мнениями по заявкам.
Будьте первым, кто оставит отзыв