Закрытие железной дороги между Кёсекёем и Гебзе перешло к судебной власти!

В связи с решением о закрытии железной дороги между Кёсекёем и Гебзе, которая является узурпацией права населения на использование железной дороги автомобильным транспортом, Союз подал в Союз для Анкары иск с просьбой STOP и EXECUTIVE. Петиция ниже.

 

 

УПРАВЛЕНИЕ АДМИНИСТРАЦИИ

 

АНКАРА

 

ПОЖАЛУЙСТА, ОСТАНОВИТЕ ИСПОЛНЕНИЕ

 

ДАВАКИ: Объединенный профсоюз работников транспорта / Анкара

 

АДВОКАТ: Av. Salih EKİZLER 858 Sok. №9 Этаж: 2/206 Конак / Измир

 

КАПИТАЛ: Генеральный директорат по ТСДР, Анкара

 

ТЕМА: Это ходатайство о судебном иске, которое включает в себя просьбу Главного управления TCDD приостановить и отменить исполнение административного акта, связанного с закрытием железной дороги между Кесекёем и Гебзе, с использованием проекта YHT (высокоскоростного поезда) Анкара-Стамбул-Анкара в качестве оправдания.

 

ДАТА ОБУЧЕНИЯ: 01.02.2012

 

ПОЯСНЕНИЯ: Департамент дорожного движения Главного управления TCDD, Региональные управления; По состоянию на 16.01.2012, работы между Кёсекёем и Гебзе, которые составят последнюю фазу проекта YHT (высокоскоростной поезд) Анкара-Стамбул, с транзакцией от 4399, пронумерованной 01.02.2012, и эксплуатацией строительных и дорожных работ (закрытие участка линии Гебзе-Кёсекёй для движения поездов) Участок линии Хайдарпаша-Арифие (дороги север-юг) между Деринче-Гебзе будет полностью закрыт для движения поездов с 01.02.2012 (включительно), оставив единственную линию между Кёсекёй-Дериндже (включая соединение с портом). Срок строительства рассматриваемого объекта запланирован на 24 месяца, на пусконаладочные работы - 6 месяцев.

 

Принимая во внимание объем работ, время, когда дорога будет закрыта, а также количество пассажиров вагонов и локомотивов в день, когда дорога будет закрыта для движения поездов, в соответствии с запросом в письме интересов (b) Департамента пассажирских перевозок были приняты следующие меры.

 

Согласно этому,

 

1-31.01.2012 (входит в комплект) Региональные экспрессы 11619 / 11623 Adapazarı- Haydarpaşa,

 

2-01.02.2012 (входит в комплект),

 

11601/11602/11603/11604/11605/11606/11607//11608/11609/11610/11611/11612/11613

 

Региональные экспрессы 11614 / 11615 / 11616 / 11617 / 11618 / 11620 / 11624 Haydarpasa-

 

Adapazarı-Хайдарпаша,

 

3-31.01.2012 (входит в комплект) 11015 / 11016 нет.

 

Капитал Экспресс, 11017 / 11018,

 

Сакарья Экспресс с 11019 / 11020,

 

11023 / 11024 Republic Express Хайдарпаша-Эскишехир-Хайдарпаша,

 

4-31.01.2012 (входит в комплект), так как 11207 Anatolian Express,

 

Анкара Экспресс, 11209,

 

11201 Фатих Экспресс Анкара-Хайдарпаса,

 

5-01.02.2012 (входит в комплект) 11208 от Anatolian Express,

 

Анкара Экспресс, 11210,

 

Экспресс покорителя 11022 Хайдарпаша-Анкара

 

6-31.01.2012 (входит в комплект) с даты Meram Express 71319 Конья-Хайдарпаса,

 

7-01.02.2012 (входит в комплект) с даты Meram Express 11320 Конья-Хайдарпаса,

 

8-01.02.2012 (входит в комплект) 11410 / 41409 Восточный экспресс Хайдарпаша-Анкара-Хайдарпаша

 

9- 31.01..2012 (входит в комплект) 51541 Юг / Курталан Экспресс

 

01.02.2012 (входит в комплект) Vangölü Express 51531 Express Анкара-Хайдарпаша

 

10-02.02.2012 (входит в комплект) 11542 Юг / Курталан Экспресс

 

04.02.2012 (входит в комплект) Xangun Express Vangölü Express

 

Haydarpasa-Анкара

 

11-28.01.2012 (входит в комплект) Transaysa Express 51511 Express Хайдарпаша-Анкара

 

12-31.01.2012 (входит в комплект) Transaysa Express 11512 Express Хайдарпаша-Анкара

 

13-01.02.2012 (входит в комплект) 11205 Босфорский поезд из Хайдарпаша-Арифийе-Хайдарпаша

 

14-31.01.2012 (входит в комплект) 11126 / 61125 Внутренняя Анатолия Синий Поезд Хайдарпаша-Арифийе-Хайдарпаса,

 

-Соединения службы с той же даты были отменены между 11207 / 11208, 11209 / 11210, 11209 / 11210, S 11021 / 11022, Marşandiz-Ankara-Marşandiz.

 

С 15 по 31.02.2012 (включительно) поезд № 11205 через пролив Босфор будет отправлен из Хайдарпаша в Арифие 1-м региональным управлением.

 

16-11126 Арифийе-Адана (Арсенал вылета 14.00)

 

Соединение 11206 Bosphorus Train с Арифийе-Анкарой (отправление Арифийе. 14.30) и S

 

11206 был реорганизован между Анкара-Маршандиз

 

Страницы вложений прилагаются.

 

17. На участке Кёсекёйдеринс право открывать и закрывать дороги передано 1-му региональному управлению, так что одна дорога закрыта, а одна дорога открыта для движения.

 

18 - грузовые поезда, которые будут эксплуатироваться и подлежать отмене в пределах региона, а поток грузов будет координироваться с соседними региональными управлениями. В связи с тем, что дорога будет закрыта, транспортные клиенты будут проинформированы.

 

19 - Все виды мер предосторожности, которые должны быть приняты в начальной и конечной точках линии Гебзе-Кёсекой, которая будет закрыта для движения поездов, а также в зонах дорог, сигналов, электрификации и других областях, которые будут исключены из рабочей зоны 1. Это будет принято Региональной дирекцией.

 

говоря,

 

Все поезда, идущие в Хайдарпашу на 01.02.2012 месяцев, были приостановлены под предлогом того, что работы между Кёсекёем и Гебзе по проекту высокоскоростного поезда Анкара-Стамбул начнутся с 30.

 

Процедура и действия Главного управления TCDD в отношении закрытия дороги для движения в целях восстановления железнодорожной линии Köseköy-Gebze и восстановления дороги, используя проект высокоскоростного поезда в качестве оправдания, статья 23 Конституции Турции о свободе передвижения и основной статус TCDD В статье «Сфера применения»　  Помимо того, что это противоречит статье 4, озаглавленной «Цели и субъекты деятельности организации», решение должно быть приостановлено и отменено из-за отсутствия общественного интереса. А именно;

 

Как следует из вышеупомянутого Департамента движения TCDD, решение о приостановке движения поездов в связи с закрытием железной дороги между Köseköy и Gebze является решением, принятым Генеральным управлением TCDD. Однако Генеральная дирекция TCDD не имеет полномочий принимать такое важное решение.

 

Решение принадлежит Совету директоров TCDD, так как оно имеет большое значение для развития TCDD.

 

Следовательно, решение не было принято компетентным органом, что противоречит процедуре. То есть:

 

Главное управление TCDD Enterprise является государственным хозяйственным предприятием в соответствии с Указом № 233, а основные принципы управления включены в Указ № 233.

 

В статье 233 «Сфера действия и цель Указа № 1»;

 

1. Настоящий Указ-закон охватывает хозяйственные государственные субъекты и государственные предприятия, а также их учреждения, дочерние и зависимые общества.

 

2. Цель настоящего Указа;

 

а) создание хозяйственных государственных предприятий и государственных предприятий и их учреждений, дочерних предприятий, создание их дочерних компаний в автономном режиме и в соответствии с правилами экономики,

 

b) помочь государственным учреждениям внести свой вклад в накопление капитала, работая в гармонии с национальной экономикой и в соответствии с экономическими принципами в соответствии с экономическими требованиями и, таким образом, создавая больший источник инвестиций,

 

в) выполнять обязанности и общественные услуги, возложенные на них государственными экономическими организациями, в соответствии с экономическими и социальными требованиями в соответствии с принципом эффективности,

 

d) В случае экономических государственных предприятий и государственных предприятий, а также их учреждений и филиалов, 17.4.1984 занимается

 

КанунПринципы сотрудничества и координации при реализации

 

д) Регулировать надзор за государственными хозяйственными предприятиями, государственными хозяйственными организациями и их учреждениями и дочерними компаниями для достижения их целей.

 

Как и кем будут управляться государственные экономические предприятия

 

5 с органами предприятий. Агент;

 

1. Органами предприятия являются совет директоров и генеральный директор.

 

1. Совет директоров является уполномоченным и ответственным органом принятия решений предприятия высшего уровня.

 

1. Генеральная дирекция является компетентным и ответственным исполнительным органом предприятия.

 

Заявлено, что органами, которые будут управлять государственными экономическими предприятиями, являются.

 

В соответствии с этим положением исполнительный совет является органом, принимающим решения, а генеральная дирекция является исполнительным органом.

 

Указа «Обязанности и полномочия Совета директоров предприятия» Обязанности и полномочия Совета директоров в соответствии со статьей 9, озаглавленной, показаны ниже.

 

1. Принимать решения для обеспечения развития предприятия в рамках закона, устава, регламента, планов развития и годовых программ,

 

2. Определить принципы и операционную политику, которая создаст условия для эффективного и прибыльного выполнения обязательств предприятий, учреждений и дочерних компаний,

 

3. Представлять годовые отчеты, годовые отчеты и годовые отчеты предприятий, учреждений и филиалов в соответствии с годовыми и долгосрочными программами работы и представлять их соответствующим органам,

 

4. Принимать решения, которые обеспечат координацию между учреждениями и дочерними предприятиями,

 

5. Принимать решения в течение пятнадцати дней после принятия решения комитета о решениях комитета управления, которые могут быть приняты с одобрения совета директоров,

 

1. По предложению генерального директора; (…) (назначить персонал для набора на должности руководителей департаментов, руководителей учреждений или аналогичных должностей, () Фраза «помощники генерального директора» в подпункте 9 абзаца первого статьи 1 имеет силу Закона № 6 от 29.1.1990.

 

постановление59. был удален из текста в соответствии с положением.

 

1. Следить за работой Главного управления,

 

1. Для определения принципов практики в отношении решений, которые должны быть приняты Координационным советом в отношении приобретения и использования транспортных средств предприятиями,

 

1. Для выполнения других обязанностей, установленных законом, уставом и правилами,

 

1. Совет директоров может делегировать некоторые из своих полномочий Генеральному директору при условии, что они четко определяют свои пределы. Тем не менее, Передача полномочий не снимает с себя ответственность совета директоров.

 

Согласно регламенту в форме TCDD, Совет директоров уполномочен принимать решения по вопросу, который повлияет на развитие предприятия. Закрытие железной дороги Кёсекёй-Гебзе до поездов 30 - это решение, которое должно быть включено в годовую программу, а также экономические потери предприятия и тот факт, что железнодорожные перевозки исключают право перевозки сотен тысяч людей и должны приниматься Советом директоров TCDD. Принято Дирекцией.

 

Решение также противоречит принципу общественного интереса. Это;

 

ТК. Конституция, статья 2, в которой отмечается, что социальное правовое положение Турецкой Республики указано в статье 23. 　"путешествовать" определяется как право и свобода.

 

На первый взгляд, учитывая тот факт, что процедура, подлежащая рассмотрению в данном случае, не ограничивает свободу передвижения или даже не имеет ничего общего со свободой передвижения, рассматривает свободу передвижения с принципом социального государства и считает, что основной обязанностью государства является обеспечение дешевого и безопасного транспорта для общественности, как принцип свободы передвижения, так и социальный Делается вывод, что это противоречит принципу государства.

 

Потому что,

 

Путешествие по железной дороге означает для путешественников экономичное и безопасное путешествие. Несомненно, что те, кто путешествует из Сакарьи в Стамбул и из Стамбула в Сакарью с помощью региональных поездов Сакая-Хайдарпаша, в основном студенты, рабочие и государственные служащие с низким доходом. После закрытия линии этим малообеспеченным пассажирам придется путешествовать по суше. Однако наземный транспорт всегда дороже и опаснее железной дороги. Поэтому больше всего от закрытия очереди пострадают люди с низким доходом. По этой причине закрытие транспортной линии также является решением, противоречащим принципу социального государства.

 

После закрытия линии многие сотрудники, работающие в 1-м региональном управлении TCDD, такие как механик, сотрудник по организации поездов, начальник движения, начальник станции, начальник станции, начальник станции, ревизор, техник по вагонам, будут бездействовать в течение 30 месяцев, и государство пострадает с экономической точки зрения.

 

Решение противоречит основному статусу TCDD. Это;

 

Цель и сфера деятельности TCDD указаны в статье 1 «Цель и объем» основного статуса TCDD, в положении, включенном в эту статью;

 

Целью этого Основного Статута является: 8.6.1984 Дата и № 233 Генеральная дирекция Государственных железных дорог Турецкой Республики представляет собой принадлежащую государству юридическую структуру организации, название которой включает в себя Государственные предприятия, действующие в соответствии с Законом. Указ подлежит Указу и Указу в рамках указанного Закона, цели и сфере применения. , его органы и организационная структура, учреждение, его дочерние и зависимые компании, а также другие вопросы, связанные с их отношениями. Это называется,

 

4/1 «Назначение и субъекты деятельности фонда основного статуса». В статье;

 

(Решением различных YPK от 31.12.2007 под номером 2007 / T-27) построить обычные, быстрые и высокоскоростные новые железные дороги, чтобы эксплуатировать, расширять, обновлять и дополнять железные дороги, порты, доки и причалы, предоставленные ему государством. . Было заявлено, что эксплуатация железных дорог в стране является одним из направлений деятельности TCDD.

 

Генеральное управление TCDD, ссылаясь на проект высокоскоростного поезда между Гебзе и Кёсекёй в качестве причины иска, прекращает с 1 февраля 2012 года все основные линейные поезда, прибывающие и идущие до станции Хайдарпаша и региональных поездов (Сакарья-Хайдарпаша), и это противоречит его обязанности, указанной в Основном статусе. будет действовать.

 

Можно утверждать, что целью генерального директората TCDD при прекращении этих рейсов является работа, которая должна быть выполнена для реализации проекта высокоскоростного поезда Анкара-Стамбул, а также обеспечение безопасности жизни и имущества во время работ, а также завершение работ в короткие сроки.

 

Как известно, железная дорога между Кёсекёем и Гебзе состоит из двух линий, и пока на одной из этих дорог ведутся работы по проекту высокоскоростного поезда (как видно из изображений на компакт-диске, приложенном к петиции), можно продолжить пассажирские и грузовые перевозки по другому пути.

 

Более того, предмет дела вовлечен в процесс «Кёсекёй-Деринче (включая соединение с портом) будет закрыто для движения поездов с 01.02.2012 (включительно), поскольку останется одна линия» указывает, что экспедирование грузов будет продолжаться в этой части линии (возможно, из-за предыдущих контрактов компании с некоторыми компаниями).

 

На самом деле, при выполнении работ на другой линии можно произвести перевозки, тогда пассажирские перевозки прекращаются, почему. Это четкое указание на то, что принцип общественного интереса игнорируется в принятом решении.

 

Основная идея, лежащая в основе этого решения, состоит в том, чтобы остановить работу станции Хайдарпаша и района порта и превратить эту историческую и городскую охраняемую территорию в коммерческий центр, и для этой цели проект Мармарай создаст образ нефункциональной железнодорожной станции Хайдарпаша.

 

25 В ноябре 2011, в соответствии с Генеральным планом по сохранению Хайдарпаша Гар и его окрестностей, который был принят в муниципалитете Стамбула, зданию была присвоена функция КУЛЬТУРА, РАЗМЕЩЕНИЕ (ГОСТИНИЦА), а первый этаж использовался для мероприятий по ТСРД.

 

Однако в заявлениях, сделанных мэром столичного муниципалитета Стамбула и министром транспорта, морских дел и коммуникаций для общественности в последние дни, было объявлено, что железная дорога, на которой Хайдарпаша Гар утратила свою функцию, не нуждается в станции Хайдарпаша, но она может работать между Айрлыкчешме и Хайдарпашей.

 

Проект высокоскоростного поезда между TCDD Gebze и Köseköy будет прекращен с 1 февраля 2012 года, когда будут прекращены все основные линии поездов на станцию ​​Хайдарпаша и от нее, станция Хайдарпаша будет изолирована, сделав ее поездом, и этот проект будет реализован.

 

По этой причине решение, которое является предметом этого судебного процесса, также противоречит 63-й статье нашей Конституции о защите исторических, культурных и природных ценностей в связи с защитой нашего всемирного культурного наследия Железнодорожная станция Хайдарпаша, которая стала символом Стамбула.

 

По всем указанным причинам возникла обязанность открыть это дело.

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ И ПОДСКАЗКА:

 

Для принятия решения о приостановлении исполнения и отмене административного акта, связанного с закрытием железной дороги между Кёсекёем и Гебзе, используя проект Анкара-Стамбул-Анкара YHT (высокоскоростной поезд) Генеральным директоратом TCDD в качестве оправдания;

 

Требуется спрос и предложение на вашу информацию.

 

И.о. адвоката

 

Av. Просмотреть полный профиль участника Salih

 

вложения:

 

Пример прокси, одобренный 1

 

2 - Главное управление TCDD Департамент дорожного движения

 

16.01.2012 пример даты и процесса 4399

 

3 - показывает дорожные работы на железной дороге CD

Источник: Объединенный профсоюз транспортников.