Журналисты ответили на вопросы Белкиса Кылычкая, Джейды Каран, Нихала Бенгису Караджа и Сельчука Тепели в программе пресс-клуба министра транспорта, морских дел и связи Бинали Йылдырым.
Министр Йылдырым, давший «гарантию» историческому вокзалу Хайдарпаша, судьба которого задается общественностью, сказал: «Что бы ни случилось в проекте, ни одна из строительных работ не сможет скрыть силуэт Хайдарпаша. В любом случае здание вокзала сохранится в таком же виде », - сказал он.
КАНАЛ СТАМБУЛ
Предоставляя информацию о проекте Kanal Istanbul, который премьер-министр Эрдоган назвал «сумасшедшим проектом», Йылдырым сказал: «Проект, который мы называем Kanal Istanbul, подразумевает выемку в 23 миллиона кубических метров. Это канал длиной 40 километров, шириной не менее 300 метров и глубиной 70 метров. Требуется как минимум два года работы над проектом. «Мы делаем один из крупнейших проектов в мире».
Отметив, что проект является обязательством премьер-министра Эрдогана и что работа фактически началась, Йылдырым сказал: «Вы можете построить остров площадью 6 квадратных километров с почвой, собранной в результате раскопок. «Мы воспользуемся этим в зоне заправки третьего аэропорта или заполним эти ямы от Килиоса до Теркоса, там есть угольные шахты».
Министр Йылдырым сообщил, что также начались работы по строительству третьего аэропорта в Стамбуле.
БЫСТРЫЙ ПОЕЗД
Заявив, что все линии высокоскоростных поездов будут построены через 15 лет, министр Йылдырым сказал: «Анкара - Эскишехир, Анкара - Конья закончились; Он будет завершен в Эскишехир - Стамбул 2013, Анкара - Йозгат - Сивас 2016, Анкара - Афьон - Маниса - Измир в 2017 году ».
Министр Йылдырым сказал, что груз можно перевозить по высокоскоростным линиям, но они не думают о грузовых перевозках на линиях, где интенсивность пассажирских перевозок высока.
ТРЕТИЙ МОСТ
Министр Йылдырым сказал о работах третьего моста:
«Мы ежегодно теряем 3.5 миллиарда турецких лир из-за количества сожженного утром топлива и потери времени на двух мостах в Стамбуле. Слишком много для моста. Деньги растут. Мы говорим о текущем дефиците ... Еще мы закупаем бензин извне. Мы также загрязняем воздух.
По второму мосту проезжает 250 тысяч автомобилей в сутки. 30 процентов из них - тяжелые автомобили. Когда дойдем до третьего моста, мы отправим туда тяжелую технику. Первый и второй мост будут для малолитражных автомобилей. Ответ тем, кто говорит, что на третьем мосту не хватает движения: он начнется с 75 тысяч автомобилей, его автомобильный эквивалент - 300 тысяч. Потому что грузовик стоит 5 машин.
Жители Чаталджи, Гебзе, предпочтут третий маршрут, чем приехать и застрять в городе.
На третьем мостовом маршруте населенных пунктов практически нет. 85 процентов из них - государственные земли, и рента никому не предоставляется.
Оферты на тендер 10 января не поступали. Это не конец света только потому, что он не пришел. Мы снова вышли на тендер. Тендерные предложения принимаются до 5 апреля. В предыдущем проекте они все построили и передали на общую сумму 6 миллиардов долларов. Сейчас мы разделили проект на два, строим и эксплуатируем, половину передаем, а половину делаем. В этот раз думаю поступит предложение.
Источник: Хабертюрк
Будьте первым, кто оставит отзыв