Скоростной поезд из Кемальпаша Измир, еще один отправится в Манису

Государственные железные дороги (DDY) 3. Региональный менеджер Sebahattin Eris, проект скоростного поезда Измир-Анкара в Измире, Измире, Кемальпаша, будет разделен на две части, одна рука - Измиру, другая рука - Манисе. Эрис исследовала железнодорожные переезды в квартале Барбарос в Манисе. Отвечая на вопросы журналистов о проекте скоростного поезда, Эрида сказала, что скоростной поезд Измир-Анкара состоит из трех этапов и будет стоить около 6,5 миллиардов лир. Анкара-Afyonkarahisar между тендером был сделан, второй этап тендера сказал, что они ожидают в этом году. Это самый крупный проект в Турции, что передача одного из вступления, что скорость поезда даже настаивал на том, что он будет до 250 километров.

Менемен-Маниса, ранее считавшаяся двойным исследованием, с более широким видением пересмотренного переданного 3. Региональный менеджер Eris, olarak Menemen-Manisa между тремя способами, которые мы проектируем. Нам придется пересечь реку Гедиз, потому что эти регионы очень сложны. Мы, вероятно, пересечем туннель до противоположного берега и проедем через туннель. Мы построим новую железную дорогу между Манисой и Менеменом, которая будет доступна с минимальным пробегом 160. Мы не будем отменять существующую железную дорогу, мы будем использовать в качестве грузовой линии. Себахаттин Эриш сказал, что они решили провести двойную линию между Менеменом и Манисой, и сказал: «Мы провели наземные исследования, мы разработали проекты реализации, но затем нас попросили подумать с большей перспективой. Скоростной поезд идет из трех линий, или даже в некоторых местах было предписано быть четырьмя линиями. Отсюда пройдет скоростной поезд, совершенно новый маршрут. У нас очень большие инвестиции в Манисе. Маниса-Салихли: Мы сделали все остальное, мы обновили путь. 484 млн. Лирия Менемен-Маниса-Акхисар-Бандырма линия подписали контракт и электрификации. Это международные тендеры.

Каждое происшествие грустно, но после железнодорожных происшествий в прессе «Поезд вагона скошен в форме», с указанием Эрма, сказали, что им неудобно. Он подчеркнул, что железнодорожный транспорт - это транспортная форма, которая образована трением и поэтому может выдерживать пятикратную скорость. Ini 100 не имеет возможности остановиться перед 500 после торможения в любой опасности. Подавляющее большинство несчастных случаев также вызвано этим. Наши граждане считают, что поезд похож на автомобиль с тормозной системой ABS. Друзья, приезжайте к поезду и мультипликатору, дорожному транспорту. Мы не попали в машину. Мы должны идти по дороге для нашего крушения. Это неверная информация, используемая на языке прессы. Этот стиль новостей должен быть исправлен. Сегодня в европейских странах 5 в километрах от железной дороги запрещено строительство. Кель

Источник: Новости 50

Подобные Железнодорожные Новости

Подобные новости скоростного поезда

О Левент Озен
Каждый год, высокоскоростная железнодорожная отрасль, европейский лидер в растущей Турции. Инвестиции в железные дороги, которые используют эту скорость у высокоскоростных поездов, продолжают расти. Кроме того, благодаря инвестициям, сделанным для транспортировки в городе, сияют звезды многих наших компаний, производящих продукцию отечественного производства. Он гордится тем, что производство турецких скоростных поездов национального масштаба было запущено в дополнение к компаниям, производящим отечественные трамвайные, легкорельсовые и метро. Мы очень рады быть за этим гордым столом.

Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.