Третий региональный менеджер Государственных железных дорог (DDY) Себахаттин Эриш заявил, что в проекте высокоскоростного поезда Измир-Анкара линия будет разделена на две части после района Кемальпаша Измира: одна ветка пойдет в Измир, а другая - в Манису. Эрис провела экзамены на железнодорожных переездах в районе Барбарос в Манисе. Отвечая на вопросы журналистов о проекте высокоскоростного поезда, Эриш сказал, что скоростной поезд Измир-Анкара состоит из трех этапов и будет стоить около 3 миллиардов лир. Он сказал, что тендер на участок между Анкарой и Афьонкарахисаром уже объявлен и что в этом году ждут тендера второго этапа. Это крупнейший проект Турции, передача одного из присоединения, скорость поезда была изюминкой этой линии будет до 6,5 километров.
Заявив, что работы между Менеменом и Манисой, которые ранее считались двойной дорогой, были пересмотрены с учетом более широкого видения, третий региональный менеджер Эриш сказал: «Мы проектируем расстояние между Менеменом и Манисой как три дороги. Придется пересечь противоположный берег реки Гедиз, потому что эти участки очень изогнутые. Мы, вероятно, пересечем противоположный берег по виадуку, через туннель, построим новую железную дорогу между Манисой и Менеменом, которая будет подходить для скорости не менее 3 километров. Мы не отменяем существующую железную дорогу, мы будем использовать ее как грузовую ». сказал. Заявив, что они решили сделать территорию между Менеменом и Манисой двойной линией, Себахаттин Эриш сказал: «Мы провели наземные исследования, нарисовали проекты приложений, но затем нас попросили подумать с более широким видением. Ему велели проложить три линии, местами даже четыре, потому что приближался скоростной поезд. Отсюда будет проходить скоростной поезд, и это может быть совершенно новый маршрут. У нас огромные инвестиции в Манису. Мы построили между Манисой и Салихли, обновили дорогу. Был подписан контракт на сигнализацию и электрификацию линии Менемен-Маниса-Ахисар-Бандырма на сумму 160 миллиона лир. Это международные тендеры ». Он говорил в форме.
Заявив, что каждая авария печальна, но после железнодорожных аварий в прессе появились заголовки, такие как «Поезд подрезал вагон», Эриш сказал, что они чувствовали себя некомфортно из-за этого. Подчеркнув, что железнодорожный транспорт является видом транспорта, который происходит с трением, и поэтому он может остановиться только на расстоянии, в пять раз превышающем его скорость, он сказал: «Поезд, прибывающий со скоростью 100 километров, не имеет шанса остановиться раньше, чем на 500 метров. после нажатия на тормоз в случае опасности. Из-за этого происходит большинство аварий. Наши граждане думают, что поезд похож на автомобиль с тормозной системой ABS. Друзья, транспортное средство, которое врезается в поезд, является дорожным транспортным средством. Мы не бьем машину. Мы должны перейти с дороги на шоссе, чтобы разбиться. Это ложная информация, используемая языком прессы. Было бы хорошо исправить этот стиль новостей. Сегодня в европейских странах строительство запрещено в радиусе 5 километров от железной дороги». сказал..
Источник: Новости 50
Будьте первым, кто оставит отзыв