PARIS METRO: Paris Metro Paris имеет огромную сеть из 14 линий метро, ​​которая с первого взгляда беспокоит иностранных туристов своими десятками пересадок. Строительство этой огромной сети, соединяющей город восток-запад и север-юг, началось в 1900-х годах. Парижское метро, ​​которое производит впечатление другого подземного города, должно быть видно благодаря его профессиональным музыкантам, артистам, рекламе в театрах и кинотеатрах и пассажирам, бегущим без остановки.

Заявление о правах человека, написанное на внутренних стенах остановки Конкорд, стены, отражающие подписанные цитаты из поэтов и писателей в Сен-Жермене и перуанских, французских и британских музыкантов на входе в станцию ​​Сен-Мишель, - это цвета, которые нельзя пропустить.

Парижское метро перевозит в среднем 4,5 миллиона пассажиров в день и работает с 62 станциями, 297 из которых обеспечивают связь с другими линиями.

Парижское метро, ​​ставшее одним из символов Парижа, привлекает внимание своими станциями, расположенными в центре города, и архитектурной структурой, созданной под влиянием стиля модерн. В итоге 211 км длина этой системы быстрой передачи 16 даже имеет.

Линии метро пронумерованы от 1 до 14, и есть две меньшие линии, названные 3bis и 7bis. Хотя это были ветви 3-й и 7-й линий, позднее они превратились в независимые линии. 86 входов на станцию, спроектированные архитектором Гектором Гимардом, до сих пор сохраняют свое первоначальное состояние сегодня.

Карта парижского метро

Маршрут парижского метро

Парижские линии метро

Имя строки		открытие	Сын yenileme	остановить число	Uzunluk	упоры
1	1. линия	1900	1992	25	16.6 км	La Défense ↔ Château de Vincennes
2	2. линия	1900	1903	25	12.3 км	Porte Dauphine ↔ Nation
3	3. линия	1904	1971	25	11.7 км	Pont de Levallois ↔ Gallieni
3bis	3.bis Line	1971	1971	4	1.3 км	Порт-де-Лилас ↔ Гамбетта
4	4. линия	1908	2013	26	10.6 км	Порт-де-Клиньянкур ↔ Мэри де Монруж
5	5. линия	1906	1985	22	14.6 км	Бобиньи ↔ Place d'Italie
6	6. линия	1909	1942	28	13.6 км	Шарль де Голль - Этуаль ↔ Нация
7	7. линия	1910	1987	38	22.4 км	La Courneuve ↔ Villejuif / Mairie d'Ivry
7bis	7.bis Line	1967	1967	8	3.1 км	Пре Сен Жерве ↔ Луи Блан
8	8. линия	1913	1974	37	22.1 км	Balard ↔ Créteil
9	9. линия	1922	1937	37	19.6 км	Pont de Sèvres ↔ Mairie de Montreuil
10	10. линия	1923	1981	23	11.7 км	Булонь ↔ Аустерлиц
11	11. линия	1935	1937	13	6.3 км	Châtelet ↔ Mairie des Lilas
12	12. линия	1910	1934	28	13.9 км	Порт-де-ла-Шапель ↔ Мэри д'Исси
13	13. линия	1911	2008	32	24.3 км	Шатийон - Монруж ↔ Сен-Дени / Ле Куртиль
14	14. линия	1998	2007	9	9 км	Сен-Лазар ↔ Олимпиады

Станции парижского метро

Линия 1: Ла-Дефанс-Шато-де-Венсен (станция 25)

1. Эспланада де ла Дефанс
2. Пон де Нейи
3. Саблон
4. Порт Майо
5. Аргентина
6. charlesdegaull-Etoile
7. Георг V
8. Франклин Д. Рузвельт
9. Champs-Elysees-Клемансо
10. Согласие
11. Тюильри
12. Королевский дворец
13. Лувр - Риволи
14. Шатле
15. Отель-де-Виль
16. Сент-Пол
17. Бастилия
18. Лионский вокзал
19. Reuilly-Дидро
20. Народ
21. Сен-Манде
22. Berault
23. Шато де Винсен
24. Площади Согласия
25. Согласие

Линия 2: Порт-Дофин ↔ Нация (станция 25)

1. Порт Дофин
2. Виктор Гюго
3. Шарль де Голль-Этуаль
4. Терн
5. Курсел
6. Куча
7. Вилье
8. Rome
9. Площадь Клиши
10. белый
11. Пигаль
12. Антверпен (Funiculaire de Montmartre)
13. Barbès - Rochechouar
14. Часовня
15. Сталинград
16. Жорес
17. Полковник Фабьен
18. Belleville
19. венки
20. Ménilmontant
21. Пэр-Лашез
22. Филип Огастус
23. Александр Дюма
24. Евро
25. Народ

Линия 3: Pont de Levallois ↔ Gallieni (станция 25)

1. Pont de Levallois - Бекон
2. Анатоль Франс
3. Луиза Мишель
4. Терн
5. Перейр - Марешал Жуин
6. Ваграм
7. Malesherbes
8. Вилье
9. Европе
10. Сен-Лазар
11. Гавр - Каумартин
12. Опера Руассибус
13. Quatre-Septembre
14. Парижская фондовая биржа
15. Trail
16. Реомюр - Севастополь
17. Искусство-и-Metiers
18. Темпл
19. Республика
20. Parmentier
21. Rue Saint-Maur
22. Пэр-Лашез
23. Гамбетта
24. Порт де Баньоле
25. Gallieni

Линия 3 Bis: Porte des Lilas ↔ Gambetta (станция 4)

1. Гамбетта
2. Pelleport
3. Санкт-Fargeau
4. Порт-де-Лилас

Линия 4: Порт-де-Клиньянкур

1. Порт де Клиньянкур
2. Симплон
3. Маркаде - Пуассонье
4. Шато Руж
5. Барбес - Рошуар
6. Гар дю Нор
7. Gare de l'Est - Верден
8. Шато д'О
9. Страсбург - Сен-Дени
10. Реомюр - Севастополь
11. Этьен Марсель
12. Ле-Аль
13. Шатле
14. цитировать
15. Сен-Мишель
16. Odeon
17. Сен-Жермен-де-Пре
18. Сен-Сюльпис
19. Санкт-Placide
20. Montparnasse-Bienvenue
21. Вавин
22. Распайль
23. Denfert-Rochereau
24. Porte d'orleans
25. Мэрия де Монруж

Строка 5: Бобиньи ↔ Place d'Italie

1. Площадь Италии
2. Кампо Формио
3. Сен-Марсель
4. Гар д'Аустерлиц
5. Quai de la Rapee
6. Бастила
7. Бреге - Сабин
8. Ричард-Ленуар
9. Оберкампф
10. Республика
11. Жак Bonsergent
12. Восточный вокзал
13. Гар дю Нор
14. Сталинград
15. Jaurés
16. Laumière
17. Ourcq
18. Порт-де-Пантин - Парк де ла Виллетт
19. Эглиза де Пантин
20. Бобиньи-Пантин-Раймон Кено
21. Бобиньи - Пабло Пикассо

Строка 6: Шарль де Голль - Étoile ↔ Nation

1. Шарль де Голль Этуаль
2. Клейковина
3. Boissière
4. Трокадеро
5. Пасси
6. Бир-Hakeim
7. Дюплекс
8. La Motte-Picquet-Grenelle
9. Cambronne
10. Севр - Лекурб
11. пастор
12. Montpernasse - B'nue
13. Эдгар Куинет
14. Распайль
15. Denfort-Rochereau
16. Сен-Жак
17. Glacière
18. корвизар
19. Площадь Италии
20. национальный
21. Chevaleret
22. Quai de la Gare
23. Берси
24. Daumesnil
25. Bel-Air
26. Picpus - Courteline
27. Народ

Линия 7: La Courneuve ↔ Villejuif / Mairie d'Ivry (38 станций)

1. La Courneuve - 8 мая 1945 г.
2. Форт д'Обервилье
3. Aubervilliers-Pantin-Quatre Chemins
4. Порт-де-ла-Виллетт-Сите де Наука
5. Корентин Кариу
6. Крым
7. Riquet
8. Сталинград
9. Луи Блан
10. Château-Landon
11. Восточный вокзал
12. Poissonnière
13. кадет
14. Le Peletier
15. Chausée d'Antin la Fayette
16. Opera
17. пирамиды
18. Дворец Роял / Музей дю Лувр
19. Pont Neuf - La Monnaie
20. Шатле
21. Pont Marie - Cité des Arts
22. Салли - Морланд
23. Jussieu
24. Площадь Монжа - Сад растений
25. Цензье - Добентон
26. Les Gobelins
27. Площадь Италии
28. Tolbiac
29. Белый дом
30. Porte d'italie
31. Порт де Шуази
32. Porte d'ivry
33. Пьер Кюри
34. Мэрия д'иври
35. Жантилли
36. Вильжюиф - Лео Лагранж
37. Вильжюиф - Поль Вайан-Кутюрье
38. Вильжюиф - Луи Арагон

Линия 7 Bis: Пре Сен-Жерве ↔ Луи Блан (станция 8)

1. Луи Блан
2. Jaurés
3. Боливар
4. Бют Шомон
5. Botzaris
6. Place des Fétes
7. Дунай
8. Пре Сен-Жерве

Строка 8: Balard ↔ Créteil

1. Balard
2. Lourmel
3. Boucicaut
4. Феликс Фор
5. Commerce
6. La Motte-Picquet-Grenelle
7. Ecole Militaire
8. La Tour Maubourg
9. Инвалидов
10. Согласие
11. Маделейн
12. Opera
13. Ricelike-Drouot
14. Больших бульваров
15. Хорошие новости
16. Страсбург Сен-Дени
17. Республика
18. Filles du calvaire
19. Сен-Себастьян - Фруассар
20. Chemin Vert
21. Бастила
22. Ледрю-Rollin
23. Файдербе - Чалиньи
24. Reuilly-Дидро
25. Montgallet
26. Daumesnil
27. Мишель Бизо
28. Порт Доре
29. Порт де Шарантон
30. Liberte
31. Шарентон-Ecoles- Pl. Аристид Бриан
32. Ecole Vétérinaire de Maisons-Alfort
33. Мезон-Альфор - Штаде
34. Мезон-Альфор - Les Juilliottes
35. Кретей - Эш - ​​Хопитал Х. Мондор
36. Кретей - Префектура - Hôtel de Ville
37. Кретей - Университет
38. Кретей - Пойнт дю Лак

Маршрут 9: Pont de Sèvres ↔ Mairie de Montreuil.

1. Pont de Sèvres
2. Бийанкур
3. Марсель Сембат
4. Порт-де-Сен-Клу
5. Exelmans
6. Мишель-Анж-Молитор
7. Мишель-Анж-Ота
8. жасмин
9. Ranelagh
10. La muette
11. Рю де ла Помп
12. Трокадеро
13. Iéna
14. Алма-Марсо
15. Франклин Д. Рузвельт
16. Saint-Philippe du Roule
17. Miromesnil
18. Святой Августин
19. Havre-Caumartin
20. Chausée d'Antin la Fayette
21. Ricelike-Drouot
22. Больших бульваров
23. Bonne-Nouvelle
24. Страсбург Сен-Дени
25. Республика
26. Оберкампф
27. Санкт-Амбруаз
28. Вольтер
29. Charonne
30. Rue des Boulets
31. Народ
32. Buzenval
33. Maraichers
34. Порт де Монтрей
35. Робеспьер
36. Круа де Шаво
37. Mairie de Montreuil

Маршрут 10: Булонь ↔ Аустерлиц

1. Булонь - Пон-де-Сен-Клу
2. Булонь - Жан Жорес
3. Porte d'Auteuil
4. Мишель-Анж-Молитор
5. Мишель-Анж-Ота
6. Eglise d'Auteuil
7. Chardon-Лагаш
8. Мирабо
9. Жавель-Андре Ситроен
10. Чарльз Михельс
11. Проспект Эмиль Золя
12. La Motte-Picquet-Grenelle
13. Сегюр
14. Дюрок
15. Vaneau
16. Севр-Бабилон
17. Mabillon
18. Одеон
19. Cluny-La Sorbonne
20. Maubert - Mutualité
21. Кардинал Лемуан
22. Jussieu
23. Гар д'Аустерлиц

Строка 11: Châtelet ↔ Mairie des Lilas.

1. Mairie des Lilas
2. Порт де лиля
3. телеграф
4. Place de Fétes
5. Пиренеи
6. Журден
7. Belleville
8. Гонкур - Hôpital St-Louis
9. Республика
10. Arts et Metiers
11. Rambuteau
12. Отель-де-Виль
13. Шатле

Линия 12: Porte de la Chapelle ↔ Mairie d'Issy.

1. Порт де ла Шапель
2. Маркс Дормуа
3. Marcadet-Poissonniers
4. Жюль Жоффрин
5. Ламарк - Коленкур
6. Аббатисы
7. Пигаль
8. Санкт-Жорж
9. Нотр-Дам де Лоретт
10. Трините - д'Эстиен д'Орв
11. Сен-Лазар
12. Маделейн
13. Согласие
14. Национальное собрание
15. Сольферино
16. Рю дю Бак
17. Севр-Бабилон
18. Rennes
19. Собор Парижской Богоматери
20. Montpernass к Bienvenue
21. Falguière
22. пастор
23. Volontaires
24. Вожирар - Адольф Шериу
25. Соглашение
26. Порт де Версаль
27. Корентин Селтон
28. Mairie d'issy

Маршрут 13: Шатийон - Монруж ↔ Сен-Дени / Ле Куртиль.

1. Шатийон - Монруж
2. Малакофф - Рю Этьен Долет
3. Малакофф - Плато де Ванв
4. Порт де Ванв
5. Пьяченца
6. Pernety
7. Gaité
8. Montpernass к Bienvenue
9. Дюрок
10. Saint-François-Xavier
11. Варен
12. Инвалидов
13. Елисейские поля в Клемансо
14. Miromesnil
15. Сен-Лазар
16. Вассал
17. Площадь Клиши
18. La Fourche
19. Brochant
20. Порт де Клиши
21. Мэри де Клиши
22. Габриэль Пери
23. Les agnettes
24. Les Courtilles

Линия 14: Сен-Лазар ↔ Олимпиада (станция 9)

1. Сен-Лазар
2. Маделейн
3. пирамиды
4. Шатле
5. Лионский вокзал
6. Берси
7. Cour St-Emilion
8. Библиотека о. Миттеран
9. Olympiades

История парижского метро

В 1845 году Париж, городская администрация и железнодорожные компании планировали создать внутригородскую железнодорожную сеть. Два разных мнения, высказанные в этот период, вызвали различные дискуссии и, как следствие, задержки. Точка зрения, которую приняли железнодорожные компании, заключалась в добавлении новой подземной сети к существующим городским линиям, как и в Лондоне. Напротив, мнение городской администрации заключалось в создании совершенно новой и независимой сети, не имеющей связи с существующей линией. Этот конфликт между двумя сторонами, который продолжался с 1856 по 1890 год, помешал строительству сети.

В течение этого периода быстро растущее население и проблемы с дорожным движением в городе Париже показали, что, если сеть не будет построена, эти проблемы не будут преодолены, и в конечном итоге строительные работы начались в 1986 году.

Стартовая линия парижского метро была открыта церемонией в 1900 году во время Всемирной выставки Универсальная выставка. Система развивалась очень быстро до начала Первой мировой войны, а ядро ​​сети метро было завершено в 1 году. Строительство первых пристроек к пригородам за пределами центра города было завершено в 1920-х годах. Кроме того, линия 1930 была завершена в этот период. После паузы во время автомобильной эры (11-1950) многие другие пригороды были также включены в линии с расширениями.

Технические решения были приняты на основе дизайна исходной сети, расстояний между станциями, поездов с небольшим количеством профилей пассажиров и ограничений, которые определяют расширения. Дополнительные пропускные способности и растущая трамвайная сеть были поддержаны сетью Региональной экспресс-сети (RER), созданной с 1960-х годов. Однако в конце 20-го века парижское метро открыло полностью автоматизированную линию 14, чтобы облегчить бремя линии А сети RER. Линия 14 была первой линией, открытой Metro, а не RER, после 70 лет. Специальные двери безопасности были использованы для предотвращения попыток самоубийства в поездах на этой линии без водителей.

Аварии в парижском метро

В сети метро также произошли несчастные случаи в прошлом и настоящем. Хотя в результате пожара, который вспыхнул 10 августа 1903 года, погибли 84 человека, с принятыми мерами такое бедствие долгое время не происходило. 30 августа 2000 года 24 человека получили легкие ранения на станции Нотр-Дам-де-Лоретт из-за проблем со скоростью и потерей контроля. Наконец, 6 августа 2005 года в результате пожара, вызванного коротким замыканием в поезде на станции Симплон, пострадали 19 человек.

Компания, которая называется Paris Metropolitan Railway Company (CMP), которая управляет большей частью этой транспортной сети, кратко известна как Métropolitain. В первые несколько лет это название было сокращено как Метро. Сегодня общественная транспортная компания под названием «Régie autonome des transports parisiens», которая управляет частью сети RER, а также автобусных и трамвайных линий в Париже и пригороде.

Поезда работают с 05:00 до 01:00 каждый день в году на каждой сетевой станции. По состоянию на декабрь 2006 года они начали служить до 02:15 в субботу вечером и перед праздниками. Станции планируется открыть до 2007:02 в пятницу вечером по состоянию на декабрь 15 года.

В особых случаях, таких как Новый год, Fête de la Musique или Nuit Blanche (Белая ночь), сеть частично открыта всю ночь. Это относится только к базовым станциям и линиям (1,2,4,6), некоторым станциям на линиях RER и ко всем станциям, принадлежащим к автоматической линии (14).

Парижское метро

Единственный билет, используемый для стандартного пропуска, называется «т» (билет). Этот билет действителен в течение 1 часов в метро и в 2-м районе RER. Его можно приобрести как единое целое (1.40 евро) или 10 (10.90 евро). Существуют также типы пропусков, которые можно использовать без ограничений. Пропуск, который можно найти еженедельно и ежемесячно, называется «Carte Orange», а ежедневный - «Mobilis». В дополнение к годовому (Интеграл), есть также 2-3 или 5-дневные путевки, часто используемые посетителями Парижа, которые называются «Paris Visite».

Начиная с 2001, кадемели Navigo Pass постепенно будут вытеснять карт оранжевого цвета. был введен в эксплуатацию. Это персонализированные билеты, которые можно пополнять ежемесячно или еженедельно. В отличие от других немагнитных билетов, эти билеты являются RFID-структурой и бесконтактными смарт-картами.

Пассажиры, входящие в подъезды метро с обычными билетами или проездными билетами, вставляют свои билеты в машину перед входом в турникет, а затем передают билет из машины. Этот билет, который они должны иметь при себе во время поездки, должен быть предъявлен должностным лицам по запросу. При использовании Navigo Pass достаточно приблизить карту к датчику в турникете, и даже когда она поднесена достаточно близко, машину даже не нужно снимать с кошелька для чтения.