Османский султан периода II в. Во время правления Абдулхамида его строительство началось 30 мая 1906 года, и он был введен в эксплуатацию 19 августа 1908 года. По слухам, III. Он был назван в честь Хайдар-паши, одного из пашей Селима. Строительством здания занималась немецкая компания Anadolu Baghdad. Кроме того, по инициативе немца перед вокзалом был построен волнорез, а также сооружены сооружения для погрузки и разгрузки коммерческих грузов из вагонов, следующих из Анатолии или следующих в нее.
Проект, подготовленный двумя немецкими архитекторами Отто Риттером и Хельмутом Куно, вступил в силу, и немецкие мастера и итальянские мастера по камню работали вместе над строительством станции. Во время Первой мировой войны большая часть здания была повреждена в результате диверсионного пожара в 1917 году на складе боеприпасов. Реконструированное здание приобрело нынешний вид. В 1979 году свинцовые витражи здания, сделанные мастером по имени О Линнеман, были повреждены из-за взрыва и высокой температуры, произошедших после столкновения танкера Independenta с кораблем в 1976 году. В 1983 году он был капитально отремонтирован в первоначальном виде, а в конце XNUMX года была завершена реставрация четырех внешних фасадов и двух башен.
28 Крыша обрушилась из-за сильного пожара на 2010 4 и XNUMX. твердое тело стало непригодным для использования.
В результате железнодорожных работ на участке Стамбул-Эскишехир в рамках проекта скоростных поездов Анкара-Стамбул железнодорожные перевозки по всей стране были приостановлены на 1 месяца, начиная с 2012 февраля 24 года.
Крышные часы
Часы на крыше вокзала были достроены вместе с самим зданием в 1908 году, в отличие от многих подобных крышных и фасадных часов в Анатолии. Часы на барочном орнаментированном фронтоне состоят из круглого циферблата. В то время как оригинальный механизм часов сохранился, восточные арабские цифры на циферблате были заменены арабскими цифрами с буквой Revolution.
Будьте первым, кто оставит отзыв