Яман'дан жесткие слова о TÜVASAŞ

Джемаль Яман, председатель профсоюзного объединения Демирьол-Иш, который был гостем радиопрограммы, сделал важные заявления о TÜVASAŞ и обрушился на политиков. Вот описания Джемаля Ямана в радиопрограмме:
Штаб-квартира Iyor работает в Адапазарах с 1952. Контейнер 350 имеет область m2. 200 m2 расположен в районе жилья. Таким образом, общее количество 550 bin m2 продолжает работать в полевых условиях. Откуда пришли Tüvasaş и какие цифры пришли, какие цифры следует изучить.
«Фабрике не нужно беспокоиться о взрослении»
Вар Как будто политики хотят расширить фабрику, и нам это неудобно. Там нет такой вещи, Йок
Число рабочих на этом заводе сократилось до 750. Работник 1500 также работает здесь. Фабрике не нужно беспокоиться о взрослении. Существует нехватка персонала Персонал
«Если ты делаешь добро, найди рабочих»
Сакарьяские законодатели хотят сделать добро, чтобы Адапазари Тувасаш переехал. Самая большая проблема этого завода - это не работа, не физическое пространство, а сокращение числа работников. Каждый год 40 выходит на пенсию. Люди 400 остаются, если они уходят. Если они захотят вырастить эту фабрику, они найдут здесь рабочих. Другого пути Башка нет
Оба рабочих должны быть взяты, и наборы 24 должны быть сделаны из наборов Государственного управления материалов. Вагонов Болгарии не хватает. Многие программы производятся. В обстановке, когда программы не заставляют фабрику двигаться по повестке дня, очень похотливо.
«Пойдем жить»
Депутаты Сакарья, если они хотят, чтобы этот завод тоже был перенесен, пусть они выходят на публику в телевизионной программе, в прямом эфире. Давайте пригласим их в прямую трансляцию, пусть спросят заинтересованных, пусть они говорят на наших лицах. Дайте им знать, хотят они переехать или нет, и мы должны знать.
«Проблемы остаются на повестке дня»
100 миллиарды долларов были потрачены на строительство этого завода после землетрясения. Эти монеты являются государственными деньгами. Мы не хотим нести ответственность за порчу имущества государства, но сейчас оно расследуется. Те, кто хочет нести Tüvasaş, должны объяснить общественности, в чем их проблемы. Позвольте им объяснить причины, и мы объясним наши причины. Там нет консультации. Нет никаких существенных причин, говорят они, чтобы оставаться на повестке дня, чтобы нагреть тему и поставить их перед нами. Люди устали от проблемы Tüvasaş. Теперь позаботьтесь о трудоустройстве. Они хотят закрыться и получить очки. Это никому не выгодно.
«Я хожу с тысячей людей, а не с людьми 30»
Министр транспорта и TCDD не является положительным. Я не понимаю, что происходит с SATSO
Турецкий транспорт Вы и турецкое бюро Sen, профсоюз государственных служащих 2, кричите, мемур. Мы пойдем в Анкару, говорит Тюрк. Если на курорте есть прогулка, они будут ходить с людьми 30, а не с такими людьми, как 1000. Не курорт гулять, ломаться или наливать.
Лари Вы думали о подрядчиках и субподрядчиках? »
Законодатели, Tüvasaş'ы хотят увековечить или утонуть, пусть объяснит. Нет депутатов для рассмотрения подрядчиков и субподрядчиков.
В Памуковой есть компании 2. 2 сделал новую фабрику. Пусть они идут первыми, убирают кладбища. В 2000 годы решение об уничтожении было принято. Азиз Дюран не подал заявку. Есть уродливое изображение.
«Я не предатель»
Чиновники Евротема пришли ко мне. У них нет проблем с поездкой в ​​Феризли. Феризли, конечно, земля страны ... Но депутат Айхан Сефер Юстюн или Хасан Али Стил сказал, что мы хотели бы перенести завод в Феризли для этого, и мы должны знать, что оправдание это оправдание или нет? Я не предатель. Я люблю Феризли.
"Это зависит от вас, чтобы управлять ими?"
Демонстрация союзов госслужащих не приносит пользы. Привлечение подрядчика к Феризли не работает. Айхан Сефер Является ли вышестоящий подрядчик или народный депутат? Это зависит от вас, чтобы прямые подрядчики и субподрядчики? Müt

О Левент Озен
Каждый год, высокоскоростная железнодорожная отрасль, европейский лидер в растущей Турции. Инвестиции в железные дороги, которые используют эту скорость у высокоскоростных поездов, продолжают расти. Кроме того, благодаря инвестициям, сделанным для транспортировки в городе, сияют звезды многих наших компаний, производящих продукцию отечественного производства. Он гордится тем, что производство турецких скоростных поездов национального масштаба было запущено в дополнение к компаниям, производящим отечественные трамвайные, легкорельсовые и метро. Мы очень рады быть за этим гордым столом.

Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.