Приток посетителей в Мармарай

Мармарай, который был показан как проект века, был затоплен посетителями. Особенно 15 тысячи человек, в том числе ученые и ученые, провели исследования в области исторического проекта. Чиновники Marmaray, основной проект завершил самый глубокий подводный туннель в мире, отметил он.

Мармарай, который показан как проект века, подошел к концу. Было объявлено, что проект, который впервые рассматривал султан Абдулмеджит, будет завершен в октябре 2013 года. С проектом, который соединит две стороны Босфора Halkalı между Гебзе и Гебзе будет создана современная железнодорожная сеть с высокой пропускной способностью.

МЕЖДУ ГЕБЗЕ И ХАЛКАЛИ В 105 МИНУТАХ

Железнодорожные линии по обе стороны Босфора будут соединены железнодорожным туннелем, который пройдет под Босфором. Линия уйдет под землю в Казлычешме; Он будет двигаться вдоль новых станций метро Yenikapı и Sirkeci, пройдет под проливом Босфор и соединится с другой новой станцией метро, ​​Üsküdar, и снова выйдет на поверхность в Söğütlüçeşme. Гебзе с проектом - Halkalı Это займет 105 минут между Бостанджи и Бакыркёй, 37 минут и между Ускюдаром и Сиркеджи за 4 минуты.

САМАЯ ГЛУБИННАЯ ЭКРАННАЯ ТРУБА МИРА

Самым любопытным и интересным моментом проекта является туннель из подводных труб, построенный под проливом Босфор. Тоннель длиной 1 км, в котором для его строительства добывается около 1.4 миллиона кубометров песка, гравия и горных пород, состоит из 11 частей. Кусочки, аккуратно уложенные в канаву, выходящую на морское дно, соединяются на глубине 60 метров. Благодаря этой особенности проект также получил титул самого глубокого туннеля с погруженными трубами в мире.

15 ТЫСЯЧ ПОСЕТИТЕЛЕЙ МАРМАРАЯ

Отвечая на вопросы корреспондента БПЛА о работах, проводимых в Мармарае, руководители проекта заявили, что они уже наводнены посетителями. Отметив, что с 2004 года проект привлекает большое внимание научных кругов, академиков и студентов, официальные лица заявили: «У нас было около 15 тысяч посетителей. К нам приезжали посетители из многих стран, университетов и неправительственных организаций. Это очень важно как для продвижения проекта, так и для продвижения нашей страны ».

Отметив, что Мармарай является одним из крупнейших проектов транспортной инфраструктуры в мире, официальные лица заявили: «Вся улучшенная и новая железнодорожная система будет иметь протяженность примерно 76 км. Проект, основные конструкции и системы, туннели с погруженными трубами, пробуренные туннели, туннели для вырубки и перекрытия, ровные конструкции, 3 новые подземные станции, 36 наземных станций, объекты технического обслуживания, улучшение существующих линий, включая новую третью линию, которая будет построена над землей совершенно новые электрические и механические системы и

Он будет состоять из 4-х секций, которые охватят закупаемый современный железнодорожный транспорт ».

29 ОКТЯБРЬ ПРИДЕТ В ИСТОРИЮ 2013

Власти заявили, что проект достиг точки, когда из него можно выйти из Казлычешме, если войти из Айрылыкчешме: «Теперь туннели полностью соединены друг с другом. Точно так же наши вокзальные здания в конце нашей точки входа. Начали прокладывать рельсы. Они все еще в процессе. В настоящее время началась сварка рельсов. Дата, указанная нашим премьер-министром, 29 октября 2013 года, с этой даты мы пытаемся поддерживать работу системы в поезде ».

ТУННЕЛЬНЫЕ ЗЕМЛЕТРЯСЕНИЯ УСТОЙЧИВОСТЬ

Чиновники компании, которые заявили, что проект был разработан в качестве сейсмоустойчивого размера 7,5, сказали:

«Через каждые 200 метров есть аварийные выходы. Противопожарная безопасность системы будет построена внутри тоннеля и зданий вокзала. В настоящее время на строительной площадке отсутствует воздушный поток. Однако при активации системы к системе будут добавлены блоки подачи воздуха. Они обеспечат достаточное количество воздуха в туннеле ".

ТУННЕЛЬ ДЛЯ СТИРАЛЬНОЙ ТРУБЫ СОЗДАН ЧАСТЯМИ 11

Напомнив, что наиболее интересным моментом проекта является туннель с погружными трубами, официальные лица сказали: «Особенно в этой группе туннелей, это фактически трубная цепь, состоящая примерно из 11 частей. Мы поместили его в вырытую на морском дне канаву и соединили. В результате получился туннель длиной 1,4 километра. Мы проложили туннель на 60 метров ниже уровня моря. Это важный проект с точки зрения того, что он первый в мире. Для меня большая гордость участвовать в таком проекте от моего имени ».

Источник: Новости