Метро и Анкарай, которые являются незаменимыми транспортными средствами общественного транспорта столицы, ежедневно перевозящими десятки тысяч капиталистов в Анкаре, испытывают мобильность круглосуточно.
Столицы встретили Анкарая в 1996 и Метро в 1997. Сотни сотрудников в метро Анкары, который является обязательным общественным транспортом между Кызылай и Батыкентом, обеспечивают быстрое и безопасное путешествие по рельсам в течение дня, а также обслуживание, ремонт и чистку поездов и рельсов вечером.
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ БАЗА МЕТРО И АНКАРАЙ
Метро Анкары и Анкарай управляются из таких центров, как аэропорты. Рядом со станцией Macunköy на технологической базе предусмотрено хранение, техническое обслуживание и ремонт, уборка и безопасность, движение поездов, управление камерой, координация действий сотрудников службы безопасности, объявления, техническое обслуживание и уборка по многим вопросам.
Заявив, что общее количество поездов 6 из серии 18 обслуживает капиталистов, и каждое движение этих поездов контролируется, Рахми Акдоган, начальник станции метро Анкары, сказал: На складе также есть центр управления, помещения для технического обслуживания, очистки и общего обслуживания, а также здание Центра эксплуатации и технического обслуживания, в которое входят административные помещения станции метро Анкары ».
Заявив, что центр безопасности и камеры является главной задачей 3, первым является движение поездов, сказал Акдоган: «Движения поездов имеют полностью автоматическую систему. Движение поездов между станциями, а также движение в складской зоне контролируются здесь. На складе устранена внутренняя, внешняя очистка и текущее обслуживание поездов, а также неисправности, возникающие во время поездки ».
Рахми Акдоган, который объяснил свои вторые обязанности, как обеспечение контроля, осуществляя необходимое распределение электроэнергии в системе и обмениваясь информацией примерно с тысячи точек 5 с системой SCADA, сказал: информация, вентиляторы туннелей и станций, такие как запуск или остановка всех данных, которые мы можем получить из этой системы.
Кроме того, главный исполнительный директор Metro Akdoğan заявил, что контроль за важными зонами и координация между персоналом также обеспечивается из этого центра с помощью камер безопасности 259, расположенных на станциях. Он сказал.
750 БЕЗОПАСНЫЙ И СОВРЕМЕННЫЙ СЕРВИС С ЧЕЛОВЕКОМ
Заявив, что они работают бесперебойно, чтобы обеспечить безопасность и современные услуги столице с помощью безопасности 200, персонала 550 и собак 5 K-9 в метро Анкары, Акдоган заявил, что весь персонал прошел различные экзамены и тренинги, и сказал: Движение здесь никогда не заканчивается ».
День недели 7 Время работы 24 никогда не пропадает при очистке линии и станции, обслуживании поездов и рельсов, каждая деталь пересматривается каждый день.
72 МИЛЛИОН ПАССАЖИРОВ В МЕТРО
В декабре, январе и марте капиталисты больше заинтересованы в метро. Количество пассажиров в эти месяцы превышает 6 миллионов со свободными пропусками. Ежегодные много о людях населения Турции, т.е. 72 миллиона граждан путешествуют в метро.
Метро называется 14.6 - длинноходная двухпутная тяжелая железнодорожная система.
Обслуживается отдельная станция Кизилай-Батыкент 12 (Кызылай, Сихие, Улус, Ататюркский культурный центр, Аккопру, Иведик, Енимахалле, Деметевлер, Больница, Макункой, OSTIM, Батикент).
3,4-километровый виадук состоит из 7,1 километров под землей и 4,1 километров или открытого грунта. Существует также пешеходная дорожка вдоль магистрального маршрута для чрезвычайных ситуаций и технического обслуживания.
Все станции метро Анкары, где ежегодно совершается в среднем тысяча рейсов 60 и покрываются миллионы километров 3,5, контролируются частной камерой безопасности 259.
Первое движение в метро, где расположен лифт для инвалидов 24 и где обслуживается эскалатор 50, начинается в 06.00 со станций Кызылай и Батыкент. Последний поезд отправляется ночью в 23.40 в Батыкенте и 00.20 из Кызылай.
Источник: Новости
Будьте первым, кто оставит отзыв