Люсьен Аркас заявил, что подключение анатолийских городов к портам будет стимулировать производство на месте, и добавил, что после завершения работы Marmaray грузопоток между Европой и Азией будет быстро расти. Он сказал.
Крупнейший в Турции контейнерный парк с Аркас босс Люсьена Аркас Измир в Измире, в отличие от многих, кто настаивают на происхождение предпринимателя. Не покидая Измира, 2 создал гигантский холдинг 55 с оборотом в миллиард долларов. 15 начали строить в Средиземном и Черном морях много лет назад. В этих регионах 15 открыла офис в стране, а также стала отправителем регулярных услуг. В последние годы мы начали слышать ваше имя с помощью инвестиций в искусство. Люсьен Аркас, собравший более тысячи картин турецких и западных художников, хранил их в музее, который он создал под своим домом и в своем саду.
ХОЧЕТ РАБОТАТЬ С ЛОКОМОТИВОМ
* Какова фаза усилий Аркаса по объединению морского транспорта с воздушным, наземным и железнодорожным транспортом?
В зависимости от ситуации иногда мы предлагаем комплексные логистические услуги, объединяя морские магистрали, иногда морские железные дороги, иногда морские и железнодорожные. Таким образом, мы стараемся снизить стоимость доставки. Сокращение транспортных расходов стимулирует производство на месте, поддерживает промышленника и обеспечивает развитие, создает рабочие места. Я считаю, что будущее развитие Анатолии в Турции. В рамках проекта «Аркас Анатолия» мы стремимся соединить Анатолию с портами и миром, используя преимущества железной дороги. Таким образом, мы хотим проложить путь промышленникам и производителям. Начиная с 2008, мы ожидаем закон о либерализации железных дорог. Что вы скажете, когда выйдете? Развитие либерализации авиалиний будет испытано на железной дороге. Ar-Gü, наша компания, осуществляющая железнодорожные перевозки, имеет вагоны, близкие к 700. Самый большой флот в частном секторе. Мы загружаем контейнеры в вагоны, но ждем локомотив из TCDD. У нас нет права на бизнес. Когда выйдет закон о либерализации, мы будем иметь право эксплуатировать локомотивы и делать инвестиции в локомотивы. Я управляю кораблем, управляю парком грузовых автомобилей, управляю портом, управляю самолетом. Я могу управлять локомотивом и поездом.
* Можете ли вы дать нам подробную информацию об этом анатолийском проекте?
В рамках проекта Anadolu мы начали создавать «сухопутные порты» в связи с Marmaray. Когда Marmaray будет завершен, грузопоток между Европой и Азией увеличится в геометрической прогрессии. Мы делаем нашу подготовку.
Терминалы, которые будут установлены в Измит-Картепе, Биледжик-Бозююк и Конья, Анкара, Газиантеп и Мерсин и Енис, будут функционировать в качестве сухопутного порта Измит. У нас есть земля 200 в Измите / Картепе.
Когда туннель откроется, он станет центром сбора поездов из других стран. Например, новый груз из этих терминалов будет добавлен в другие провинции Анатолии и соседние страны.
Мы завершили покупку земли. Мы являемся партнерами немецкой государственной железнодорожной компании Schenker. Они также будут участвовать. Мы начинаем строительство как сентябрь. Кроме того, Мерсин / Енис будет иметь место встречи для Анатолии и Ирака. До сих пор мы инвестировали в 150 миллион долларов в проект Anadolu. Общая площадь логистических центров, которые мы планируем построить в Мерсине и Коджаэли, составляет 700 тысяч квадратных метров.
Источник: Эконометр
Будьте первым, кто оставит отзыв