Мы использовали рельсы, которые были проложены русскими, и использовали их в строительстве домов.
Железнодорожные перевозки в мире начались с индустриализации в 1800. Первый гвоздь в Европе, который будет использоваться для укладки рельсов, называется için GOLD NAIL Avrupa.
В тот же период началось строительство железной дороги в тот же период, и была построена первая железная дорога между железной дорогой 1856-1866 (130 км) и Измирской 4000 (1923 км). 1938-3.014 XNUMX км железной дороги между республиканским периодом. , С одной стороны, республиканское правительство оплатило долги Османской империи и инициировало индустриализацию.
После смерти Ататюрка 1939 1950 779 1951 замедлило строительство железной дороги, после 878 XNUMX км.
1938-1950 в дни копания и копания 600 m. 1939-1950 в течение дня 200 m. 1951 м. сделал. В то время как мы соединяем мир с железнодорожными сетями, мы сосредоточены на автомагистралях. В то время как мы можем производить железные дороги и вагоны, мы взяли асфальтовое масло, транспортные средства, топливо для транспортных средств извне, и мы стали зависимой от нефти страной.
Ризе было еще более болезненным. Мы использовали рельсы, которые были проложены русскими, и использовали их в строительстве домов.
Мы опоздали, но если мы начнем снова, мы сможем соединить нашу страну с миром железными сетями.
Давайте услышим наши голоса от Ризе для Черноморской железной дороги и скоростного поезда ve.
источник: http://www.haber53.com
Будьте первым, кто оставит отзыв