14 май 2012 На совещании по оценке воздействия на окружающую среду (ОВОС), посвященном строительству toplantı Эрзинджан-Трабзон (железная дорога), в котором приняли участие многие официальные учреждения Министерства окружающей среды и урбанизации, Министерства транспорта, морских дел и связи, Генерального директората инвестиций в инфраструктуру (DHL) Севаль Билтекин «Если нет нового порта в Тиреболу, то нет никакой рациональности, чтобы железная дорога проходила через Тиреболу», - сказал он.
Заявление Севала Билтекина следующее.
В соответствии с проектом мы подготовили маршруты 3 железной дороги Эрзинджан-Трабзон. Наш основной маршрут Зиганадан проходит через линию Эрзинджан-Гюмюшхане-Трабзон. Альтернативой являются линии Гюмюшхане-Тиреболу и Байбурт-Араклы.
После этого заместитель мэра Трабзона сказал следующее.
«Мы готовы к Трабзону. Мы создадим большой центр логистической базы в Араклии».
М.Шинар Четинкая выступила с заявлением на заседании.
До недавнего времени только официальные люди, которые говорили о маршрутах Эрзинджан-Гюмюшхане-Трабзон и Гюмюшхане-Тиреболу, использовали маршрут Байбурт-Араклы в качестве альтернативы.
Ак Если альтернативная линия Тиреболу до Трабзона, которая является основным маршрутом, не будет построена из-за порта, мы можем вернуться к альтернативе Аракли ».
Известно, что лидеры общественного мнения нашего города оказывают эффективное и интенсивное давление на правительство и государство, чтобы они проложили маршрут из Трабзона в Араклы, а не через Торул-Мачка.
Какой вес мы можем придать этому вопросу, как люди, живущие в Трабзоне и Араклы? Хотя возможность прохождения железной дороги через Араклы все еще сохраняется, невозможно понять, почему НПО Араклы не интересуются этим вопросом!
Источник: АраклыХабер
Будьте первым, кто оставит отзыв