Увеличение интенсивности в жилых районах, которые с каждым днем сокращаются из-за искаженной урбанизации и незапланированного строительства, представляет собой прямую угрозу для жизни сообщества и приводит к дорожно-транспортным происшествиям со смертельным исходом.
В результате дорожного терроризма не каждый день гибнут десятки жертв по всей стране, интенсивная иммиграционная зона в Мерсине страдает от степени негативности параллельно стране в целом. Общество, которое лишено культуры общественного транспорта, оттесненной в результате потребления топлива, окупает свои расходы, теряя своих людей вневременным образом.
Чтобы удовлетворить транспортные потребности, налагаемые целым городом, который переполнен из-за увеличения численности населения, новые транспортные средства включаются в движение, а дороги и улицы, которые не имеют возможности расширения, больше не являются достаточными с точки зрения плотности.
К сожалению, городские менеджеры, у которых есть мысль, основанная на их понимании того, как избавить день от планирования, предпочитают популизм, а не обдумывают будущие проекты.
Около 400 км. Мерсин, у которого есть береговая линия, не имеет ни морского транспорта, ни железнодорожной системы между городами. Несмотря на то, что проект столичной мэрии по железнодорожной системе вошел в повестку дня, он не воплотился в жизнь.
Тем не менее, Мустафа Дарычи, который провел свою жизнь в микроавтобусе, достиг позиции doyen субъекта, видит решение дорожного шума в железнодорожной системе.
Мустафе Дарычи 70 - лет. Он все еще активен в спасении транспортных средств.
Подчеркнув, что множественность рисков - это естественный сервер Darıcı, соединяющий дорожно-транспортные происшествия, в значительной степени необразованный, с плотностью движения с востока на запад, с юга на север могут быть установлены железнодорожные системы, сказал он.
Мустафа Дарычи сказал, что водители не знают своих транспортных средств надлежащим образом: «Мы все еще являемся свидетелями десятков дорожно-транспортных происшествий каждый день из-за нашей работы. Естественный результат незапланированной агломерации. Большинство несчастных случаев вызвано отсутствием образования. Когда люди не знают, какое транспортное средство они используют. Независимо от того, насколько возбуждена лошадь, он не может легко отбросить хорошего наездника. Возможно, здесь слишком легкие водительские права выдаются для увеличения использования транспортных средств; это не правда Кроме того, водители растущего интереса не концентрируются на трафике должным образом. Когда я сажусь в машину, я интегрируюсь с ним, обращаю внимание на дорогу, чтобы моя жена не могла видеть мои глаза ».
Подчеркнув, что он является одним из основателей двух линий общественного транспорта в городе, Дарчи отметил, что в Мерсине не были своевременно приняты меры против движения транспорта, который вырос более чем необходимо. Я являюсь одним из основателей линий New Neighborhood и Kurdali. Я водил в течение многих лет как водитель и владелец. Я знаю все виды общественного транспорта. Транспорт Мерсина заблокирован. Потому что менеджеры не приняли необходимые меры своевременно. Дороги в одном и том же транспортном средстве растут день ото дня. С востока на запад, с юга на север уже проложены железнодорожные линии. Еще не поздно, где бы ни был возвращен ущерб; Между горами Енис-Силифке, Мерсин-Айвагедици, Мезитли-Финдык и Эрдемли-Торос должна быть железнодорожная сеть. Если эта работа уже начата, хаос за пределами будущих трудностей будет в некоторой степени предотвращен. Потому что цены на нефть растут день ото дня; также никакая энергия не бесконечна. Как человек, который посвятил свою жизнь этим работам, я вижу единственный способ облегчить движение в железнодорожной системе на основе культуры общественного транспорта.
Будьте первым, кто оставит отзыв