Метробус ограждения меняются

Муниципалитет Стамбула, линия метро Авджилар-Бейликдюзю, Авджилар-Kadıköy использовалась система ограждений, отличающаяся от стальных канатных ограждений, используемых в линии.
Муниципалитет Стамбула мобилизовал дорожно-транспортные происшествия, которые часто происходят на линиях Metrobus. Транспортные средства E-5 над автомобильными перилами из стальной проволоки в линии метробуса в результате десятков аварий, стальные канатные барьеры были заменены повесткой дня.
НОВОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ЛИНИИ AVCILAR-BEYLIKDUZU
Столичный муниципалитет Стамбула отказался от своих стальных канатных ограждений, прежде всего, чтобы облегчить последствия аварий на линиях метробуса. İBB начал первую работу для этого на линии Авджилар-Бейликдюзю, которая еще не была введена в эксплуатацию. На линии метро Авджилар-Бейликдюзю, Авджилар-Kadıköy В отличие от линии была использована сверхпрочная система ограждения.
ВСЕ ЗАКАЗЫ
На повестке дня также применение сверхпрочной системы ограждений, используемой на линии Авджилар-Бейликдюзю на шоссе D-100 и маршруте Метробус в центре. Эксперты по смягчению последствий аварии на линиях метробуса KadıköyОни подчеркивают, что существующая система ограждений на линии Авджилар также должна быть изменена.
Указывая на то, что стальных канатных ограждений недостаточно для удержания транспортных средств, эксперты подчеркивают, что система тяжелых ограждений, используемая на линии Авджилар-Бейликдюзю, должна быть внедрена на всей линии метробуса во избежание смертельных и тяжелых травм.
ПРИВОДЫ В КОМФОРТНОМ
Особенно вечером водители, использующие D-100, заявили, что им неудобно видеть фары автомобилей, идущих с противоположной стороны. И водители BRT, и водители, использующие D-100 (E-5), отмечают, что перила из стального троса обращают внимание на фары транспортных средств, и отмечают, что эта система должна измениться.