Без Трабзона, без рельса

ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА Тот факт, что железнодорожный проект, связанный с Трабзоном, который имеет большое значение для возрождения Великого Шелкового пути, не был реализован до сегодняшнего дня, только начал служение. Министерство морского транспорта и коммуникаций, которое служит мостом между Европой и Азией в секторе логистики Турции, создаст железнодорожную компанию для роста. Турецкая железная дорога Taşımacııl Inc. " Сообщается, что в рамках компании, которая будет учреждена под названием компании, в частности, порты Трабзон, Анталия и Текирдаг были лишены железнодорожного сообщения и устранения этого недостатка.
Министерство морского транспорта и коммуникаций, которое служит мостом между Европой и Азией для создания компании для роста и развития логистической отрасли в Турции. Турецкая железная дорога Taşımacııl Inc. " В частности, сообщается, что порты Трабзон, Анталия и Текирдаг лишены железнодорожного сообщения и являются недостатком, который необходимо устранить в рамках деятельности железнодорожной компании, создаваемой под именем.
ИНФОРМАЦИОННОЕ ПРИМЕЧАНИЕ
ПРОШЛО ОПР
Министерство транспорта всем помещением к раскрытию предмета в примечании, что это важно и обновлено для того, чтобы иметь возможность выполнять транспортные операции "Проект закона о реструктуризации транспорта Турции железной дороги" спешить в министерство взглядов на номера до 21 мая 2012 года, обеспокоенность, что было предложено передать. Результатом финансового сотрудничества Турции и ЕС, осуществляемого в рамках «Турецкого железнодорожного сектора» для реструктуризации железнодорожного сектора, который будет реструктурирован в рамках твиннинг-компонента проекта, было заявлено, что подготовлен законопроект. В письме, переданном Палатам заместителем заместителя министра Хабибом Солуком, подчеркивалось, что новое генеральное управление было создано под названием Главное управление железнодорожного регулирования и что проект, на который палаты не ответили на проект, был расценен как «положительный».
СЕГОДНЯ ХАНТАЛЬ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ
ФОН СТРУКТУРЫ
Новый проект закона, подготовленный присутствием в Турции железнодорожного моста между Европой и Азией, увеличивая линию известен как более экологически транспортной системы и предусматривает конкурентоспособных на международном уровне сектора. Предварительно подготовленные специалистами на железных дорогах на основе коммерческих грузовых, пассажирских и комбинированных перевозок, грузовых, пассажирских и других комбинированных услуг для предоставления дополнительных услуг, связанных с погрузочно-разгрузочными и складскими работами, а также других услуг логистики, связанных с тянущими и буксируемыми транспортными средствами инструменты, такие как закупки, техническое обслуживание и ремонт, и сделать его на первый план.
81 СВОЙСТВА 37
НЕ ЛИНИЯ
8 тысяч 722 километра магистральной линии по-прежнему являются обычной в Турции, 872 километра - это 11 тысяч 940 километров линий с составными частями, включая высокоскоростную железнодорожную ветку. Существующая сеть железных дорог не проходит через 81 из 37 областных центров. Соответственно, около 20 процентов грузовых перевозок на национальном уровне не осуществляется по железной дороге. В частности, порты Трабзон, Анталия и Текирдаг, как сообщается, лишены железнодорожного сообщения и требуют компенсации. Кроме того, одним из важных недостатков TCDD является всего 5 процентов трафика, который он получает из его портов.