Были представлены технико-экономические обоснования проекта железной дороги, который планируется построить от Организованной промышленной зоны в районе Милас Мугла до порта Гюллюк.
Железнодорожная линия, которая в течение многих лет должна приносить значительную выгоду в грузоперевозках из Организованной промышленной зоны Милас в порт Гюллюк, обсуждалась на совещании в Торгово-промышленной палате Миласа.
Профессор Измирского экономического университета, который выполнил технико-экономическое обоснование проекта. Д-р Рефаил Касымбейли, Асст. Доц. Д-р Махмут Али Гекче, Асс. Доц. Д-р Эрдинч Онер присутствовал на панели в качестве докладчика.
На заседании присутствовали Тевфик Кырчин, заместитель мэра Гюллюка, М. Саит Сапан, менеджер налогового управления Милас, Энвер Туна, председатель MİTSO и другие заинтересованные стороны.
Тунец произнес вступительную речь группы; «В качестве руководства MITSO для нашего региона будет очень выгодно транспортировать железнодорожную ветку Денизли-Айдын-Ятаган-Милас-Милас-OSB-Гюллюк к морю, которое является самой дешевой в мире транспортной линией, от промышленности до шахты, от леса до сельского хозяйства, самым экономичным и самым безопасным способом. мы знаем. Эта дорога внесет очень позитивный вклад в увеличение производства, экспорта и занятости в нашем регионе. Потому что железная дорога и морские пути - самый дешевый и безопасный способ транспортировки в мире ». сказал.
После речи Туны, Асс. Доц. Д-р Гекче передал в качестве презентации технико-экономические обоснования, подготовленные в качестве университета.
Гекче заявил, что для железной дороги с севера и юга от аэропорта Милас-Бодрум есть две 18-и и 26-километровые трассы. Он отметил, что на этапе строительства железная дорога будет стоить около 2,5 млн. Долл. США за километр, но это время может быть субсидировано на транспортные расходы в течение 87 месяцев с учетом всех сценариев.
Панель закончилась после того, как участники ответили на вопросы.
Источник: Новости
Будьте первым, кто оставит отзыв