Согласно Закону об организации TCDD, ожидающему в премьер-министерстве, модель авиакомпании будет применяться на железных дорогах. Частный сектор организует междугородние полеты, получив лицензию.
Подготовка, которая откроет двери новой эры в управлении поездами, делается быстро. Соответственно, монополия TCDD в ведении Министерства транспорта, морских дел и коммуникаций будет снята, и частный сектор также сможет управлять поездами. Частный сектор будет перевозить пассажиров и грузы по железным дорогам после получения лицензии. Как и в случае с авиакомпаниями, TCDD будет определять услуги поездов. Стоимость билетов будет определять частный сектор.
Структура 4
В соответствии с действующим законодательством, TCDD выполняет функции регулирования и надзора, а также поставщика услуг инфраструктуры и пользователя железных дорог. В результате реструктуризации эта структура будет разделена на 4 отделения. Регулирующие и надзорные полномочия будут переданы «Генеральному управлению железных дорог», отдел инспекций и рекомендаций - «Совету по исследованию и расследованию аварий», инфраструктурные услуги - «Государственной администрации железных дорог», а транспортные услуги - TCDD и частному сектору от имени «Турктрен». После реструктуризации TCDD будет предоставлять услуги инфраструктуры, а вложения в транспортные средства останутся за частным сектором.
Универсальный контроль
В то время как Turktren позволит частному сектору инвестировать в железные дороги, как TCDD, так и предприятия частного сектора будут проверяться регулирующим и надзорным органом, который будет создан. На железных дорогах также представлена модель «строить-эксплуатировать-передавать». Компании, которые строят линию высокоскоростных поездов, будут перевозить пассажиров по этой линии в течение 49 лет. Компании могут арендовать вагоны и локомотивы у TCDD или купить их сами.
6,5 $ млрд. Инвестиций
В период с 2002 по 2011 год TCDD инвестировал 6,5 млрд долларов в железнодорожные проекты. В 2010-2011 годах обновлено 457 тысяча 58 километров железнодорожной ветки. 20 процентов автопарка агентства старше 2023 лет. Стало известно, что к 10 году планируется построить 4 тысяч километров высокоскоростных поездов (YHT) и 25 тысячи километров обычных линий, чтобы увеличить железнодорожную сеть до 940 тысяч XNUMX километров.
Применение в 2013 году
Бинали Йылдырым, министр транспорта, связи и морских дел, который присутствовал на вчерашнем собрании Промышленной палаты Анкары (ASO), предоставил информацию по этому поводу. Йылдырым объявил, что в прошлый понедельник они представили Совету министров вопрос о либерализации железных дорог и что в следующем году железные дороги станут бесплатными. «За 9 лет инвестиций железные дороги стали либерализованными», - сказал Йылдырым.
источник: http://www.habermolasi.com
Будьте первым, кто оставит отзыв