Здание Гар находится в Сакарье, и между железнодорожным вокзалом и Новым терминалом находится система скоростного трамвая.

Здание вокзала находится на месте, между зданием вокзала и новым терминалом проходит система скоростного трамвая.
Мэр Зеки Точоглу сделал это заявление.
Поскольку между станционным зданием и новым терминалом будет установлена ​​система скоростного трамвая, строительство нового бизнес-центра завершится этим заявлением.
Теперь столичный муниципалитет создаст большую зеленую зону, зону дыхания, которая создаст красивую текстуру на площади Кента благодаря расположению на площади Гар.
Прежде всего, я хотел бы поблагодарить, кто имеет подпись этого города.
Я уверен, что после того, как будет достигнута договоренность о площади Гар, которая долгие годы оставалась на произвол судьбы, она станет местом, где гражданин будет спокойно и спокойно сидеть и отдыхать.
***
Тот факт, что здание вокзала не поднимается и приводит пассажиров к новому терминалу, поскольку система скоростных трамваев ставит вопрос: как это повлияет на движение транспорта? Hafif.
Другими словами, даже когда 18 отвечает взаимностью на Хайдарпашу ежедневно, система скоростного трамвая заменяется системой скоростного трамвая вместо поезда, который вызывает проблемы на переходах, и что граждане спросят нас, не повлияет ли это на движение транспорта? Karşılıklı.
«Хотелось бы, чтобы железная дорога была хорошим бульваром в этом районе, если бы ее взяли с земли со времен Митхатпаша», - добавил он.
Было бы идеально, но я думаю, что стоимость этой работы выше, чем у митрополита.
Тот факт, что поезда не работают на луне 30, является прекрасной возможностью попасть в это подземелье.
***
Когда я ел на вокзале Хайдарпаша в Стамбуле, я слышал некоторых людей из их речей из TCDD.
Линия Адапазары-Хайдарпаша является самой прибыльной линией TCDD, о которой мы говорили. Они также были категорически против перемещения из Центра в Новый Терминал.
Один из них даже присутствовал на встрече с муниципалитетом Сакарья, и они говорили о том, что было сказано.
Министр транспорта Бинали Йилдирим, глядя на запрос муниципалитета, новый терминал должен быть утвержден, генеральный директор TCDD Сулейман Караман попросил не двигаться постоянно, предложил различные альтернативы.
Чтобы не идти в Новый Терминал с точки зрения влияния на движение железнодорожных переездов, он предложил проходы «давайте сделаем эстакаду и эстакаду».
***
Конечно, когда поезд идет в Новый Терминал, происходит большая потеря пассажиров.
Другой на столе yolcu Переход на новый терминал означает половину потери пассажира. У человека есть определенное время, которое пришло за поездом до нового терминала. С другой стороны, автобус отправляет 10 в минуту из терминала. Пассажир предпочтет автобус сразу, если он спешит. Вот почему поезд должен быть удален из центра.
Другой есть; Поезда Yle 30 в Адапазари в течение месяца 1 не будут работать с февраля. Именно тогда пассажи повлияют на трафик, будет ли он намного лучше. Для меня решение должно быть нижним или путепровода. Жаль и TCDD, и граждан. Определенно не следует идти в Новый Терминал.
***
Согласно этому разговору, TCDD не собирается переходить на новый терминал. Предложение генерального директора Сулеймана Карамана сделать нижний и верхний проходы на том основании, что проходы заблокированы, чтобы не двигаться, также может быть принято во внимание.
Однако теперь он получил одобрение столичного министра Бинали Йылдырыма.
Если метрополитен и подземный переход могут взять на себя подземные железные дороги из Митхатпаша, то это может сделать TCDD.
Так что все довольны.
Поезд остается на месте. От Mithatpaşa, бульвар приобретается, взяв его под землю. Гражданин также самое экономичное путешествие из левого поезда.


источник: http://www.habersakarya.com



чат


Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar