Глобализация - это концепция, которую мы часто слышим в последние годы. Он определяется как растущая глобальная интеграция, интеграция и солидарность с точки зрения экономического, социального, технологического, культурного и экологического баланса. Это также включает развитие экономических, социальных и политических отношений между странами, понимание различных обществ и культур, а также интенсификацию международных отношений.
18 в Великобритании. И 19. Промышленная революция, возникшая на протяжении веков, распространила понятие глобализации на Западную Европу, Северную Америку, Японию, а затем и на весь мир.
Промышленность, торговля, война, мир, культура, искусство, литература и почти все вопросы, общие правила переписывания нового, давая миру новое направление промышленной революции, использование паровой энергии в промышленности начинается с появлением железной дороги. Изобретение железной дороги символизирует появление современной эпохи.
1830 год спустя после начала обработки железных рельсов и движущихся на них транспортных средств в 182, первой линии между Ливерпулем и Манчестером, полон чрезвычайно интересных, захватывающих и удивительных событий. Поток времени с железной дороги ускорился за один раз.
Мощность, обеспечиваемая паровозными локомотивами, позволила перевозить гораздо больше, чем ранее перевозимые грузы людьми или животными. Это потребовало восстановления баланса между стоимостью и расстоянием. Эта ситуация вызвала фундаментальные изменения в экономике и социальной географии, в которой живут люди.
Все страны с национальной железнодорожной системой вскоре набрали экономическую силу от одного конца своей территории до другого.
Железнодорожные постройки создали внезапную и требовательную профессиональную экспертизу и ряд профессий. По словам историка экономики Терри Гурвиша, железная дорога помогла самой большой идее хукук, инженерии, юриспруденции, бухгалтерии и планированию стать более важной.
Ускоряя развитие большого числа поставщиков, оно сломало все виды монополии и рыночного давления, позволив мелким торговцам выходить на рынки за пределами своих местных сообществ.
Поскольку строительство железнодорожных линий требует огромных инвестиций, оно также внедрило ряд отраслей, которые будут поставлять материалы, которые будут использоваться на каждом этапе, от производителей локомотивов, чугунолитейного оборудования, сигнального оборудования до зданий станций.
Изобретение телеграммы и ее использование на железных дорогах были одним из наиболее важных достижений в железнодорожном секторе, поскольку она позволяет более интенсивно использовать линии.
К середине века все порты Европы стали последней станцией железнодорожной линии », - говорит историк Алан Митчелл.
Быстро развивающиеся железные дороги форсируют развитие совместной сети по всей Европе. Однако, поскольку каждая страна создала свою собственную сеть железных дорог, технические изменения (несовместимые системы электрификации и безопасности) препятствовали такой интеграции. Этот вопрос обсуждался в серии соглашений, состоявшихся в Берне, Швейцария, между 1878 и 1886. В этих конвенциях было достигнуто соглашение путем обсуждения правовых вопросов, таких как повреждение технических и международных поездов и задержка ответственности. Это увеличило междугородние перевозки.
Оглядываясь назад на историю Османской империи, Султан Абдулхамид упоминает в своих воспоминаниях о железной дороге; Я ускорил строительство Анатолийских железных дорог изо всех сил. Цель этой дороги - соединить Месопотамию и Багдад с Анатолией и добраться до Персидского залива. Раньше гниющее зерно на полях теперь находит хороший выход, и наши шахты поставляются на мировые рынки. Хорошее будущее для Анатолии было подготовлено. Конкуренция между великими государствами в строительстве железных дорог в нашей империи очень странная и сомнительная. Хотя крупные государства не хотят этого признавать, важность этих железных дорог не только экономическая, но и политическая.
Как упоминал Абдулхамит в своих мемуарах, проход через ворота Османской империи, который продолжался от ворот Вены до Йемена, был проектом, который имел аппетит всех европейских стран. Германия, Франция и Соединенное Королевство вступили в конкурентный конкурс по строительству железных дорог на османских землях. И это соревнование по мнению некоторых историков 1. Это была одна из важных причин Второй мировой войны.
Хотя у Пруссии нет железнодорожных линий в пределах границ страны, она приняла железнодорожный закон, регулирующий эту отрасль, и заняла первое место в истории.
Помимо доступа к ресурсам, железные дороги открыли мир миллионам людей, которые получили выгоду от экономического прогресса.
В то время пассажирам не гарантировалось добраться до пункта назначения, когда они сели на поезд. Время прибытия обычно не указывалось, даже если было гарантировано определенное время хранения. Когда это был тариф, он был настолько ненадежным, что в Европе термин «лежал», поскольку тариф «да» был установлен на обычном языке в то время. Железная дорога принесла некоторые запреты. Дети в возрасте до двенадцати лет не допускались в поезде. 4 на железнодорожном транспорте, езда по рельсам требует двойного штрафа.
Впервые в истории в мае на 1870 состоялась поездка на поезде от континента к железной дороге, из Бостона в Сан-Франциско и на день на 8. В этом путешествии использовались роскошные спальные вагоны от Джорджа Пулмана. Джордж Пуллман играет важную роль в распространении идеи комфортного путешествия для пассажиров дальнего следования. Эти вагоны до сих пор называют сегодня.
Железные дороги были первой силой демократизации. Считалось, что железные дороги во Франции создали мечту о революционизме, братстве, равенстве и свободе.
Путешествие на поезде привело к созданию региональных и национальных мероприятий, распространению газет, журналов и слиянию различных культур.
Альбро Мартин, историк Американской железной дороги, утверждает, что железные дороги являются концепцией центра города в американских городах. На самом деле, когда мы смотрим на нашу собственную страну, мы видим это. Почти все анатолийские города, где проходят железнодорожные переезды, - это «привокзальная улица», и это обычно самая оживленная улица в городе.
Параллельно с развитием железнодорожного вокзала вокзал и здания вокзалов быстро стали структурами, где железнодорожные компании продемонстрировали свою власть населению, что быстро затмило другие здания и стало занимать свое место среди икон их городов. Точно так же, как вокзал Хайдарпаша в Стамбуле охватывает весь город, а те, кто впервые ступил в Стамбул, смотрят на Стамбул своими глазами.
Разрывы с рельсами были короче, воссоединения были быстрее.
Влияние железной дороги на политику и политику также было глубоким. В Италии правительство Мингетти пало в 1876 году в результате отказа парламента от массовой национализации железнодорожной сети, и это событие дало премьер-министру привилегию стать первым правителем, свергнутым железной дорогой.
В Новом Свете Америка Строительство железных дорог было прервано китайскими рабочими из-за нехватки рабочей силы. Средний вес 50 кг. Китайские рабочие сформировали 95 железнодорожной рабочей силы. Это также привело к одному из самых трагических событий в истории строительства железных дорог в Соединенных Штатах. При строительстве железных дорог китайские рабочие, которых привели на работу в рабские условия, пережили ужасные драмы. Малярия, холера, дизентерия, цветение и инфекции без инфекций или без лечения, змей, крокодилов, ядовитых насекомых и неизбежных несчастных случаев вызвали огромный шум. В год 1852, где уровень смертности был самым низким, 20 рабочей силы убивали каждый месяц.
Точное количество смертей неизвестно. Потому что железнодорожная компания ведет учет только белых людей. Приблизительно 6.000, по оценкам, умер. В этом случае можно сказать, что 75 на человека на километр железной дороги был убит при строительстве Панамской железной дороги. Это худший показатель, зафиксированный в железнодорожном проекте.
Строительство железной дороги было также рождением китайской общины в Америке. Большинство китайских железнодорожников остались в США после завершения линии и образовали китайские кварталы во многих городах.
Одно из партнеров линии Union Pacific, имя Стэнфорда, пришло на сегодняшний день вместе с университетом. Стэнфорд, один из владельцев железнодорожной линии, основал Стэнфордский университет, который сегодня является одним из крупнейших университетов США в память о его маленьком сыне, который умер.
Он решил объединить железные дороги на мысе в Юте вскоре после того, как президент США Грант 1869 занял кресло председателя. 10 Май Линии Union и Central встретились здесь, в 1869, и слились с грохотом последнего гвоздя. Это был не просто железнодорожный инцидент. Сегодня американские учебники истории в объединении страны и различных штатов в реальном понимании Соединенных Штатов называют днем. Железная дорога развила сознание нации в мире, особенно в Америке.
По мнению некоторых историков, европейские страны развили железные дороги, а американские железные дороги развили Соединенные Штаты. США были почти сформированы и созданы железными дорогами.
Уинстон Чучилл в Америке, как говорят, ужасно щадит оппозицию, потому что арендовал поезд для поездок в 1910.
Когда мы подходим к теме индустрии отдыха, мы можем сказать, что ее создали железнодорожные компании. Мелвилл Хейс, генеральный директор железнодорожной компании Grand Trunk Pacific, мечтал создать порт для круизных лайнеров и создать индустрию туризма в Принс-Руперте, последней станции в Канаде, в 500-милях к северу от Ванкувера. Тем не менее, эти мечты не могли быть реализованы, когда он умер в Титанике, где он ехал в качестве пассажира в 1912.
Ямайская железнодорожная компания, которая была одним из первых водителей на Ямайке, Исаак Тейлор, который пробежал мили 40 / час и паниковал среди пассажиров, привел к тому, что Ямайская железнодорожная компания стучала в 2, и получил первый штраф за превышение скорости на железной дороге.
Джордж Бархам, владелец молочной компании «Экспресс», организовал перевозку молока из близлежащих городов в Лондон на поезде, поэтому не было необходимости кормить стада коров в городе. Это спасло Лондон от вонючего городского воздуха.
Когда летом в Англии была теплая погода и гниение молока не доходило до города, один фермер решил держать бочки холодными, когда в трубу помещают лед. Это было рождение современных рефрижераторных вагонов. Благодаря этой инновации молоко доставляется без порчи. И фермеры были освобождены от проблемы отправки молока, превратив его в масло.
Даже хлеб и выпечка из духовки были отправлены в город на поезде. Первая железнодорожная линия в Швейцарии называлась Испанский пирог (Brötli), который недавно достиг столов для завтрака.
Железная дорога, 20. «Как раз вовремя» стало началом концепции «как раз вовремя».
До появления железных дорог каждый город имел свое время и определялся по длине. Например, из города Плимаунт, 20 мин. Он вернулся. Этот период не имел значения, когда для достижения расстояния потребовалось два дня, но когда железнодорожные компании начали формировать сети с поездами, соединенными друг с другом, необходимо было обходиться без стандарта. Сонунда deki Railroad Equivalence Authority Великобритании признала Гринвич железнодорожными часами saati İngiltere, и в конце эта настройка стала универсальной сегодня. Таким образом, железная дорога принесла новый стандарт времени.
Впервые железная дорога позволила людям жить вдали от своих рабочих мест и концепции поездок в город и из города.
До железной дороги вина в основном терялись на шкурах мулов и свиней, окрашенных в сосны, в течение длительного периода времени из-за встряхивания в сложных дорожных условиях. Это даже добавило аромат вина.
После использования железных дорог сельскохозяйственная продукция, выращиваемая в сложных горных условиях Швейцарии, перестала быть экономически выгодной. Вместо того чтобы заниматься сельским хозяйством, швейцарцы накопили опыт в области часового и точного машиностроения. И оказалось, что появились знаменитые швейцарские часы. Одной из причин, почему вы находитесь в авангарде точных швейцарских часов, которые вы используете, является железная дорога.
Железная дорога также повлияла на спорт. Он позволил многим сторонникам пойти на игры, позволив спорту стать профессиональным. Потому что матчи с железными дорогами сейчас привлекли достаточно денег, чтобы зрители стали привлекать. Например, в конце столетия 100 привлекла в город более тысячи зрителей, и большинство из них прибыли в город на поезде.
Военные стратегии, которые шли веками в мире, также полностью изменились с железной дорогой. 1. Во время Второй мировой войны маршал Фош использовал три вагона Восточного экспресса в качестве своей штаб-квартиры. Прекращение огня было подписано в 11 1918 X автомобиля Orient Express в 2419. И так 1. Мировая война закончилась в вагоне поезда. Судьба судьбы II. Немцы, оккупировавшие Францию во Второй мировой войне, вспомнили дурные воспоминания о первой войне и хотели, чтобы французы сдались в историческом фургоне, в котором они подписали соглашение о доставке. Фургон 2419 был вывезен из музея по приказу Гитлера и на этот раз стал свидетелем капитуляции Франции. Гитлер попросил повозку отвезти в Германию и защитить. Но 2. Когда Вторая мировая война подошла к концу, фургон был уничтожен по приказу Гитлера незадолго до капитуляции Германии.
Железная дорога начала оказывать влияние на искусство и литературу, а также была принята в этой области. JMV Turner, первое крупное произведение искусства о железной дороге Rain, Steam и Speed (Дождь, Steam и Speed), картина 1844 в этом году.
В мире литературного мира даже автор мировой классики Толстой'ун под влиянием железной дороги входит в число мировых классиков Анны Карениной, увидевшей свою знаменитую работу. В конце книги Анна довела свою жизнь до предела своей отчаянной любви, посадив себя в поезд. И это первое. Поскольку до Анны все женщины в романах были в постели героев, они прощались до смерти, сохраняя свои красоты. Было ли совпадением то, что такой писатель, как Толстой, видел в вокзале начало и конец? Фактически, он также потерял свою жизнь во время поездки на поезде.
Источником вдохновения для фильма «Убийство на Востоке» Агаты Кристи стала железная дорога. Восточный экспресс запад в Турции Çerkezköyчерез пять дней поймать снежную бурю в метель, а нераскрытые убийства, совершенные в поезде, стали предметом романа.
Эффекты железной дороги проявили себя в кино. Историки кино считают первые презентации братьев Люмьер, изобретателя кино, в Большом парижском кафе настоящим рождением кино. Первым изображением на экране было изображение поезда, въезжающего на станцию.
С появлением железной дороги, которая меняет ход истории во всем мире, каждый день становится понятнее, и эта ситуация увеличивает инвестиции в быстрое развитие железной дороги.
Идея о том, что растущее загрязнение воздуха, дорожно-транспортные происшествия и потребление энергии могут быть значительно снижены только благодаря широкому использованию железной дороги, в настоящее время приводит к инвестициям во всем мире. В глобализирующемся мире идея о том, что поезда перемещаются в центр транспортной системы, постоянно выражается на каждой платформе.
Железная дорога может быть из прошлого, но все еще символизирует будущее.
Источник: Nükhet Işıkoğlu
Бюллетень Ассоциации железнодорожного транспорта
Будьте первым, кто оставит отзыв