Урбанист Проф. Доктор Ахмет Вефик Альп предположил, что городское движение можно решить с помощью разработанных им систем «emberyol», «emberray» и «TransMar».
профессор Д-р В своем письменном заявлении Алп приписывал более суровую картину ежедневных перевозок в Стамбуле и тот факт, что основные транспортные оси были линейными в направлении восток-запад, а кольцевые рельсовые и резиновые колесные системы, которые окружали город, не могли быть установлены.
Если к трубам, которые строятся для железнодорожных и резиновых транспортных средств на юге Босфора, будет добавлена многоцелевая «плавучая труба», которая будет построена под Босфорским мостом, она будет использоваться для технического обслуживания, ремонта, землетрясений, аварий, военных условий, а Стамбул - Заявив, что системы «emberyol» и «emberray» будут созданы для колесных транспортных средств, Алп подчеркнул, что, хотя железнодорожная система, общественный транспорт и морской транспорт возрождают, необходимо знать, что 3 базовых проекта, которые позволят получить знания Стамбула и обеспечить беглость, неизбежны.
Утверждая, что системы «emberyol», «emberray» и «TransMar» решат проблемы перевозки в Стамбуле, Алп дал следующую информацию о предлагаемых им проектах:
Чемберрай (Золотой треугольник-Гёзтепе-Казлычешме-Топкапы-Зинджирликую-Гёзтепе): Две стороны моего проекта Золотого треугольника находятся в стадии строительства. Он соединяется с метро Levent-Taksim-Yenikapı и Sögütlüçeşme-Usküdar-Sirkeci-Yenikapı Tüpgeçiş / Marmaray. Проект завершает недостающую, но наиболее важную сторону треугольника на железнодорожном транспорте. Самое загруженное путешествие сегодня Kadıköy-Левентная ось. Давайте соединим Söğütlüçeşme и Levent под «подводной плавучей ванной». Таким образом, треугольник метро Söğütlüçeşme-Yenikapı-Levent замкнут. Пусть метро совершает беспрерывное кругосветное плавание, город будет непрерывно вращаться, и плавность будет обеспечена. Транспортные средства также проходят через плавучую трубу, и мосты разгружаются. Босфорский мост подкрепляется.
Чемберёль (Гёзтепе-Казлычешме-Топкапы-Цинджирликую-Гёзтепе): У нас нет того, что есть во многих современных городах. Транспортные средства не могут повернуть город. Дороги идут из Гебзе и идут во Фракию. Строящийся трубный переход был проектом, который я выдвинул как кандидат в Стамбул. Проект представлял собой многоцелевую трубу, несущую транспортные средства и рельсовую систему. Однако пропуск был удален. Когда закладывали фундамент, говорили, что «10 стоит моста». На следующий день начались сценарии 3-го и 4-го моста… Итак, давайте закончим переход 2-й трубы для транспортных средств. Пусть E-5, которая опирается на море в Гареме, погрузится в воду и выйдет из Кумкапы. Пусть город будет окружен перекрестком Тюбе-Ахыркапы-Сахильолу-Еникапы-Казлычешме-Топкапы-Халич-Шишли-Зинджирликую-Босфорский мост-Алтунизаде-Сёгютлючешме-Гарем-Тюбе кольцевой дорогой. Пусть машины повернут вокруг Стамбула в двух направлениях. Чемберёль окружает Стамбул поясом, и это гарантирует беглость речи.
TransMar (TEM-SGHL-D100-Pendik-Yeşilköy AHL-D100-TEM): Сегодня транзитный транспорт входит в центр города. Третий мост, который будет построен на севере, сможет взять на себя 3 процентов транзитных перевозок. Его вклад в городской транспорт незначителен. Из Анатолии во Фракию едут не только тяжелые автомобили, но и те, которые едут между двумя концами города, такими как Пендик-Авджилар. Я подготовил проект транзитного плавучего перехода Пендик-Ешилькёй. Около 5 тысяч автомобилей в сутки «обходят» Мраморное море. Он соединяет 200 элементов; Аэропорт Ататюрк, аэропорт Сабиха Гекчен, Олимпияткой, парк Формулы-5 в Стамбуле и Кыналыада. Он останавливается позади Кыналыады в одиночестве, направляясь на станцию спасательной службы. Проект, который спасет и Олимпияткой. Кроме того, 1 минут между двумя аэропортами на поезде. Он поднимается на 15 метров над уровнем моря и поднимается на 25 метров над проливом ».
Заявив, что если эти 3 проекта будут реализованы, транспортная проблема Стамбула будет решена и будет достигнута плавность хода, Альп заявил, что обслуживание мостов может осуществляться без каких-либо проблем с движением. - Новости 10
Будьте первым, кто оставит отзыв