Государственные железные дороги, BİLGEM TÜBİTAK и Стамбульский технический университет (ITU) поставили свою подпись, запустив систему сигнализации в сотрудничестве с первым внутренним приложением Турции.
На станции Адапазары Митхатпаша был сдан в эксплуатацию «Проект сигнализации национальной железной дороги», полностью выполненный турецкими инженерами и завершенный за короткий период в 24 месяца. Система стоимостью 4,6 миллиона лир работает без сбоев в течение 6 месяцев.
В настоящее время TCDD планирует расширить проект внутренней сигнализации и в качестве первого шага выбрала участок линии Афьон-Денизли-Испарта, который включает 338 станцию протяженностью 21 км. Согласно информации, предоставленной РЖД, если бы эта линия была выставлена на торги иностранной компании, приблизительная стоимость составила бы 165 миллионов лир. Эта же линия с местной сигнализацией будет стоить 65 миллионов лир. Если 6 тысяч 100-километровых железнодорожных линий без сигнализации будут построены с местной системой сигнализации, 1,9 миллиарда турецких лир останутся в сейфе TCDD.
Генеральный директор TCDD Сулейман Караман сказал, что с проектом произойдет перерыв в системах сигнализации, от которых железные дороги полностью зависят от зарубежных стран, и что миллионам лир страны будет запрещено уезжать за границу. Почему, по мнению Карамана, так важна внутренняя сигнализация? Потому что все сигнальные линии TCDD производят разные иностранные компании. Более поздняя интеграция различных сигнализаций, производимых разными компаниями из разных стран, может быть возможна с большими затратами. Стоимость при построении линии, отдельная стоимость при интеграции. При поломке стоимость 1 лиры может увеличиться в десятки раз. Не говоря уже о высоких ценах на запчасти и материалы. Тот факт, что компании находятся за границей, приводит к огромной трате времени на обслуживание сигнализации. Для этих целей был разработан проект местной сигнализации. Караман заявил, что планирует экспортировать проект за границу.
Караман подчеркнул важность суммы, которая будет сэкономлена в случае успешного расширения системы. Учитывая количество денег, потраченных на сигнализацию, идея внутренней сигнализации была внесена в повестку дня TCDD в 2005 году с внесением средств. Команда из 2006 человек была создана в 8 году. В результате работы команды проект был инициирован в 2009 году при сотрудничестве с TÜBİTAK и ITU.
Источник: ЗАМАН
Будьте первым, кто оставит отзыв