Первое метро, которое было построено на анатолийской стороне Стамбула, было введено в эксплуатацию после церемонии, на которой присутствовал премьер-министр Реджеп Тайип Эрдоган. Он способен перевозить 1 миллион 266 тысяч пассажиров в сутки. KadıköyМетро Орла обошлось в 3,1 млрд турецких лир.
Премьер-министр Реджеп Тайип Эрдоган заложил основы 29 января 2005 г. Kadıköy –Карталь метро, Kadıköy и Картал между 32 минутами. 30 миллионов 40 тысяч килограммов рельсов было использовано для укладки 16 тысяч 48 метровых рельсов в метро с 572 станциями, которое было построено на 5-350 метрах под землей. Общая длина тоннеля составляет 44 километра в двойных линиях. В течение 3,1 месяцев на строительстве метро работало 4 тысячи 850 человек, что обошлось в 45 миллиарда лир.
Время в пути для пассажира, который едет на метро из Картала (когда завершены линии Мармарай, Еникапы-Хаджиосман, Отогар-Багджылар-Икителли):
Орел - Kadıköy: 32 минуты
Картал - Ускудар: 35 минут
Картал - Еникапы: минуты 47
Картал - Таксим: минуты 55
Орел - Автовокзал: минуты 66
Орел - Хасиосман: минуты 79
Орел - Аэропорт: минуты 79
Орел - Олимпийский стадион: минуты 89
ИННОВАЦИИ, ПЕРВЫЕ И ЛУЧШЕЕ В ЛИНИИ
Интеллектуальная сигнализация - умная концепция поезда. Можно сократить интервалы между поездами до очень коротких интервалов, когда пассажиры увеличиваются на линии метро Йеникапы-Хасиосман, где применяется образец сигнализации, взятый из нью-йоркского метро. Kadıköy- Двигаясь на шаг впереди линии метро Картал, поездами можно управлять и управлять ими без водителя (без водителя) только оператором в центре управления, щелкнув мышью на компьютере.
Подходит для доступа инвалидов: На всех станциях и подъездах к станциям в соответствии с международными стандартами установлены прогулочные и предупреждающие ленты, штанги и лифты для инвалидов, а также предусмотрен доступ к пероне. Для слабовидящих 9 обеспечивает безопасный доступ от входа на станцию к многолетнему растению, делая проход XNUMX для пробега.
Годовой чистый вклад в экономию сбережений, обеспеченных запуском линии: 1 млрд. 152 млн. 498 тыс. 064 долларов.
Автобусы 572 и тысячи микроавтобусов 227 планируется вывести из движения в первый год эксплуатации метро.
Если бы не было метро, автобусы 32 и микроавтобусы 67 были бы добавлены к числу автобусов и микроавтобусов, доступных каждый год.
Использование метро позволит сэкономить 28 миллионов литров топлива в год.
ХРОНОЛОГИЯ МЕТОДА
29 января 2005 г. - Церемония закладки фундамента с участием Премьер-министра.
19 Декабрь 2005 - KadıköyНачались раскопки первой станции, за что было разрушено 40 магазинов на пристани.
10 июля 2009 г. - объединение туннелей станции Соганлык.
5 ноября 2009 г. - ТБМ, сбитая с земли из картальских карьеров, пробила пол и прибыла на станцию Картал.
15 Июль 2- Опускание вагонов на рельсы
30 мая 2011 г. - присутствовал премьер-министр; тест-драйв между Козятагами и Соганлыком (Карталом), сборка рельсов которого завершена
31 октября 2011 г. - Завершающий процесс сварки.
11 ноября 2011 г. - KadıköyТест-драйв орла
17 августа 2012 г. - открытие линии
Источник: Новости
Будьте первым, кто оставит отзыв