Самый длинный автобус в мире под названием Die Autotram Extra Grand был произведен в Дрездене, Германия. 30-метровый автобус на 265 мест был разработан и изготовлен Фраунгоферовским институтом транспортных и инфраструктурных систем в Дрездене и Техническим университетом Дрездена.
Самый длинный автобус в мире, которым может воспользоваться обычный водитель автобуса, будет доступен в Дрездене со следующей осени.
НЕТ ТРЕБОВАНИЯ
Метробус спасет Стамбул: официальный представитель Института Фраунгофера Матиас Клингер заявил, что 30-метровый «Die Autotram», 12-метровый автобус, может маневрировать, чтобы двигаться вперед и назад, и сказал, что для вождения производимого ими транспортного средства не требуется специальных прав.
ДЛИНА ИЗМЕРЕНИЯ 30
«Die Autotram», который дешевле поездов и трамваев, также имеет экологически чистый двигатель. Автобус длиной 30 метров не нуждается в специальной дороге в движении. Утверждается, что автобус, который будет курсировать в обычном движении по Дрездену, успешно пройдет испытания.
Стоимость метробуса, который спасет Стамбул, составит 3.4 МЛН ЕВРО!
Германия думает, что самый длинный автобус в мире заинтересует Индию, Китай, Россию и некоторые арабские страны. Также было заявлено, что стоимость автобуса составляет 3.4 миллиона евро.
ЧТО ТАКОЕ МЕТРОБУС?
Поскольку у него есть специальная полоса, он может быстро двигаться в пробках. Метробусы имеют некоторые важные характеристики по сравнению с льготными маршрутами. эти
- Расстояние между остановками больше, чем у других систем автобусов.
- Остановки по предоплате. Другими словами, пассажир совершает оплату при входе на станцию. Таким образом, автобус, ожидающий оплаты, предотвращается.
- Обычно на дорогах BRT только одна линия.
- Пассажиры выходят и садятся во все двери.
- Лестничная платформа и высота входа в автобус одинаковы, и лестничного выхода нет, что облегчает доступ к посадочным площадкам и обратно.
- Используемая пассажирская вместимость транспортного средства выше.
- Неправильно использовать двухэтажные или маломощные транспортные средства на этих линиях.
Благодаря этим функциям количество пассажиров, пользующихся системой, выше, чем у других систем автобусов. Поездки быстрее.
Транспортные средства более удобны, чем стандартные автобусы, более удобны и намного быстрее, потому что нет проблем с движением.
Стоимость инфраструктуры системы BRT широко используется во многих развитых странах, поскольку она намного дешевле, чем метро и аналогичные системы общественного транспорта. В частности, при транспортировке линий метро и на близких расстояниях метро многих развитых стран получают выгоду от метро. В некоторых странах имеются современные транспортные сети метробуса.
Модели автобусов, используемые в линии BRT, имеют определенные стандарты. Это должен быть одноэтажный (для облегчения эвакуации пассажира), как минимум один сильфон (для большей вместимости пассажира), автоматическая коробка передач (для обеспечения совместимости с системой «останови и работай»), отключенная система входа-выхода. Метробусы в некоторых странах без водителей.
Будьте первым, кто оставит отзыв