Расположенная партийная газета «Золотой Рог модель обман» участвует в новостях, как из Турции, не отражает тот факт, что якобы действует независимо от предупреждения со стороны международных организаций. Проект, который был пересмотрен в результате работ, осуществляется совместно с Центром всемирного наследия ЮНЕСКО и официальными лицами ИКОМОС Интернешнл.
11 в газете Taraf Мы хотели бы поделиться с общественностью следующими моментами в статье под названием «Мак обмана на Золотом Роге», опубликованной корреспондентом Серкан Аязоглу в августе 2012.
Модель проекта моста Халич, принадлежащего мосту пересечения метро Халич, строительство которого осуществляется Управлением городского транспорта Стамбула - Управлением железнодорожной системы, основана на проекте, утвержденном в 2005.
Проект выполняется в соответствии с измерениями, определенными в результате изменений, внесенных в проект после деликатных инженерных расчетов, и особенно при участии независимых экспертов, учитывающих высокий риск землетрясений, тяжелые грунтовые условия и другие технические и экологические параметры.
С самого начала работа велась в соответствии с резолюциями Комитета всемирного наследия ЮНЕСКО и рекомендациями Независимой группы экспертов, сформированной в этой области. В связи с этим, новости из Палаты архитекторов Турции выразила председатель Eyup MUHCU "IBB как из Турции, чтобы действовать независимо от предупреждений, которые он получает от международных учреждений утверждения далеко от истины. Мост пересечения метро Haliç несколько раз пересматривался в соответствии с рекомендациями ЮНЕСКО, и это было доведено до общественности. Книга «Заметки о знаниях», которая периодически обновляется и отправляется в медийные организации, и веб-сайт «www.istanbulmiraskomitesi.com», который подробно и публично раскрывается, не могут быть сделаны «тайно», как утверждается в ваших новостях. В свете этих фактов становится ясно, что эта оценка неоправданна.
Отчет об оценке воздействия на окружающую среду для независимых экспертов в 2005 году с целью изучения и сравнения воздействия всех альтернативных проектов мостов, включая проект, одобренный Региональным советом по сохранению культурного наследия в 2010 году, на объекты всемирного наследия, особенно мечеть Сулеймание, которые зарегистрированы как исторические места Стамбула. Он был подготовлен.
В заключительной части этого отчета рекомендуется, чтобы предпочтение структурной системы моста, который в настоящее время строится в районе Золотого Рога (наклонный мост), является наиболее подходящим решением, учитывая риск землетрясения, грунтовые, экологические и архитектурные проблемы, но его рекомендуется применить с некоторыми изменениями. Эти рекомендации, оцененные муниципалитетом и автором проекта, были полностью отражены в проектах реализации.
После этого доклада процесс интенсивной работы с Группой независимых экспертов, которой было предложено дать рекомендации во время создания Комитета всемирного наследия в 2011, продолжается непрерывно.
В результате этих исследований были проведены две встречи с широким участием с представителями Центра всемирного наследия и международных организаций ИКОМОС по пересмотренным проектам, и поддерживается тесная связь.
Во время подготовки проекта, чтобы найти решения для сложной сейсмичности и грунтовых условий района, автор проекта и ряд инженерных бюро мира провели совместную работу.
Изменения, необходимые для производства свай, были выполнены в соответствии с рекомендациями независимых экспертов. Это не правда, что сделанные приложения создают силуэт негатива.
Мост, строительство которого было начато, является единственным проектом на маршруте Таксим-Еникапы, маршрут которого 25 был определен в 1987 несколько лет назад и который может получить одобрение Совета по сохранению в отношении перевала Золотой Рог. Проект 2005 был представлен Правлению, пока 12 не был принят. Все этапы проекта, анализа и строительства были выполнены с тщательным наблюдением и одобрением Совета.Негативное влияние на историческое наследие сводится к минимуму, и цель состоит в том, чтобы уменьшить доступ транспортных средств к историческому полуострову.
Члены Независимой экспертной комиссии, приглашенные для консультирования в процессе строительства, проф. Др. Энцо Сивьеро, проф. Др. Йорг Шлайх, проф. Др. Татьяна КИРОВА и проф. Др. Помимо Moawiyah Ibrahim, процесс строительства и реализации проектов, разработанных совместно с ведущими мировыми специализированными компаниями и учеными, такими как Michel Virlogeux, Systra, WIECON, Waagner Biro, Hardesty&Hanover, Marc Panet, Alain Pecker, находится под контролем Стамбульского столичного муниципалитета и имеет рекомендации по всему миру.
Будьте первым, кто оставит отзыв