Для проекта перехода на станцию Эскишехир необходимо снести железнодорожный мост: депутат Партии АК Эскишехир Салих Коджа заявил, что суд вынес решение в пользу TCDD в отношении проекта перехода на станцию и сказал: «Для того, чтобы проект точно достиг своей цели, необходимо снести станционный мост. Мы желаем соглашения между TCDD и муниципалитетом города ».
На пресс-конференции, проведенной в провинциальном управлении партии ПСР в рамках заявки «Народный день», Коджа заявил, что судебный процесс, который продолжается уже 3-4 года в отношении проекта пересечения станций, который является предметом обсуждения на протяжении многих лет, привел к решению в пользу TCDD », Чтобы достичь своей цели, необходимо снести Станционный мост. Мы желаем соглашения между TCDD и муниципалитетом города ».
Выразив, что они как депутаты приложили все усилия для положительного завершения переговоров, Коджа заявил, что реализация проекта была отложена из-за «слепого упорства» и что это создало большие проблемы в городе.
Заявив, что суд принял окончательное решение по проекту, Коджа сказал, что Министерство окружающей среды и урбанизации также составило планы, и сказал:
«Два месяца назад планы были приостановлены в Управлении по сохранению культурного наследия, получены их согласования и заключения. В тот момент, когда мы подошли к концу, я надеюсь, что работа скоростного поезда ускорилась и снова началась. Мы желаем, чтобы проект новой станции был реализован, а проект перехода скоростных поездов был завершен как можно скорее. В этом смысле нет такой вещи, как «отель не снесут, он пройдет через отель». Вот проблема, которую мы сейчас ждем; В рамках планов, разработанных Министерством окружающей среды и урбанизации, новая станция будет построена между существующей станцией и Энверие в соответствующем месте на территории площадью около 2 гектаров ».
Мост должен быть снесен, чтобы завершить проект
Коджа заявил, что мост Исмет Иненю, который, как считалось, завершил свою жизнь в соответствии с отчетами Университета Эскишехира Османгази и мнениями должностных лиц Палаты инженеров-строителей, также должен быть снесен и продолжен следующим образом:
«Откровенно говоря, мы давно настаиваем на том, чтобы этот мост был закрыт вместо него. Потому что, пока этот проект проходил под землей, у нас было 4 основные цели. Это было исчезновение перевала Баглар, моста Мутталип, перевала Сакарья и железнодорожного моста. Уничтожив Станционный мост, проект полностью достигнет своей цели. Станционный мост, который находится в конце своего жизненного цикла и для того, чтобы проект достиг своей цели, также должен быть снесен. В последующий период работа ускорилась. Если повезет, новая станция будет построена в подходящем месте между существующей станцией и Энвери. Мост - это мост, принадлежащий TCDD, который должен быть снесен, срок его службы истек и представляет опасность. Следовательно, нужно найти общий консенсус и этот мост снести. Под обрушением моста подразумевается то, что поезд проходит под землей, и нормальная работа не может осуществляться там без обрушения моста. Другими словами, проект подземного перехода скоростного поезда не может быть завершен. Чтобы проект был полностью завершен, этот мост необходимо снести.
Коджа заявил, что благодаря политике, проводимой партией АК в атмосфере доверия с 2002 года, были достигнуты очень серьезные успехи во всех областях, повысился уровень благосостояния в стране, а также в этот период был принят Закон об адаптации, которого пенсионеры ждали годами.
Объясняя, что министерство молодежи и спорта вот-вот завершит строительство нового стадиона, Коджа добавил, что тендер планируется в следующем месяце, а закладка фундамента - в течение года.
Будьте первым, кто оставит отзыв