Единственная заявка на тендер на строительство высокоскоростной железнодорожной станции, который выглядит как «космическая база», которая будет построена в Анкаре, поступила от партнерства Limak İnşaat-Kolin İnşaat-Cengiz İnşaat. Источники в TCDD указали, что единственное предложение по станции, которое будет завершено через 2 года, не создаст проблем с конкуренцией, и сказали: «Предложение было оценено. Видно, что документы были в полном порядке", - сказал он.
Заместитель генерального директора TNCD Исмет Думан четвертый раз был председателем комиссии. Думан, пока, строительство аэропортов по модели BOT будет впервые реализовано в железнодорожном проекте, если этот проект будет успешно завершен, модель BOT будет применяться к следующим проектам, сказал он. Напоминая, что компания 3 получила спецификации для тендера, Думан сказал, что единственное предложение поступило от партнерства Limak Construction-Kolin Construction-Cengiz İnşaat.
Согласно спецификации, срок строительства не будет превышать год 2, сказал Думан, после того, как будут проведены необходимые экспертизы и оценки, будет открыто предложение о сроке эксплуатации.
Источники TCDD указали, что единичная заявка не создаст проблемы для конкуренции, и сказали: «Тендер был открытым для общественности. Таким образом, нет проблемы конкуренции. Предложение оценено. Было видно, что документы полные. В ближайшее время мы опубликуем финансовые предложения перед прессой », - сказал он.
Совместное предприятие Limak Construction Industry Inc.-GMR и İçtaş-Cengiz İnşaat подали заявку на участие в тендере на строительство станции высокоскоростных поездов Анкары, который проводился ранее. Минтранс не нашел проведенный в марте тендер, на котором совместное предприятие İçtaş-Cengiz представило лучшее предложение, как «подходящее». Затем тендер был отменен TCDD.
В предыдущем тендере (от Анкары) подрядчику давали 2.5 доллара + НДС за пассажира по билету. Срок был ограничен 7 годами. В этом тендере срок гарантии пассажиров был увеличен с 7 до 14 лет. Сумма к оплате за пассажира составила 1.5 доллара + НДС. Подрядчик застрахован на 14 млн пассажиров за 80 лет.
Станция высокоскоростной железной дороги Анкары будет построена на участке между бульваром Джелал Баяр и существующим зданием вокзала. Он будет построен на площади 21 тысяча квадратных метров. На первом этаже вокзала разместятся пассажирские залы и киоски, пропускная способность которых составит 50 тысяч пассажиров в день и 15 миллионов пассажиров в год. После смещения линий на существующей станции на новой станции будет 12 высокоскоростных поездов длиной 420 метров, 6 обычных, 4 пригородных и грузовых поездов, где одновременно могут стыковаться 2 комплектов высокоскоростных поездов. Станция высокоскоростной железной дороги Анкары и существующая станция будут использоваться в координации, а два здания станции будут соединены под землей и над землей. Согласно проекту, система легкорельсового общественного транспорта будет построена от станции Малтепе в Анкарае до нового здания вокзала с туннелем с движущимися путями.
Будьте первым, кто оставит отзыв