3. Мост циркуляр: «Проект самоубийства в Стамбуле»

3 подготовлен с подписью Эрдогана для своевременного завершения проекта автомагистрали Северная Мраморная. мост циркуляр ». Мы поговорили с Эрханом Эмиром из Университета Богазичи от имени Социалистического Собрания и о том, что означает циркуляр. Эмир сказал: yarat В циркуляре было объявлено, что компания создаст аттракцион для компаний Emir.
3 за быстрое завершение проекта автодороги Северная Мармара в Хисли с подписью премьер-министра Эрдогана. Мост Циркуляр опубликован. Было предложено, чтобы государственные учреждения и организации подготовили необходимые согласования в статьях, содержащихся в циркуляре, в которых содержалось указание о завершении проекта в течение определенного периода, и чтобы природные и культурные ценности, которые возникнут в ходе работ, не препятствовали выполнению работ.
Проект автомагистрали "Северная Мармара" называется 3. Согласно циркулярному мосту, будет предпринят ряд шагов, чтобы предотвратить задержку работы. От имени Транспортной комиссии Общественного совета мы провели интервью с Эрханом Эмиром, научным сотрудником Департамента гражданского строительства, от имени Транспортной комиссии Общественного совета.
Хотя Эмир заявил, что последователи культурных ценностей, которые могут быть утрачены в этих проектах, больше не являются государством, он интерпретировал цель города, стремящегося расти к северу в этом проекте, как самоубийство эмира Стамбула.
soL: Прежде всего, 3. Что означает Мостовой циркуляр?
В период AKP транспортные проекты, как или нет, являются самыми большими пропагандистскими вопросами. Это сектор, близкий к% 15 государственных инвестиций. Побережье Черноморского побережья, метрополитен в Стамбуле, автомагистраль Измир-Стамбул и, наконец, автомагистраль Северная Мраморное море - это первое, что приходит на ум. Все это приносит большую прибыль в миллиарды долларов. Как известно, 3. Автострада Северная Мраморная, которая также включает в себя мост, проходит через государственные леса и земли в качестве маршрута для сокращения расходов на экспроприацию. Проект подготовлен без учета принятых планов развития Стамбула. Даже с этой мерой общая стоимость рассчитывается как 6 миллиардов долларов, и эта сумма, как говорят, увеличивается. Этот циркуляр может быть объяснен тем фактом, что правительство хочет быстро выполнить любую работу, чтобы не испытывать подобного процесса со змеиным сюжетом путем экспроприации в проекте Marmaray.
SoL: Почему такой циркуляр был опубликован? Почему прилагаются усилия для завершения проекта в указанный период?
Тендер этого проекта был проведен методом build-эксплуатации-Transfer. Подрядчик выиграл и сделал ставку на 10 на период строительства и эксплуатации. Министерство транспорта и морских дел хочет, чтобы автомагистраль была открыта в 2015, в год выборов. Компании, которые приняли участие в тендере, захотят получить самую раннюю прибыль от этого проекта, который является одним из основных проектов в области приватизации автомобильных дорог. Компания не подала заявку на первый тендер Министерства. Позднее министерство гарантировало грузопоток, по которому будет проходить автомагистраль, и многие компании, которые сочли выгодными, участвовали в тендере. Даже с этой точки зрения этот проект не будет в общественных интересах. Эта магистраль не будет привлекать текущую транспортную нагрузку Стамбула. Транзитные переходы соответствуют видимой части айсберга. Цель состоит в том, чтобы быстро преобразовать государственные земли в землю, повысить интерес жилищного сектора к проектному маршруту и ​​открыть новые арендные площади. С этой целью объявлено, что пустые места не будут разрешены и что он будет превращен в зону притяжения для компаний. Сегмент, в котором вызывается и которому доверяют, является главным образом частным сектором. Радость индустрии недвижимости является результатом этого циркуляра.
СОЛ .: Для завершения проекта необходимо ускорить необходимые изменения в плане развития, подготовке отчетов об обследовании, обустройстве инфраструктуры и распределении объектов недвижимости и лесов. Что это значит?
Проект не предусмотрен даже в плане развития, принятом в Стамбуле 2009. В любом случае разумный план зонирования не должен включать такой проект. Против проекта TMMOB и CHP подали иски, поданные в муниципалитет Стамбула, а отчеты экспертов, подготовленные инструкторами МСЭ, указывают на то, что проект не соответствует методам планирования, принципам урбанизма, общественным интересам и законодательству в области развития. В Стамбульском экологическом плане третий пересечение Босфора и план шоссе отклонены из-за ущерба, нанесенного Стамбулу. Однако в таких случаях подход премьер-министра, который, напротив, против всех наших рабочих мест, приводит к неспособности профессиональных палат и академиков служить общественному благу. Планы зонирования и озеленения необходимо изменить для реализации проекта. Циркуляр премьер-министра также устраняет эту проблему, не дожидаясь окончания максимального времени, необходимого для изменения этих планов.
soL: Точно так же необходимо ускорить экспроприацию на маршруте и определение стоимости недвижимого имущества. Как будет затронуто жилье, затронутое городскими преобразованиями в регионе?
У AKP есть понимание урбанизма, и каждое пространство, которое не приносит прибыль и не превращается в рентную дверь, рассматривается как необходимость подвергнуться преобразованию. Самым значимым предметом для министерства в дорожных проектах является экспроприация. Хотя полезно пройти маршрут проекта через государственные земли в целом, сокращение времени для необходимых экспроприаций является одной из наиболее важных тем в циркуляре. Потому что экспроприация, наложенная на разбирательство, может привести к тому, что проект закончится слишком поздно, и это нежелательно. Что касается городских преобразований, маршрут проекта открыт для жилищного сектора, и создание пространства для городских преобразований в городе, где земля является очень ценной, например в Стамбуле, - это элементы, которые можно прочитать в подтексте.
soL: Акцент гончарного мастерства Эрдогана, который он назвал природным и культурным достоянием во время исследования, не вызовет задержки в проекте, также имел место в циркуляре. Как вы оцениваете этот шаг, который приводит к игнорированию культурных ценностей?
В циркуляре премьер-министра мы были рады, что такие слова, как гончарное дело или уродцы, не будут проходить мимо. Когда вы подчеркиваете Стамбул, правительство, которое не может переварить появление исламских произведений, является ПСР, поэтому они легко игнорируют историю. Это больше не государство следовать культурным ценностям, которые могут быть потеряны в этих проектах. Проект Marmaray, где рука исторических артефактов встречается при прерывании проектов, действующие законы предполагают, что его необходимо преодолеть. Циркулярные голоса это.
СОЛ: Проект автомагистрали Северная Мраморная будет приоритетным по сравнению с другими проектами. Почему этот проект имеет приоритет? Что мы можем интерпретировать причину оказанной помощи?
Этот проект - огромные инвестиции в инфраструктуру, которые могут возродить многие сектора в таком прибыльном городе, как Стамбул. Страна поддерживает свою экономику за счет инвестиций в строительство и энергетику. АКП должна защищать эту жизнеспособность. И у них есть фантазия о Стамбуле. Город сформирован прежде всего дорогами. С дорожными проектами поле открыто, и новые центры определены таким образом. Этот проект является результатом заботы об открытии северной части Стамбула в значительной степени. Mecidiyeköy, как центр до Босфорского моста, не существовало. Теперь город распространяется гораздо дальше к северу от этого района. Здесь большая напыщенная речь. Его коммерческий разум направляет АКП быстро.
SoL: Можем ли мы говорить о негативных последствиях этих директив, как для проекта, так и для быстрого завершения проекта?
Проект представлен как решение нескольких фатальных проблем, таких как проблемы с дорожным движением, но не имеет к этому никакого отношения. Общеизвестно, что это не решение Стамбульского движения. 2. Даже позор для движения транспорта во время реконструкции моста - это 3. используется для представления моста в качестве решения. Инструменты не должны быть переданы людям, это принцип. В противном случае вы не можете решить горло, покрытое бетоном. Еще одна проблема - это вопрос роста города на севере, который очень обсуждается. Это самоубийство Стамбула. Город достиг насыщения на оси восток-запад. Рост в северном направлении; новые транспортные нагрузки, нехватка плотин и уничтожение лесов в наших руках. Премьер-министр отвечает, что леса будут уничтожены, рассказав им о саженцах, посаженных на обочине дороги во время их президентства мэра. Это недопустимо.

источник: www.mimarist.org

Подобные Железнодорожные Новости

Подобные новости скоростного поезда

О Левент Озен
Каждый год, высокоскоростная железнодорожная отрасль, европейский лидер в растущей Турции. Инвестиции в железные дороги, которые используют эту скорость у высокоскоростных поездов, продолжают расти. Кроме того, благодаря инвестициям, сделанным для транспортировки в городе, сияют звезды многих наших компаний, производящих продукцию отечественного производства. Он гордится тем, что производство турецких скоростных поездов национального масштаба было запущено в дополнение к компаниям, производящим отечественные трамвайные, легкорельсовые и метро. Мы очень рады быть за этим гордым столом.

Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.