Мэр муниципалитета Денизли Осман Золан, основной транспортный план провинции является долгосрочной реализацией плана, должен проявить немного терпения в этом отношении, сказал он. На пресс-конференции Золан дал оценку смене маршрутов маршрутов после генерального плана перевозки и начала обслуживать метробус. В 2004 они пришли на работу в муниципалитете городского транспорт 15-20 он пытался дать Автобусному год, 9-10 млн фунтов убытков отметили, что президент Золя, «Этот автобус зимой в каждый холодных, летом также был автобусы без кондиционера. Мы организовали тендер для компании, созданной на микроавтобусах, для эксплуатации ежегодника 10. Мы работали с этой компанией два года, потом они сказали, что не могут. Когда он взял другую компанию, он также ушел после работы месяц в 9-10. Тогда нынешняя компания получила тендер. 2004 10 миллионов лир в год, теперь мы получаем арендную плату в размере 3,5 миллионов лир. 1,5 год после окончания аукциона. Те, кто считает это выгодным, могут принять участие в новом тендере.
Золан сказал, что они положили руки на глубоко укоренившиеся работы в Денизли, и они не занимались косметикой. Тысячи автомобилей попадают в движение каждый месяц. Наши дороги одинаковой ширины. Некоторые улицы имеют два этажа по восемь этажей, дорога между 2004 метрами. Я несу ответственность за это? После этого я несу ответственность, если я не делаю то, что необходимо. В 147 Золан заявил, что план 300 Giant Project ol является основным транспортным планом провинции. Это двухтомное научное исследование. 3 - это транспортный план, который регулирует годовое будущее провинции. Книга транспорта была написана в Денизли. Денизл
«METROBUS LINE - ЭКСПЕРИМЕНТ ПЕРЕХОДА НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНУЮ СИСТЕМУ»
Заявив, что они применили теорию к полям в генеральном плане транспорта, мэр Золан сказал: «Я смотрел на каждый перекресток и улицу в течение недели. В чем проблема, оцениваю. Граждане должны быть в нас уверены, проявить немного терпения. Мы видим недостатки, необходимость в них будет устранена ». использовал выражения. Заявив, что наиболее тревожной проблемой является то, что есть группы, которые хотят воспользоваться нехваткой водителей микроавтобусов в исследованиях будущего Денизли, Золан сказал: «Они не работают на благо Денизли. Здесь никто не должен пытаться нажиться на неприятностях. Гражданин очень хорошо знает, что мы делаем. В свое время они выступали против перекрестков с мостами, против кольцевой дороги и подали в суд. Метробус. линия - это попытка перейти на рельсовую систему. В случае успеха он будет запущен через несколько лет.
источник: http://www.e-haberajansi.com
Будьте первым, кто оставит отзыв