Население и мобильность товаров возможны только при наличии дорожной сети ancak, подходящей для этой мобильности. Урбанизация тесно связана с дорожной сетью, которая позволяет транспорт. По этой причине yapıl транспорт планирования arazi, в планах развития (землепользования) Малы должны быть сделаны вместе с городом.
Наш город скорее олмакский, а не посредственный город. Поскольку город является административным, экономическим и торговым центром, мобильность людей и товаров очень высока.
С его историческими памятниками, природными красотами, медицинскими учреждениями, университетским городком, спортивными сооружениями и промышленными объектами, город становится центром притяжения туристов каждый день.
Тем не менее, город становится центром притяжения и возникают трудности с транспортом, и предполагается, что эти проблемы будут расти, даже если не будут приняты необходимые меры. Сельское / сельское население уменьшается, и большая численность населения мигрирует в город каждый год.
Существует необходимость в серьезном планировании инвестиций в транспорт и инфраструктуру. Нет никаких шансов для какой-либо деятельности по планированию, которая отвечает повседневным потребностям, но не является долгосрочной. По этой причине должен быть подготовлен генеральный план по перевозке эрзурум с целевым годом üzere 2030.
Принципы генерального плана перевозок
Принципы Генерального плана перевозок можно перечислить следующим образом:
Транспортная система города; Планируется уделять первостепенное внимание перевозке людей наиболее экономичным, быстрым и безопасным способом, а не транспортными средствами.
Транспортная система организована на основе z транспортных требований Ulaşım.
В соответствии с развитием города, линии питания müs установлены в направлении север-юг для поддержки линий железнодорожной системы, запланированных в направлении восток-запад.
Генеральный план транспортировки
Генеральный план транспортировки - это планирование «транспортных потребностей» на максимально разумном уровне, основанном на транспортной инфраструктуре en »и« модели землепользования Ulaşım. Генеральный план транспортировки - это исследование, которое состоит из ежедневных долгосрочных прогнозов, основанных на ежедневном планировании реальных данных транспортной системы в целом.
В нашей стране в прошлом 50 было выполнено много плановых работ для планирования городского транспорта и транспортных систем. Эти мероприятия проводились под названиями «исследование транспортировки», «план транспортировки ана», «генеральный план транспортировки» или «генеральный план транспортировки m».
Исследования "транспортного исследования", подготовленные для инвестиций в транспорт в больших городах с 1960-х годов, продолжались такими названиями, как "генеральный план транспортировки", "генеральный план транспортировки" и "генеральный план транспортировки", в которых транспортные аспекты планов землепользования также рассматривались после 1980-х годов. . Некоторые планы, подготовленные под разными названиями, занесены в сноски.
Генеральный план транспортировки подготовлен с учетом следующих шагов:
Анализ существующей транспортной системы и транспортного исследования, определение целевого года, решения о землепользовании и определение формы землепользования, текущая ситуация и ожидания, обзорное исследование, анализ трафика и прогнозирование спроса пассажиров, соответствие генерального плана и генерального плана, формирование модели транспорта
Источник: Ассоциация мысли и стратегии ENER
Будьте первым, кто оставит отзыв