Что градостроитель Оя Арапоглу написала о проекте высокоскоростного поезда? Арапоглу сказал: «Линия высокоскоростных поездов, которая будет построена на маршруте Анкара-Стамбул, уже какое-то время стоит на повестке дня деревни Сапанджа Яник и Сакарья с множеством вопросов».
Вот этот пост
Несомненно, железнодорожные перевозки являются самым дешевым, безопасным и быстрым способом перевозки как в городских, так и в междугородних перевозках. Необходимость наиболее эффективного использования времени, минимизация ущерба, наносимого автотранспортными средствами, повышение цен на топливо и повышение надежности транспортных средств в соответствии с другими моделями перевозок, ускорили инвестиции в железнодорожный сектор.
Основная цель состоит в том, чтобы построить скоростную железнодорожную линию 15 км / ч для проекта скоростных поездов Стамбул-Анкара с населением 5 млн. С населением 250 млн. И населением 533 млн. Цель - Стамбул-Анкара между часом 3 и днем пассажирских перевозок 50.000.
В связи с тем, что Анкара является столицей, а Стамбул - торговым и промышленным городом, спрос на перевозки между ними растет день ото дня параллельно с развитием экономики, промышленности и торговли, и в результате проекта ожидается, что соединение двух крупнейших городов нашей страны увеличит социальный, экономический и культурный обмен. Одна из целей - напрямую связать Анкару с Европой, интегрировав ее в «Проект Мармарай».
Однако при определении маршрута высокоскоростного поезда были учтены ОСОБЕННОСТИ РАСЧЕТА «А» и социальные, культурные и экономические условия жителей «ГОРОДА ЖИВОГО»? Из-за несправедливой практики, с которой они столкнулись во время строительства проекта скоростного поезда, жители села Янык и жители Сапанджи пытаются услышать свой голос.
Сапанча имеет важный туристический потенциал не только для Сакарья, но и для нашей страны из-за особенностей географии. Озеро, вода, ручьи, лес, зелень, воздух, горы, плато - это место природных чудес с редкой природной красотой воды, а питьевая вода является собственностью озера Сапанджа, поэтому бассейн Сапанча находится под защитой и подвергается различным ограничениям.
В течение многих лет самые жесткие, протекционистские решения принимаются для региона, в то время как те, кто хочет строить сборные дома на земле, подвергаются многим ограничениям и процедурам, что меняется: источник питьевой воды, окружающая среда, природа и люди, которые там живут, также не важны. Это становится? На сегодняшний день принятые решения, утвержденные планы и положения о реализации становятся недействительными? 40 iş Каменный карьер Лицензии или, которые были закрыты для опасных лет назад, выдается одна за другой, как переживает это противоречие?
Польза, которую проект высокоскоростного поезда принесет Анкаре и Стамбулу, очевидна.Какие выгоды получат провинции Сапанджа и Сакарья? к востоку от Сапанджи; Строительство туннеля, где будет обеспечено соединение Сапанджа-Памукова линии высокоскоростного поезда, и высота, которая обеспечит соединение с этим туннелем, составляет 10-15 м. В то время как виадук, который, как говорят, находится между ними, был построен к западу от Сапанджи; На западе динамит взорвется в карьере для поставки материала, который будет использоваться при строительстве железнодорожной линии.Население Сапанджи подверглось различным запретам, застрявшим между шоссе ТЕМ и маршрутом высокоскоростного поезда, однако Сапанджа останется испорченным воздухом, водой, почвой, лесом и природой.
Стойку в Сапандже пытаются объяснить противоречивыми заявлениями властей, и на совещании, проведенном техническим персоналом ТСДД, было объяснено, что он будет проходить через туннель Сапанджа-Памукова после главной станции в Кёсекёе. с железнодорожной линией только поезда Стамбул-Адапазары останавливались в Сапандже, Столичном экспрессе, Синем поезде, Экспрессе Фатиха, например, поезда основного поезда не могли быть предоставлены в прошлом.
Как скоростной поезд может остановиться в Сапандже?
Адапазары - та же ситуация, о которой идет речь. В частности, продажа железнодорожных станций (Haydarpaşa garı) и железнодорожного вокзала Адапазары в планах развития торгового центра принимается во внимание, учитывая, что Адапазарлылар, желающий воспользоваться скорым поездом, воспользуется этой услугой.
В этом случае пассажиры с центрального вокзала в Кёсекёе до Сапанджи и Адапазары будут пользоваться пригородным поездом или шоссе? С какого вокзала люди Адапазары отправятся в Стамбул и Анкару? Эти вопросы остаются неясными.
Политика устойчивого развития ведет к устойчивой экологической политике. В противном случае затраты, затрачиваемые на восстановление окружающей среды, которую мы потребляем, приводят к ненужной трате ресурсов страны. Фактически невозможно перерабатывать потребляемые большую часть времени природные ресурсы.
Мы ожидаем, что воздух, вода, почва, леса будут защищены от жизненного пространства всех живых существ, и что силы, обладающие прозрачным и основанным на участии пониманием управления, как можно скорее дадут ответы на все эти вопросы в головах наших умов и остановят эту бойню.
Источник: Çark News
Будьте первым, кто оставит отзыв