10 требует систему пробега 500 в Стамбуле

В течение 10 лет до Стамбула потребуется 500 километров железнодорожной сети. Министр транспорта, морских дел и связи Бинали Йылдырым сказал, что в течение 10 лет в Стамбуле должна быть 500-километровая железнодорожная система. Проводится в Стамбульском Конгресс-центре. 3. Участие в Транспортной неделе 2012 V. Симпозиум по транзисторным перевозкам и выставка «Молния», за исключением того, что темпы урбанизации в Турции будут постепенно расти.
Заявив, что это может предотвратить миграцию в города, целесообразно увеличить благосостояние точки, и поэтому он сказал, что они пытались быть доступными со всех концов Турции в течение 10 лет.
Турция 10 лет в информационную инфраструктуру, в которую они вложили 197 миллиардов фунтов стерлингов Lightning, отметила, что этих инвестиций недостаточно.
Заседание транспортного совета, организованное Турцией будущего через 2009 лет в 10 году, объяснив, что они определяют потребности Йылдырым, Стамбул сказал, что они потратили много энергии на решение проблемы.
Напомнив, что Стамбул перешел на железнодорожную систему в 1990-х годах, Йылдырым продолжил свои слова следующим образом:
«Здесь следует помнить об одном, говоря о решении проблемы дорожного движения. Когда вы говорите о городе, в котором не будет проблем с дорожным движением, вы не можете никого заставить поверить в это. Мы собираемся поговорить о проблеме дорожного движения, которую можно терпеть. Другими словами, поток будет продолжаться, скорость потока будет время от времени уменьшаться, но это будет продолжаться непрерывно, мы должны это понимать ».
Проблемы общественного транспорта
«К сожалению, мы опаздываем в вопросах, связанных с общественным транспортом», - сказал Йылдырым, добавив, что после ностальгического трамвая Стамбул был брошен в железнодорожную систему в начале 1990-х годов.
Премьер напомнил, что мясо нежное Taksim Metro Lightning в то время, тогда он добавил, что железнодорожный опыт в Турции.
Заявив, что компаниям было сложно изучить и реализовать проект, с одной стороны, Йылдырым подчеркнул, что с того дня Стамбул работает над 17-километровой железнодорожной системой с текущими проектами примерно 18-250 лет.
Подчеркнув, что через 10 лет Стамбул должен иметь 500-километровую железнодорожную систему, Йылдырым продолжил свое выступление следующим образом:
«Транспортировка в оценке, которую мы сделали в HMC, мы увидели будущее всей железнодорожной системы, потенциал которой в Турции через 10 лет достиг 4 тысяч километров. Сегодня города с населением более 700 тысяч человек работают над железнодорожной системой и запустили заявки. На этом ответственность центральной администрации не заканчивается. Осуществление магистерской программы по всей стране, увеличение местного вклада в общественный транспорт… Нам нужно продавать знания и опыт по этому предмету и принимать меры для этого. Мы тоже это делаем. Железнодорожные системы находятся в ведении и ответственности центрального правительства и нашего министерства. Это означает, что власть будет и в больших городах, и министерство будет и дальше уполномочено ».
3 проходит в конгресс-центре Стамбула. Неделя общественного транспорта Transist 2012 Yıldırım приняла участие в V Симпозиуме и Ярмарке по транспорту, который сказал, что темой программы является 4 e, экономика, энергетика, экология и деятельность.
Йилдирим сказал, что все они напомнили мне об общественном транспорте, и что количество времени, проведенного в Стамбуле утром и вечером, теряется в пробках утром и напрасно, 1 ежегодно стоит 3,5 миллиардов фунтов.
Заявив, что строительство трех мостов через Босфор будет стоить 3 миллиардов лир, автомагистрали будут стоить 5 миллиардов лир, и он сказал: «Каждые 1,5 года мы сталкиваемся с убытками взамен третьего моста и 3-километрового шоссе».
Заявив, что 30 процентов энергии сегодня используется для транспортировки, Йылдырым продолжил свои слова следующим образом:
«Энергия - это наш мягкий живот. Сектор, который имеет тенденцию постоянно увеличивать дефицит текущего счета, - это транспорт. Здесь мы продолжим оплачивать счет таким же образом, если оставим в стороне индивидуальный транспорт и не сможем направить людей к общественному транспорту. У нас тоже не получится снизить выбросы выхлопных газов. Лучший способ получить 4 е - продолжать инвестировать в инфраструктуру общественного транспорта. В этом смысле Турция добилась большого прогресса за последние 10 лет. Турция, с проектами, продвигаемыми в процессе транзита, продолжила с инвестициями в авиацию и море, более эффективное использование стимулов для серьезной инфраструктуры сегодня, чтобы подготовить следующий доступный вопрос процесса устойчивого решения ".
«Мы обязательно должны убедиться, что общественный транспорт доставляет людей»
Молния, реализация Мармарея, 3. активация моста, 2. Проект Евразия, представляющий собой большой туннельный переход, представляет собой внедрение 3. С запуском аэропорта и, кроме того, начал работать высокоскоростной поезд Анкара-Стамбул, он заявил, что движение в центре Стамбула начнет перемещаться из центра в окружающую среду, и сказал, что в среднесрочной перспективе они приведут Стамбул к более устойчивой инфраструктуре общественного транспорта.
Спрос на перевозки в странах ЕС, ежегодно 2,16 увеличивает информацию о том, что Lightning, вклад транспорта в ВВП составляет около 10.
В Турции, Йылдырым пояснил, что 15,4 процентов этой скорости, он подчеркнул, что они будут продолжать инвестировать в транспортной инфраструктуре.
7 процентов транспортного сектора в создании рабочих мест в Европе, в Турции, подчеркнув, что 13 процентов этих молний, ​​продолжил свое выступление следующим образом:
«Если принять во внимание тенденции роста за последние 17 лет, когда средний прирост населения составляет 25 человек на тысячу, спрос на общественный транспорт в нашей стране увеличится как минимум в 3 раза, чем сегодня. Это означает, что нужно больше времени и больше думать об общественном транспорте. Мы не можем решить эту проблему, сказав: «Садись в автобус, садись в поезд». Как - мы должны получить доступ к комфорту "от двери до двери". Мы должны обеспечить, чтобы общественный транспорт возил людей. Турция, что нам нужно yaygınlaştırma вообще. Мы можем переехать из Стамбула в Турцию ».
«Никто не имеет права недооценивать то, что сделано для Стамбула»
Заявив, что никто не имеет права недооценивать то, что было сделано для Стамбула, Йылдырым сказал, что проекты, которых нет ни в одном из городов мира, находятся в Стамбуле.
Отметив, что сегодня все мегапроекты реализуются в Стамбуле, Йылдырым заявил, что общая сумма проектов, реализуемых в настоящее время в Стамбуле, составляет 60 миллиардов лир.
Заявив, что некоторые из этих проектов уже начаты, а некоторые скоро будут завершены, Йылдырым подчеркнул, что к 2020 году необходимо разработать крупные проекты, чтобы жители Стамбула путешествовали более комфортно и комфортно.
Йылдырым сказал, что в службе не будет никакой политики.
«Я был вчера в Измире. На данный момент мы инвестировали миллиарды лир в инфраструктуру Измира. Политика происходит на площади, у урны для голосования. Услуга идет к гражданину постоянно. IETT обслуживает 3,5 миллиона жителей Стамбула в день. Все мои коллеги, которых я посетил и проинтервьюировал в Европе, описывают проект Metrobus как очень успешный. Они говорят: «Как вы закончили этот проект за такое время…». Ежедневно более 700 тысяч жителей Стамбула KadıköyПутешествует из Турции в TÜYAP без остановок. А теперь представьте, что это происходит нормально, около 3 часов. Сколько сейчас - 1 час 40 минут. Этот проект был выполнен в очень короткие сроки и стоил очень дешево. Это умный проект. Сейчас мы говорим о 4-е. Мы говорили о трех из трех. Что это было 3с- Мусор, яма, грязь. Откуда куда. "
Йылдырым был награжден мемориальной доской после выступления Хайри Барачлы, генерального директора IETT.
Позже, министр Йылдырым, презентация программы дала мемориальную доску учителям, отмечающим этот день.
На мероприятии 3. Победители конкурсов сочинений, стихов, картин, карикатур и фотографий, организованных Неделей общественного транспорта, также получили призы.