Перерисовывается силуэт Золотого Рога, жемчужины Стамбула и исторического полуострова. Строительство моста через перевал Халич, который является одним из важных пунктов стамбульского метро, продолжает работать. После установки ножек была начата установка столов. Ожидается, что мост прибудет на этап испытаний в октябре 2013.
Стамбул сталкивается с множеством проблем, от транспорта до окружающей среды, от потребности в жилье до интенсивности внутренней миграции. Исторический полуостров с населением более 13 миллионов человек, одним из самых красивых мест Стамбула, превосходящим 21 страну Европы, украшает произведения поэтов, художников и фотографов своим многовековым историческим силуэтом. Для тех, кто приезжает в Стамбул, невозможно не быть очарованным видами от Сарайбурну до Эйюпа.
Невозможно описать моменты, когда солнце начинает садиться в этом великолепном месте, где Босфор встречает Золотой Рог. Горизонт Золотого Рога, жемчужины Стамбула, меняется с мостами в регионе. Строительство моста пересечения метро Haliç, который является одним из наиболее важных пунктов пересечения стамбульского метро, продолжается лихорадочно. После завершения установки ножек была начата установка колод. Исследования продолжаются в виадуках Ункапаны и Азапкапы. Можно увидеть десятки рабочих на гигантских железных блоках каждый день до 17.30. В Шишхане тишина, где расположены соединительные туннели моста. Некоторые из люстр закрыли свои магазины после начала исследований; Тем не менее, новые места также открыты. Юмит Катырчи, который открывает новое кафе с видом на Сулеймание и Галич, с нетерпением ждет окончания работ. Мост планируется завершить в октябре 2012.
Переходный мост через метро Халич, который является частью линии метро Таксим-Еникапы, строительство которой было начато муниципалитетом Стамбула в 1998 году, начал обнаруживаться. По состоянию на январь 2012 года было построено и размещено 5 опор с точностью до миллиметра. Для возведения опор моста, изготовленных в Ялове, привезли специальный кран весом от 380 до 450 тонн. Кран грузоподъемностью 800 тонн будет демонтирован после сборки платформы. Каждый день на строительстве моста заняты десятки рабочих. Продолжаются работы по монтажу настила и строительству виадуков, которые соединят мост с туннелями.
Перевал Метро Таксим-Шишхане-Ункапаны-Шехзадебаши-Еникапы, который является важной частью метро Халич, пересекающего юбки Шишхане-Азапкапы до поверхности моста после прохождения через Золотой Рог. Длина текущего моста через море составит 460 м. С виадуками Unkapanı и Azapkapı мост достигнет длины 936 m.
Проекты, связанные с мостом, были утверждены Советом по сохранению 6 июля 2005 года. С момента его утверждения, он был предметом споров из-за его влияния на исторический силуэт полуострова. Высота несущих башен на мосту, который был спроектирован как подвесная система, в первом проекте составляла 82 метра. Однако высота была несколько раз уменьшена после предупреждения ЮНЕСКО о том, что он будет удален из Стамбула в Список всемирного наследия и добавлен в «список всемирного наследия, подвергающегося риску». После того как Совет по охране не принял эту высоту, высота башни была сначала уменьшена до 65 метров, а затем до 50 метров, и приложение было запущено таким образом. Метро Мост и Стамбул без пересадок дойдут до станции Yenikapı. В Йеникапы будет обеспечен трансфер до станции легкого метро Marmaray и Aksaray-Airport. Мост, которым будет пользоваться 1 миллион пассажиров в день, планируется ввести в эксплуатацию в октябре 2013 года. Пассажиры, садящиеся в метро от Hacıosman, доберутся до станции Yenikapı без перерыва. Здесь со ссылкой Marmaray, Kadıköy-Картал, Аксарай-Аэропорт или Bağcılar-Olimpiyatköyü- смогут добраться до Башакшехира за короткое время.
Источник: ЗАМАН
Будьте первым, кто оставит отзыв