Решает транспортную проблему железнодорожной системы Сивас

Железнодорожники и железнодорожники, которые настаивают на том, чтобы проект был реализован на железнодорожной системе. Ассистент Абдулла Пекер сказал, что железнодорожная система решит проблему транспортировки в Сивасе.
Чтобы решить транспортную проблему, которая является одной из самых больших проблем Сиваса, как Union, около двух лет назад мы провели техническое и проектное консультирование между проектом City и University Light Rail. это глубоко расстроило нас. Пациенты Университета, пациенты, родственники автобуса нажали в форме путешествия, и путешествие, чтобы превратиться в горе, является драматическим событием
Я испытываю затруднения в понимании того факта, что пассажирские перевозки легкорельсовой системой, которые были начаты в БАТМА в большинстве провинций нашей страны, не в наших Сивасе или нет.

Я в ЛУЧШЕМ ИЗ ПРОЕКТОВ СИВЫ
бюрократы нашей провинции, депутаты должны решить проблему этого транспорта, должны быть чувствительны к проблеме и не требуют сверхурочных расходов? Студенты университета, сотрудники и родственники пациентов хотят создать общественное голосование в поддержку нашего проекта.

ЕСЛИ ЧИСЛО ЦЕЛЕВЫХ УЧИТЕЛЕЙ 70,000
Количество университетов и студентов в нашей стране постоянно увеличивается.
Я ХОЧУ СДЕЛАТЬ СНОВА
Несмотря на то, что численность нашего центрального населения в Сивасе составляет более трехсот тысяч человек, а число студентов в кампусе ТС перешло из ТЫСЯЧИ ПЯТИ ЗДАНИЙ, мы заявляем, что отсутствие проекта скоростной железной дороги между центром города и студенческим кампусом не началось до сих пор.
По нашим данным, двадцать тысяч студентов нашего университета живут в центре города. Кроме того, ежедневно CU Research и Application Hospital в среднем на десять тысяч пациентов, посетителей, сотрудников и других причин, мы нашли запись. Среднесуточная перевозка в общей сложности тридцати тысяч человек из центра города в университетский городок в основном обеспечивается автобусным транспортом. Несмотря на то, что наши автобусные знаки, которыми не управляют наши учреждения, могут установить автовокзал в университете, наиболее важной проблемой является тот факт, что более тридцати тысяч пассажиров путешествуют ежедневно.
Наш профсоюз придерживается концепции скоростного трамвая среди университетского городка в центре города, принимая во внимание ежедневный потенциал тридцати тысяч человеческих потенциалов и увеличение числа студентов.
Подробная информация о маршруте созданного нами проекта системы скоростных трамваев приведена ниже с точки зрения пунктов.
1- После того, как счетчик 500 продвинется к центру города в качестве терминала легкорельсового транспорта, он будет остановлен как трамвайная остановка до гаража Енишехир Махаллеси после прохождения кольцевой дороги Эрзинджан в виде трубчатых ворот, следуя по нынешней наземной дороге на тысячу пятьсот метров. ,
2- Терминальная станция Енишехир будет распределена в трех направлениях.
Первая сеть будет проходить от конечной станции Йенишехир до направления Аксу (восток), следовать по бассейну Мисмылырмак и проходить в окрестности района Дедебалы, квартал Ав.Гази, район Алибаба и квартал Чайбою.
Второй маршрут будет проходить от конечной станции Йенишехир в направлении Аксу, и после прохождения из района Пулур на север, он пройдет через Бехрам Паша Хан от фасада здания Муфтир и пройдет через базар Базар Субаши Хан (старая автобусная остановка).
Третий маршрут будет проходить от конечной станции Yenişehir на запад, проходя через автовокзал и автомагистраль, а затем железнодорожная сеть перейдет в направлении возвышения и достигнет региональной дирекции DSİ.
ЕСЛИ ЭТОТ ПРОЕКТ БУДЕТ ЖИЗНЕННЫМ, МЫ ПРЕДОСТАВЛЯЕМ ЗАКРЫТУЮ ПРОБЛЕМУ ДВИЖЕНИЯ В ЦЕНТРЕ SIVAS

Источник: Абдулла ПЕКЕР

Транспортные и железнодорожные сотрудники, которых вы заслуживаете

Генеральный директор

Подобные Железнодорожные Новости

Подобные новости скоростного поезда

О Левент Озен
Каждый год, высокоскоростная железнодорожная отрасль, европейский лидер в растущей Турции. Инвестиции в железные дороги, которые используют эту скорость у высокоскоростных поездов, продолжают расти. Кроме того, благодаря инвестициям, сделанным для транспортировки в городе, сияют звезды многих наших компаний, производящих продукцию отечественного производства. Он гордится тем, что производство турецких скоростных поездов национального масштаба было запущено в дополнение к компаниям, производящим отечественные трамвайные, легкорельсовые и метро. Мы очень рады быть за этим гордым столом.

Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.