Линия скоростных поездов Бурсы Мечтательная церемония закладки фундамента

Бурса 59 годовой железнодорожных мечта конечной основе Bursa Скоростной железнодорожной линии, была брошена церемония эффектный декабря 23 2012. Линия 75 километрового участок формирования стадии Бурса Yenisehir с Бурсой основой главной станции, в центре, вице-премьер Бюлент Арынч, транспорт, морской и министр связи Binali Йылдырый и труд и были заложен с участием министра социального обеспечения Фарук Челик. Лидирующий может работать вместе с грузовыми поездами и технологии пассажирский скоростной поезд (YHT) и 250 километров скорости подходящей построенной линии, для загрузки время в пути Анкара-Стамбул и Бурса-Стамбул между часами 2 15 минут.
.
После 1891 проводится в закрытом Bursa-Мудание линии xnumx't, в результате чего связи с законом, введенным железной сеткой вырезать Бурсу, он был рад поездом воссоединиться. самый крупный промышленный и туристический город Турции Бурса предоставит важную транспортную альтернативу Bursa Bursa Высокоскоростной поезд линии с основанием главного вокзала в центре города был заложен в церемонии. Муданья путь к гражданам интенсивного интереса, проявленного на церемонии, заместитель премьер-министра Arinc, транспорта, министр по делам и коммуникациям Maritime Binali Йылдырым министр труда и социального обеспечения Фарук наряду со сталью, несколько законодателей, губернаторов, высших судебных органов, к которым присоединились местные чиновники и представители гражданского общества.
.
Подчеркнув важность поблагодарить поставщика услуг, почтить его память и даже при необходимости создать работы с его именем, Бюлент Арынч, министр транспорта, морских дел и коммуникаций, Бинали Йылдырым и министр транспорта и социального обеспечения, внес свой вклад в выступление YHT. началось с благодарности. Напоминая, что его интерес к железным дорогам был связан с его покойным дядей, что его дядя маневрировал, и что его жизнь была в жилье Гарды, Аринк сказал, что он близко знал жизнь железнодорожников. Аринч заявил, что ему больше всего нравится путешествовать на поезде, когда он юрист, и сказал: «Но я говорю об этих черных поездах, таких как« Курталан Экспресс ». Я вспомнил времена, когда средняя скорость превышала 40 километров в час, которая звучала как колыбельная, но достигла рампы, поезд замедлился, мы вышли из поезда и пошли пешком. Мы видели и знали это как железную дорогу. Поезд из Измира и Манисы прибудет в Анкару через 13 часов. После этого мы пережили период автобусов. Но когда я поехал во Францию, в 1991 году они сказали: «Мы проедем между Парижем и Лионом на скоростном поезде». Мы купили 450 километров за 2 часа и 15 минут. Как комфортно, тихо, спокойно и комфортно. Когда она пришла мне в голову, почему нет такой вещи в Турции. Почему мы ездим с места на место с поездами на устаревших, безбрежных рельсах. Время и время очень ценны ».

ДОРОГА ТРАНСМИССИЯ ДОРОГИ ОЧЕНЬ ВАЖНА

Подчеркнув, что время очень важно сегодня, Аринч сказал: «Политический выбор; некоторые владели железными дорогами, а некоторые - дорогами. Но теперь мы видим, что железнодорожные перевозки очень важны с точки зрения перевозки людей и грузов по всему миру. Смотри, две вещи будут сделаны над YHT. Одним из них является перевозка людей, путешествие, а второй - грузовые перевозки. Со средней скоростью 200 километров люди будут путешествовать в этих поездах, но груз будет осуществляться со скоростью 100 километров. Насколько это ценно для Бурсы. В конце своего выступления Бюлент Арынч зачитал стихи из поэмы Несипа Фазила Кисакюрека «Istasyon».

Рельс рельса рельса

Министр транспорта, морских дел и связи Бинали Йылдырым заявил, что в Бурсе, железная дорога которой была поднята по закону, был скоростной поезд с церемонией. «Да, вы не ошиблись. В 1890-х годах была построена железная дорога между Бурсой и Муданью. Но спустя 59 лет назад эта железная дорога была закрыта, и ее рельсы были собраны. Да, мы делаем его крах сейчас. Но это не та же самая стандартная железная дорога. Мы делаем скоростную железнодорожную дорогу, построенную по самым передовым технологиям в мире, в Бурсу ». Йылдырым подчеркнул, что они приложили все усилия, чтобы заставить их простить народ Бурсы. Йылдырым, чья речь часто прерывалась аплодисментами, вспомним город, ставший свидетелем османской столицы. Рассмотрим город в развитии Турции, это привело к развитию роста. Представьте себе город вокруг Кютахья, Эскишехир, Стамбул, где есть железные дороги, а не железная дорога. Это не было хорошей ситуацией для Бурсы ». сказал он.

Объясняя, что проект железной дороги в Бурсе был одним из 30-летних обещаний, запыленных на полках в первые дни их назначения, Йылдырым сказал: «Я студент, готовящийся к поступлению в университет в 1972-73 годах. В это время приближаются выборы, и обещания растут. Я слышу голос в моем ухе; Между Анкарой и Стамбулом будет скоростная железная дорога, продолжительность которой сократится до 2,5 часов. Мы занимались нашими накопленными проблемами, которыми пренебрегали годами, один за другим. Вместо того, чтобы избегать проблем, вместо того, чтобы сметать проблемы под ковром, мы прошли через это. Мы пришли к этим дням, превратив проблемы, подобные горам, в услуги, подобные горам ». он говорил.

Молния за последние 10 лет, 200 миллиардов турецких лир транспортировка в Турции, озвучивание инвестиций сделано, "Приведем примеры железных дорог. С 1950 по 2003 год было пройдено всего 945 километров за 50 лет. Итак, что происходит за год; 18 километров. Блестящий период железных дорог, подобный этому периоду, был с момента основания республики до 1946 года. За 10-летним маршем было построено 4 тысячи 500 километров с целью, чтобы Великий Ататюрк сделал железную дорогу государственной политикой того времени. использовал выражения.

10 МИЛЛИАРДНЫЕ ИНВЕСТИЦИИ ЗА ПОСЛЕДНИЕ 25 ГОДЫ

Йылдырым отметил, что длина железной дороги, которую они завершили за последние 10 лет, составила 1100 километров, а проект железной дороги, над которым они работали, - 3 километров, и продолжил: «Это услуга, которая подходит для 500 лет. Турецкая Республика имеет цель захвата его в первый год. Впервые доля железных дорог пересекла дороги в качестве начального пособия в бюджете. Инвестиции, которые мы потратили на железные дороги за последние 10 лет, составляют 10 миллиардов турецких лир. Вот проект; Бурса-Анкара Бурса-Стамбул проект. О проекте много говорили, много делали, но мы на это смотрели. Работа без проекта, просто дискурс. Мы сели, мы сделали проект, мы закончили проект, мы экспроприировали его и, наконец, мы начали самую важную часть линии 25 км. Вы слышали это неправильно, это называется скоростной поезд, это не черный поезд. Как это идет, все останавливаются. Никто не может прийти до него. Проходит либо сверху, либо снизу. Это скоростной поезд. Безопасность на первом месте в скоростном поезде. Мы обязательно обеспечим эту безопасность. Что-то дорогое, не дешевое, но я скажу кое-что; Нет ничего более ценного, чем наш человек, каким бы дорогим он ни был. Нет ничего важнее, чем Бурса. Нет ничего важнее, чем служить Бурсе. Это все еще приятно. Бурса все устраивает. Потому что Бурса производит для турецкого народа, для нашей страны, для нашего развития. Мы платим за Бурсу, делая скоростной поезд, по кольцевой дороге, по автомагистрали, по разделенной дороге, и мы будем продолжать платить. Это 75 миллиарда 10 миллион турецких лир, сделанных министерством транспорта в Бурсу за последние 2 лет. Объем инвестиций за последние 81 лет составляет 10 миллионов турецких лир. Я говорю по сегодняшним ценам.

У МЕНЯ КАМЕНЬ МАЛОГО ОРУЖИЯ БУРСА ПОД ДОРОГАМИ

В этой части своего выступления Йылдырым, который читает эпизод из поэмы и поэта-историка Экрема Шамы «Снова Бурса», сказал: «У вас есть турок,« Маленькие камни Бурсы ». Мы собрали маленькие камни Бурсы, собрали их, положили под скоростную железную дорогу, под разделенную дорогу, под автомобильную дорогу. Мы открыли ваш путь, мы открыли вашу удачу. Удачи. " сказал он. Министр Йылдырым также дал хорошие новости о том, что проект High Speed ​​Train отправится в Гемлик в последней части своего выступления.

2. С МЕЧТАМИ АБДУЛХАМИТА ИДЕАЛЫ АТАТЮРКА БЫЛИ

Министр труда и социального обеспечения Фарук Челик заявил, что мечты Мустафы Кемала Ататюрка были объединены мечтами Абдулхамита II. Сталь, без различия, с востока на запад, с юга на север, Турции, подчеркивая, что они выполняют все услуги, а не просто принимать до понимания, сказал: «Теперь мы Bursa'd для одного из них. Мы находимся здесь под руководством г-на Бинали Йылдырима, который стремится осуществлять перевозки во всех областях воздушного, морского и наземного транспорта под руководством нашего Министерства транспорта. Когда-то давно пели гимны и песни черного поезда. «Мы вяжем основную землю с четырех сторон с помощью Demirağlar», «Черный поезд может или не может прийти», слава богу, черный поезд остался позади. Скорый поезд идет быстро. Очень важный проект. Мы благодарим всех, кто внес свой вклад. Мы благодарим всех за их оппозицию и власть. Этот проект объединяет Бурсу и Анкару. Это очень хорошая вещь. Но есть еще много вещей, которые нужно сделать. Мы говорим, что Бурса получает скоростной поезд. Через 2 минут мы проедем до Стамбула с очень быстрым проходом. Многие инвестиции были сделаны в Бурсе в последние годы. Есть также проекты, которые нужно сделать ».

КИНОМЕТР LINE 250 В СООТВЕТСТВИИ С СКОРОСТЬЮ И ОБОРУДОВАНО ПОСЛЕДНЕЙ ТЕХНОЛОГИИ

Генеральный директор TCDD Сулейман Караман заявил, что линия скоростных поездов Бурсы будет построена с использованием новейших технологических систем, рассчитанных на 250 километров, и что был сделан первый шаг, чтобы избавить Бурсу от 59-летнего стремления к скоростному поезду. Караман заявил, что Бурса, которая получила поезд с открытием линии Бурса-Муданья в 1891 году, была лишена этой возможности, когда дорога была закрыта в 1953 году: «Бурса начинает считать дни, чтобы добраться до скоростного поезда сегодня».

Подчеркнув, что работы начались на 105-километровом участке Бурса-Енишехир 74-километровой дороги, которая будет соединена с линией Анкара-Стамбул от Биледжика, Караман сказал: «Эта линия будет построена с использованием новейших технологических систем, подходящих для скорости 250 километров. Когда линия будет завершена, будут работать как пассажирские, так и скоростные поезда. Пассажирские поезда будут работать со скоростью 200 километров в час, а грузовые поезда со скоростью 100 километров. Станция скоростных поездов в Бурсе также будет построена, а в аэропорту здесь будет построена станция скоростных поездов, построив станцию ​​в Енишехире. Заявочные проекты 30-километрового участка Енишехир-Везирхан-Билечик были завершены, и тендер будет проведен в начале этого года. При строительстве скоростных поездов будет проведено 13 миллионов кубометров раскопок и 10 миллионов кубометров засыпки. Всего будет построено 152 произведения искусства. Примерно 43 км линии состоит из туннелей, виадуков и мостов. Когда проект будет завершен, 35 минут между Бурса-Биледжик, Бурса-Эскишехир 1 час, Бурса-Анкара 2 часа 15, Бурса-Стамбул 2 часа 15, Бурса-Конья 2 часа 20 минут и Бурса-Сивас уменьшатся до 4 часов ». Караман поблагодарил всех, кто внес вклад в проект, особенно премьер-министра Реджепа Тайипа Эрдогана.

МЫ ЖИВЕМ ОДИН ДЕНЬ, КАК ДЕНЬ

Губернатор Бурсы Чаблестин Харпут сказал: «У Бурсы день мечты. Бурса отмечается в истории. Бурса рада принять столицу Анкару. Надеемся, что когда эта работа откроется этой великолепной церемонией 3 года спустя, Бурса станет еще одной Бурсой. С реализацией этой услуги Бурса достигнет не только нормального транспорта. С проектом, который будет стоить 800 миллионов лир, Бурса сыграла важную роль в радости праздника ».

Мэр Митрополита Реджеп Алтепе заявил, что железная дорога была мечтой народа Бурсы на протяжении многих лет. Алтепе сказал: «Благодаря скоростному поезду Бурса будет развиваться дальше. Мы всегда поддерживали все, что было хорошо для Бурсы. Наша цель - увеличить нашу стипендию в каждой области. Этот скоростной поезд будет впервые в 2016 году. Удачи Бурсе.
.
После протокольных выступлений генеральный директор TCDD Сулейман Караман представил модель поезда Аринчу, Йылдыруму и Челику. Участники протокола, подключенные к 7-му туннелю посредством телеконференции, получили информацию от властей. Позже, основой этапа Бурса-Енишехир, который образует 105-километровый участок 75-километровой линии YHT Бурса, который обеспечит железнодорожное сообщение на оси Восток-Запад Бурсы, является заместитель премьер-министра Бюлент Арынч, министр транспорта, морских дел и связи Бинали Йылдырым, министр труда и социальной безопасности Фарука. Челик и некоторые другие официальные лица выгнали его.